海上航船最危险的地段（二季度长江流域行船要注意什么）

海上航船最危险的地段（二季度长江流域行船要注意什么）碰撞事故六是做好人员意识教育。加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育，加强安全防护用品配备与使用，严防工伤事故。三是做好安全隐患排查。加强船舶舱室水密、机舱油（电）路、消防救生、系泊系缆等关键部位和设备检查，防止船舶自沉、火灾、断缆走锚等事故险情。四是严守通航秩序。认真落实分道航行规则、定线制规定、避碰规则等有关通航规定，规范驾驶、停泊操作，落实了望等值班要求，严防抢航、抢槽、碍航停泊引发碰撞事故，严防商渔船碰撞。五是加强船舶安全管理。加强船舶装（配）载等日常安全管理，杜绝不平衡装载、集中受载、超载或超吃水运输等危险行为；督促船员落实各项安全生产制度，避免违规作业引发事故。

春夏交际，长江流域雨水明显增多，干线整体转入水位交替期，航道条件发生变化；高温、大风、短时强降水等极端天气时有发生；水上生产运输及涉水活动频繁，船舶流量增加。对水上交通而言，水位交替、航道变化易引发船舶触礁、搁浅；极端天气易导致船舶失控、失火；水上运输、活动增多，碰撞、自沉事故风险显著增加，均须引起高度重视。

我们收集整理了近五年来长江干线二季度发生的部分典型事故案例，特别提醒各水上运输或作业企业、人员深刻吸取事故教训，严格落实安全责任，有针对性地加强相关安全防范和预控：

一是做好水位交替期风险防范。及时掌握航道通航环境变化，正确选择船舶航路，防止船舶触礁、搁浅。

二是做好安全预警应对。及时收集气象、水位、地灾等安全信息，服从海事部门现场管控，防止冒险航行引发事故。

三是做好安全隐患排查。加强船舶舱室水密、机舱油（电）路、消防救生、系泊系缆等关键部位和设备检查，防止船舶自沉、火灾、断缆走锚等事故险情。

四是严守通航秩序。认真落实分道航行规则、定线制规定、避碰规则等有关通航规定，规范驾驶、停泊操作，落实了望等值班要求，严防抢航、抢槽、碍航停泊引发碰撞事故，严防商渔船碰撞。

五是加强船舶安全管理。加强船舶装（配）载等日常安全管理，杜绝不平衡装载、集中受载、超载或超吃水运输等危险行为；督促船员落实各项安全生产制度，避免违规作业引发事故。

六是做好人员意识教育。加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育，加强安全防护用品配备与使用，严防工伤事故。

碰撞事故

2019年4月25日0010时许，朱某阳所属无名小渔船在芜湖商合杭大桥施#4、#5白浮之间航道外水域（长江下游航道里程约444.5公里）捕捞作业期间，与正在由靖江前往黄冈的“豫某”轮（载玉米2000吨）发生碰撞，造成小渔船翻沉，船上2人落水，其中1人自救、1人失踪。

（此图片为事发时VTS系统监控截屏）

2018年6月18日0925时许，由安庆驶往荆州的“豫某”轮（载钢材1600吨）上行至巴河水道鄂海船厂附近水域（长江下游航道里程约938公里）时，与由南向北横越的“兴某”轮所属交通艇发生碰撞，导致“兴某”轮所属交通艇受损，艇上2人中1人死亡、1人受伤。

（此图片为受损交通艇）

2017年4月24日2030时许，由上海驶往重庆的“亲某”轮（载煤炭7800吨）上行至官洲水道吉阳矶横驶区水域时（长江下游航道里程约667公里），与正在下行的“豫某”轮（载700吨磷矿石）发生碰撞，导致“豫某”轮沉没，船上3人落水，1人获救、2人失踪；“亲某”轮轻微受损。

（此图片为事故示意图）

2016年6月29日0330时许，并绑锚泊在池州九华锚地的“华X某”轮（载石灰石粉8092吨）、“华X2某”轮（载碎石2800吨）、“银某”轮（载叶腊石930吨）因走锚进入大通水道航道内，与正在下行的“皖某”轮（载黄砂1300吨）在长江#245红白浮连线以上100米附近水域（长江下游航道里程约562.5公里）发生碰撞，造成“皖某”轮沉没，船上3人全部落水，1人获救、2人失踪；“华X某”轮船艏变形、破损进水。

（此图片为事故示意图）

2015年6月18日1738时许，由芜湖荻港驶往福建福州的“新某”轮（载散装水泥15300吨）在离泊掉头过程中，与下行的“振某”轮（载黄砂11800吨）在荻港海螺码头对开下行通航分内（长江下游航道里程约492公里）发生碰撞，导致“振某”轮沉没，无人员伤亡。

火灾/爆炸事故

2019年6月7日0918时许，由重庆驶往丰都的“忠某”轮下行至洛碛码头水域（长江上游航道里程约602公里）时失火，导致该轮机舱主甲板区域及生活区二层、三层损毁严重，1名船员死亡。

自沉事故

2017年5月17日1230时许，由湖北武穴驶往江苏南京的“皖某”轮（载石粉约5800吨）下行至土桥水道#230红浮水域时（长江下游航道里程约530公里），船体中部突然断裂，船上3人落水，2人获救、1人失踪。

2016年5月9日0240时许，“恒某”轮（载砂石约1000吨）在万州鲁班溪水域（长江上游航道里程约374公里）锚泊期间自沉，在船6人全部落水，3人获救、3人死亡。

2015年5月11日0436时许，由沌口海口闸水域驶往江岸谌家矶的“京某”轮（载江砂1400吨）下行至武汉白沙洲长江大桥桥区#2白浮南侧100米水域（长江中游航道里程约11公里）自沉，在船8人全部落水，其中4人获救，3人失踪、1人死亡。

（此图片为事故示意图）

触礁事故

2016年6月5日0400时许，由重庆郭家沱驶往宜昌茅坪的“和某”轮（载车40台、载客68人）下行至涪陵蔺市关刀碛水道老鹰石（长江上游航道里程约559.5公里）发生触礁，导致该轮船体破损进水，所载部分车辆及货物受损，无人员伤亡。

其他事故

2015年5月19日0330时许 “江某”轮下行至福广码头水域（长江上游航道里程约53公里）准备进行卸车作业时，1名船员落水失踪。

（此图片为事故调查视频截屏，非事发时视频）

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