澳洲悉尼墨尔本7天旅游攻略（土澳18日悉尼之二）

澳洲悉尼墨尔本7天旅游攻略（土澳18日悉尼之二）我们在10：00前到达了BridgeClimb公司，兑换票之后，就在大厅内等待爬桥开始。票价大约是300澳元/成人。我们提前在网站http://www.bridgeclimb.cn/上预定了10：00场的普通话讲解攀登。每天的讲解分为英文和中文两种，中文讲解的爬桥只有每天10：00开始的这一个时间段。公交车的终点站就是一个超小型的环岛，在此调头后就原路返回了。沿着台阶向上走，就来到了悉尼海港大桥的底部，巨大的钢架结构给人非常震撼的感觉，恨不得能赶紧爬到上面去看看。然而爬桥并不是从这里开始，而是要到Bridge Climb公司位于大桥一侧的办公室集合，在专业人员的带领下集体爬上这座钢铁大桥。

​DAY15是待在悉尼这几天中唯一晴天的一天，于是就把重头戏——爬海港大桥安排在此天。

爬桥，是我们此行超级期待的活动。

一早起来，在楼下餐厅用餐，这是房东自家餐馆提供的英伦风味的早餐。每天早晨需要根据餐单点餐，房东现场制作，餐食新鲜可口。

在门口的公交车站乘坐324/325可以直达大桥下层的道路。PS：国外很多城市都是依地形而建，不刻意改造。就和我国的重庆类似，建筑物被自然的“分配”到了不同高度的各层道路上。

公交车的终点站就是一个超小型的环岛，在此调头后就原路返回了。

沿着台阶向上走，就来到了悉尼海港大桥的底部，巨大的钢架结构给人非常震撼的感觉，恨不得能赶紧爬到上面去看看。

然而爬桥并不是从这里开始，而是要到Bridge Climb公司位于大桥一侧的办公室集合，在专业人员的带领下集体爬上这座钢铁大桥。

我们提前在网站http://www.bridgeclimb.cn/上预定了10：00场的普通话讲解攀登。每天的讲解分为英文和中文两种，中文讲解的爬桥只有每天10：00开始的这一个时间段。

我们在10：00前到达了BridgeClimb公司，兑换票之后，就在大厅内等待爬桥开始。票价大约是300澳元/成人。

厅内的屏幕上滚动播放着来自澳、美、中等国家的明星照片，我看到了包括蔡国庆、夏雨和志玲姐姐等等。

10：00刚过，我们的中文讲解爬桥团开始集合。每组成员不超过14人，而我们这组实际只有9个人。

每个人先拿到一个字母牌，挂在脖子上。领队George发给我们每人一份表格，填写信息和确认理解相关条款。

接下来是更换服装——一个外国小姐姐目测我们每一个人，然后快速拿出不同尺寸的衣服，顺次发给我们，她真是比扫描仪还快还准。我们各自拿着自己的连体服装，直接套上。穿上之后，感觉像袋鼠。

再下一步是最重要的阶段，穿戴各种安全设备。我们来到一个有围栏的区域，每一个人都在和自己拿到的牌子上字母相同的位置站好，然后给自己套上安全带，给自己的眼镜和帽子套上安全绳，并在腕子上绑一条擦汗的小毛巾。

所有人要站成一排，领队依次帮助大家带好无线耳机和接收器（户外风大，需要设备才能听清领队的讲话）。

整套装备穿好之后，我们开始练习爬梯子。在一个完全仿真的上、下梯子训练器械那里，我们每一个人都要按照规定动作，完成一次攀爬练习。要点是永远正面面对梯子方向；梯子上有人的时候，后一个人不能上；每次爬梯子只能上一阶（否则容易磕到膝盖）；手永远只能扶内侧的栏杆；转身时注意不要被安全绳索绊住。

