富士康拿苹果代工不提高代工费：代工之王 富士康 不愿再做

富士康拿苹果代工不提高代工费：代工之王 富士康 不愿再做

从产品来看，Model B显然想碰瓷大众ID.3。尤其是侧面造型，不能说毫不相干，只能说一模一样，尤其C柱上的渐变装饰，都几乎完美复刻。

但是富士康想真正展示的，是MIH平台。MIH纯电车平台是富士康与裕隆联手打造的，该平台的软件/硬件对其他汽车公司开放，同时可兼容轿车、SUV、经济性车型、豪华车型等不同种类车型的打造。该平台可以理解为诸如吉利的SEA浩瀚架构、长安汽车的MPA方舟架构等，可实现多种级别车型尺寸、SUV/MPV/轿车等多种造型需求，是一个非常开放的纯电平台架构。

刘扬伟对媒体表示，富士康希望成为电动汽车领域的Android。所以在MIH平台亮相后，很快便成立了MIH联盟，联盟的功能是整合汽车零件、科技和材料等供应商，组成一个电动车创新联盟，按客户需要提供解决方案。截至目前，官方资料显示，MIH平台已有来自64个国家与地区、超过2370个会员，包括微软、三星、宁德时代、比亚迪电子等大厂。

Model B两厢车和Model V电动皮卡的发布，就更显示出富士康的“醉翁之意不在酒”了。富士康希望这两款原型车能够为那些计划将电动汽车制造业务外包的公司提供设计参考。似乎在告诉外界：我有故事也有酒，欢迎详询洽谈。而裕隆汽车计划明年开始销售的纯电SUV Model C，就是纳智捷N7的原型车。