本田accord雅阁什么时候上的（雅阁国内进化史）
本田accord雅阁什么时候上的（雅阁国内进化史）九代半的设计相比于九代简直天差地别，它变得更加的经典，时尚，从颜值上分析这一代车型达到了国内雅阁历史的巅峰状态，再配合出色的质量品质以及Accord之名，九代半承载的美誉让对手无力抵抗。总之，设计让九代车型不那么卓越。此后的八代车型随着经济的提升让更多人买得起，而且更中庸的前脸设计让更多人可以接受设计，这一代车型即便放在现在设计依然不落伍，经典、中庸、稳定。八代半车型相比于八代最大的改变就是针对中网进行了全新的设计，事实上这一代车型与八代相比存在感实在太弱，八代车型起点太高，八代半有点敷衍，不过从口碑上来说，八代半没有负面也非常明晰的表达一个观点：八代半依然是不可或缺的好车。九代雅阁是市场口碑比较不好的一款，当然不是产品质量出现了问题，而是产品设计的确显得格格不入，更多的镀铬以及更大的Logo，这一代的雅阁不再变得绅士，更像是带着金链子的暴发户，简而言之2014年推出之时，初期赢得好评之后
Accord不仅仅活在60后消费者的心中，发展到第十代更是活在00后的心中，事实上即便是19岁的00后，开着雅阁也不会显得不搭调。
雅阁国内发展了三代，经过了五次中期以上改款，国内推出的五款雅阁，每一款设计上的改变都会吸引不同的消费群体，对于更多消费者而言，他们心中都有不同的神车。
那么，下边这五款Accord，谁才是你心中最美的雅阁？
八代雅阁，这是继七代之后真正走入千家万户的雅阁，虽然七代进入国内也有一段时间，但是在更多人心中七代存在感较弱，根本原因是绝大多数消费者买不起，用不起。
此后的八代车型随着经济的提升让更多人买得起，而且更中庸的前脸设计让更多人可以接受设计，这一代车型即便放在现在设计依然不落伍，经典、中庸、稳定。
八代半车型相比于八代最大的改变就是针对中网进行了全新的设计，事实上这一代车型与八代相比存在感实在太弱，八代车型起点太高，八代半有点敷衍，不过从口碑上来说，八代半没有负面也非常明晰的表达一个观点：八代半依然是不可或缺的好车。
九代雅阁是市场口碑比较不好的一款，当然不是产品质量出现了问题，而是产品设计的确显得格格不入，更多的镀铬以及更大的Logo，这一代的雅阁不再变得绅士，更像是带着金链子的暴发户，简而言之2014年推出之时，初期赢得好评之后更多的是后期的一种否认。
总之，设计让九代车型不那么卓越。
九代半的设计相比于九代简直天差地别，它变得更加的经典，时尚，从颜值上分析这一代车型达到了国内雅阁历史的巅峰状态，再配合出色的质量品质以及Accord之名，九代半承载的美誉让对手无力抵抗。
最为关键的是，这一代车型末期优惠可谓不小，让更多人拥有了它。
十代雅阁，本田运动风格乍暖回春，40岁的商业经营，19岁的00后小鲜肉，哪一个开着十代雅阁都不会显得很突兀，更运动的设计，更颜值化的设计，这一代雅阁变得更加的具有运动属性，也让年轻人更加喜欢。
当然因为它的不中庸，也让本田的中庸被推向深渊。
那么，这几款雅阁谁才惊艳了你？
