沿江高铁经过宜昌哪个站（宜兴高铁只是开始）

沿江高铁经过宜昌哪个站（宜兴高铁只是开始）除了宜兴高铁，宜昌市区正在建设沿江高铁武汉至宜昌段，即将建设沿江高铁宜昌至重庆段和呼南高铁宜昌至常德段，另外呼南高铁从荆门到宜昌五峰将与沿江高铁共线，等这些高铁线路建成后，宜昌的铁路交通将迎来质的提升。

宜昌是湖北省比较早开行动车的地级市之一，早在2012年的7月1日随着汉宜铁路的通车，武汉和宜昌之间首次开行动车组列车，标志着宜昌正式进入动车时代。汉宜铁路通车后，往东可以和合武铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路形成沪汉蓉铁路的宜昌至上海段，打通宜昌前往长三角地区的动车线路，往南可以和京广高铁连接，打通宜昌南下的高铁通道，后来宜万铁路宜昌至利川段开通动车，和渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路连接形成了沪汉蓉铁路宜昌至成都段，至此整条沪汉蓉铁路就打通了。

但是从宜昌东站发出的动车无论往东还是往西，时速都偏慢，往东的汉宜铁路虽然设计时速达到250公里每小时，但是受路基沉降影响已经无法达速运行，目前最高运行速度只有200公里每小时，往西的宜万铁路时速则更低，受沿线地质条件影响，该线路的设计时速只有120至160公里每小时，导致动车组列车在此路段耗时冗长，以宜昌东站到利川站为例，两站相距275公里，动车最短用时为2小时24分钟，平均时速不足120公里每小时。

2022年6月20日，随着郑渝高铁襄阳至万州段通车运营，宜昌境内迎来了首条时速350公里的高铁，但是这条高铁只经过了宜昌下辖的兴山县，因此宜昌市区至今仍然还没有时速350公里的高铁线路。为了让宜昌市区也能够搭上郑渝高铁的快车，湖北省为宜昌争取到了宜昌至郑渝高铁的连接线，也就是宜兴高铁，这条连接线将分别从既有的宜昌东站和在建的宜昌北站引出，接入郑渝高铁的兴山站，这条连接线的设计时速和郑渝高铁一致，是宜昌市区首条时速350公里的高铁线路。

宜兴高铁虽然里程不长，但是对宜昌却非常重要，因为宜兴高铁建成后，宜昌市区将结束没有时速350公里高铁的历史，真正步入高铁时代，往重庆和成都方向就可以彻底摆脱宜万铁路这段瓶颈路段，加速缩短高铁的运行时间。而且宜兴高铁可不仅仅只限于和郑渝高铁连接，未来还可以和郑渝高铁万州北站引出的成达万高铁串联起沿江高铁的北通道，与沿江高铁的南通道形成双通道格局，而宜昌正好是沿江高铁双通道的关键节点。

除了宜兴高铁，宜昌市区正在建设沿江高铁武汉至宜昌段，即将建设沿江高铁宜昌至重庆段和呼南高铁宜昌至常德段，另外呼南高铁从荆门到宜昌五峰将与沿江高铁共线，等这些高铁线路建成后，宜昌的铁路交通将迎来质的提升。