训练完毕，走出大楼，开始正式爬桥（整个过程大约2个多小时）。

攀登现有两个时段、两条路线可供选择，分别耗时3小时30分钟和2小时15分钟。

2小时15分钟的方案是沿悉尼大桥内拱攀登，且开始时间是下午3点，这显然不满足我们的要求。

我们选择的方案是3个半小时的攀爬，充足的时间可以让我们细细品味攀登大桥这一独特纯正的澳式体验。

这条线路是从基地出发，沿着桥上狭窄通道走到东南桥墩，从这里攀登四段上升阶梯到达登顶的大桥外拱，沿着靠悉尼歌剧院那一侧的大桥外拱继续向上前进，直到大桥顶端。

登顶后，大家一起分享喜悦，然后步行横跨到大桥的另一侧，即达令港那一侧，开始下行回到攀登基地。

大桥历史：

最初悉尼的人们都住在北部，后来随着发展，很多人工作都要到南部，中间隔海相望。虽然坐渡轮通过的话需要几分钟，但是排队等候需要一个半小时。为此，一个经常乘坐渡轮的工程师提出了建造大桥的方案。

悉尼大桥是1926年开始建造，历时7年完成，当时是世界上最大的钢架桥（现在也是）。最大，指的不是长度最长，也不是高度最高，而是重量最大。建造时期，没有任何安全措施，工人只能在49米至100米的高度上攀爬作业，铆钉装配的工人还要扛着60公斤左右的烤箱工作，条件非常艰苦和危险。

整个建造期间，共有16人献出了生命，其中只有一人是坠桥而亡，其余是被巨石或设备等砸死。有一名工人曾经从桥上49米高度坠入海中，摔折了3根肋骨，刺破一只耳朵的耳膜，但是幸运的活了下来。

大桥的桥塔是大理石砌成，总价值400万英镑（1926年的400万不能和今天对等，那是经济危机时的一笔巨资）。它们不是承重的，而是为了美观的装饰品，这个费用占到建桥费用的十分之一。桥塔可以凭爬桥的凭证免费参观。

大桥是先安装钢架结构，再安装中间的公路结构。钢架是先从北岸开始搭建，之后一个月才开始搭建南岸方向的，最后从东西两侧连接成一体。大桥开通的时候，几乎全悉尼的人民都到现场参观、庆祝。据说有一个小男孩从几百公里外的小镇赶来，家里贫穷的他没钱坐汽车或火车，就花了一个月的时间骑马赶到悉尼。

大桥刚建成的时候，每天通行的车辆有一万辆，而现在每天要有十六、七万辆之多。即便如此，大桥的结构也几乎没有改变过，只是第7、8号公路由原来的有轨电车改为了普通汽车道（其中一条是公交道）。大桥的东侧是自行车道，西侧是人行道，中间几条都是汽车道。

爬上大桥可以俯瞰到很多悉尼的著名地标——包括悉尼歌剧院、皇家植物园、两个著名海滩、最早的监狱（小岛）、手指码头、岩石区等等。这些领队都会在过程中一一为我们介绍其位置和历史背景。

这个爬行对体力要求并不高，一般健康的人都可以承受。对于我这样有点小恐高的人来说也是没有任何影响的，安全措施完全不用担心。路线设置屏蔽了容易恐高的三个要素——手中无扶手、站立位置距离边缘窄、周围透明空间过多。除非是有严重恐高症的人，否则绝对能够完成行程。

在桥顶端有两个位置，领队会给你拍多张照片，你可以根据喜好选择其中的一些打印出来或是保留电子版（这是很多景点不提供的），当然需要单独付费。我俩购买了一张电子版照片，连同纪念U盘（4G的）一共25澳元。另外，在结束行程后，还会得到几样物品：1、本组人在桥顶的大合照；2、你个人或家庭在桥顶的不超过10秒钟的感言视频；3、爬桥所戴的帽子。

返回大厅二层后，将所有装备脱下，此时已过去3个半小时，真有点饿了。我俩坚持着步行到岩石区，在著名的Pancakes On The Rocks吃了一顿可口的网红午餐。

充满电后，我俩在悉尼港和岩石区溜达。

最后到Campbell's Cove Jetty，这里是仰拍大桥、平拍剧院的好位置。