沉稳安静是什么短语（沉稳安定舒适）

沉稳安静是什么短语（沉稳安定舒适）XC60此次换装Volvo SPA模块化底盘平台，底盘刚性相当不错，悬挂配置都是运动化的空气式悬挂，偏舒适取向，即使如此，它对应路面的反应实是相当快速的，对路面跳动与震的抑制也有很高的水准，乘坐在前座或后座，都能感受到十分舒适安稳。另外，即使车身重心略高，在进出弯道时，XC60仍保持相当好的支撑性。底盘沈稳舒适，旅行好快意T6有着充沛饱满的扭力输出，也没有涡轮的迟滞，油门反应直接而敏锐，有几分贴背感，而加速可说是十分的线性，官方测试数据时速时速0到100公里加速只要5.9秒，就中大型SUV来说，它的起步加速是相当活泼而利落的。而中后段的动加速也还不弱，切入运动化模式，有些许激情的演出，而高转速下也有十分流畅的运转。在动力系统方面，本次试驾的T5与T6车型都是采用2.0直列四缸涡轮增压引擎，前者最大马力为254hp/5500rpm、最大扭力为35.7kgm/1500～4800rpm；T6车型

休闲时光，每个人的玩法不同，在中型SUV的世界里，VOLVO的XC60走的是一条和主流大厂不一样的路，它的造型风格低调奢华，设计精致简约多功能，至于驾驭操控，则是建立在安全舒适优先的基础上，有着和市售其他欧系品牌的中大型SUV很不一样的思维与截然不同的驾乘感受。

XC60不追求快、狠、准，虽然它也有强大的Turbo动力和扎实的底盘，但它偏重舒适和安定感，就实际驾驶来说，它是一台沈稳舒适而安全的中型SUV。

动力以节能优先，加速仍强劲有力

XC60 D5柴油动力稍晚才会引进，我们此行试驾的是两款搭2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎的T6和T5车型，两者都匹配Geartronic八速手自一体变速箱，两套动力皆是VOLVO开发的新世代Drive-E节能高效动力系统，也正是未来在台湾上市后的销售主力。此两套动力以节能环保优先，但也不用担心它的力不从心。

T6有着充沛饱满的扭力输出，也没有涡轮的迟滞，油门反应直接而敏锐，有几分贴背感，而加速可说是十分的线性，官方测试数据时速时速0到100公里加速只要5.9秒，就中大型SUV来说，它的起步加速是相当活泼而利落的。而中后段的动加速也还不弱，切入运动化模式，有些许激情的演出，而高转速下也有十分流畅的运转。

在动力系统方面，本次试驾的T5与T6车型都是采用2.0直列四缸涡轮增压引擎，前者最大马力为254hp/5500rpm、最大扭力为35.7kgm/1500～4800rpm；T6车型本体一样，不过在调校上来到320hp/5700rpm、最大扭力则为40.8kgm/2200～5400rpm。变速箱部分都是搭载8速手自一体的设定。

至于T5虽然马力和扭力稍减，但起步加速也不见逊色，仍是一派轻快流畅，但少了一点点T6那种强劲的推力，不过对一般家庭买家来说，其T5动力恰到好处，兼顾实用与节能性。而两车型高效动力，加上标配了自动启闭系统Start / Stop智慧引擎自动启闭系统，两者皆有不错的油耗表现，T6每公升可跑11.8公里，T5则为11.9公里。

底盘沈稳舒适，旅行好快意

XC60此次换装Volvo SPA模块化底盘平台，底盘刚性相当不错，悬挂配置都是运动化的空气式悬挂，偏舒适取向，即使如此，它对应路面的反应实是相当快速的，对路面跳动与震的抑制也有很高的水准，乘坐在前座或后座，都能感受到十分舒适安稳。另外，即使车身重心略高，在进出弯道时，XC60仍保持相当好的支撑性。

此外，全车系底盘也结合了Haldex全时四轮驱动系统，一般路沿是采取前95，后5的动力分配，车身打滑，会转换百成50比50，提升抓地，对行车的稳定也有很大的助益。

而它的转向系统在过弯时有很精准的指向，车尾偏摆也不致太过，而整个驾驶座操控界面也十分就手，视觉上也没有太繁杂的界面，因此，驾驭这台不算小的SUV，我们的经验是它相当灵巧而好驾驭的。而全车的静肃性也具备极高的水平，不管是引擎室或底盘及车外的噪音，都有很好的抑制效果。

安全规格超越同级，半自动驾驶开车好轻松

一如VOLVO家族其他的车型，安全也是XC60的重要卖点，主被动安全防护系统可说十分齐备，而且几乎都是全车系的标配，像是安全气囊全车系标配10七气囊，另外，我们所熟知的那些ABS、EBD等电子辅助系统，当然是标配，更标配ESC电子车身稳定控制系统、HSA陡坡起步辅助和HDC陡坡缓降控制系统，中控台内置360度环舱监视系统，也有助化解视野死角。

VOLVO最招牌的半自动驾驶辅助系统，延续上一代的水准，有后车接近的警示和盲区警示，以及买家最关注的PA领航系统和ACC主动车距维持和City Safety都会安全防护系统，内含转向辅助，再加上CWFAB碰撞警示即完全主动刹车系统和行人与大型动物侦测与主动刹车系统，也是标配。

在试车过程中，XC60配备的诸多安全与警示系统，为我们适时提供的辅助，让我们大感惊奇，而此次新车上市还追加了Oncoming Lane Mitigation对向来车闪避辅助系统。以此来看，它的安全性可是比同级车有过之而而无不及。而它的车价其实并不会比同级车夸张，因此，它从安全来看，它具有极高的CP值。

Volvo XC60 T5规格表

长宽高……….4688x1902x1658mm

轴距…………..2865mm

空重…………..1940kg

引擎…………..1969c.c.直列4缸涡轮增压

最大马力…320hp/5700rpm

最大扭力…….40.8kgm/2200-5400rpm

压缩比………..10.3:1

变速箱………..Geartronic 8速手自一体变速箱

悬挂系统……Dynamic运动底盘Foru C空气式悬挂

刹车系统…….前通风盘式／后实心盘式

轮带规格…….235/55/R19

驱动方式…….4轮驱动