新款中华v7试驾（全新中华V7试驾感受）

新款中华v7试驾（全新中华V7试驾感受）如果中华V7这款车能够早生产几年的话，华晨中华的产品销量不会是现在这样子，其产品力已经完全和长城的哈弗H6相媲美了，现在来说，中华能够生产出全新V7，应该也是一个不错的开始！

全新上市的中华V7可以说最近非常吸引眼球，不仅是因为这款车的动力有BMW的标识，还因为这款车亲民的售价和足够诚意的配置，相信很多网友都想知道这款车的动力表现究竟如何，整体驾驶感受究竟怎么样了，今天就带大家一起来看一下这款车的真实表现！

全新中华V7的动力系统无疑是这款车最大的亮点了，尤其是打开发动机舱硕大的BMW标识很是抢眼，这就要说到全新中华V7的技术平台了，这款车的制造平台是最新的M8X模块化平台，由宝马和麦格纳联手打造，因此也就有了原本宝马代号CE16的那台1.6T涡轮增压发动机的使用，虽然这台发动机由宝马授权生产，在技术参数上甚至比原版发动机还要优秀，拥有双涡管、缸内直喷、可变气门等多项先进技术应用的这台发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛/米，完全可以胜任驱动中华V7这台SUV了，与之配合的是一台来自格特拉克的7速双离合湿式变速器，实际使用起来的感受就是平顺、成熟，感觉就像一台CVT变速器！

全新中华V7的操控感如何呢？给人的最大感受就是韧性十足，这一点可能与宝马也有关系，在试驾驾驶过程中，整车底盘毫无松散的感觉，韧性十足，可以说在舒适和柔韧之间很好的找到了一个平衡点，这一点目前来看，中华V7要比其他自主品牌SUV来的优秀，而整车驾驶过程中无论是方向盘的操控还是油门、刹车的力度，基本处在同级别自主品牌SUV的平均水平，没有什么亮点，也丝毫不拖泥带水，处在中游位置！

最后说一下配置，这款中华V7整体的配置水平明显偏高，就算是最低配车型，该有的配置也一样不缺，而除了最低配车型，再增加的配置都是往豪华舒适上靠拢了，这一点，中华全新V7保留了自主品牌车型一贯的高配策略，确实有点高的太多了。

如果中华V7这款车能够早生产几年的话，华晨中华的产品销量不会是现在这样子，其产品力已经完全和长城的哈弗H6相媲美了，现在来说，中华能够生产出全新V7，应该也是一个不错的开始！