无人机知识点大全（无人机黑话宝典）
无人机知识点大全（无人机黑话宝典）偏航杆遥控器上，控制飞行器升降的摇杆。在美国手中，左手向上打杆控制飞行器上升，反之为下降。美国手，指的是油门和方向摇杆的操作设置，对应的还分为日本手、中国手及自定义手。起飞前一定要检查是不是你习惯的手哦！油门杆
“1600 轴距碳纤机架，上 3010 桨，A3 飞控配 LB2 图传，能定钉能刷锅，稳！”，这些模友再熟悉不过的交谈，在小白们听来，内心戏里都只剩下满满的“输了输了”。
身为航拍圈内人，约飞时怎么还能一脸“呆懵”？
正所谓“套路皆有起源”，熟读下面这 47 个大疆飞行器常用的相关名词，再遇上机圈尬聊的场合，你也能轻松应对了！
基本操作“飞行控制的常用术语”美国手
美国手，指的是油门和方向摇杆的操作设置，对应的还分为日本手、中国手及自定义手。
起飞前一定要检查是不是你习惯的手哦！
油门杆
遥控器上，控制飞行器升降的摇杆。在美国手中，左手向上打杆控制飞行器上升，反之为下降。
偏航杆
通过偏航杆调整偏航角度，来改变飞行器当前飞行朝向，又叫方向杆。在美国手中，左手向左打杆，控制飞行器向左方旋转，反之则向右旋转。
悬停
当飞行器保持当前位置固定不变时，称为悬停状态，因其姿态稳如钉，又称为“定钉子”。手动操作时，飞行器受外界因素影响大，要实现悬停需要精确的操作技巧；在GPS的帮助下，飞控能够准确计算方位并实现自主悬停。
返航
飞行器返回出发点的过程，称为返航。当GPS正常工作且电量充足时，飞行器可自主返回到最新记录的返航点。
返航点
返航点是飞行器可自主返回的一个记录点位置。开启飞行器后，当GPS信号佳时，飞行器会自动记录初始返航点，用户也可手动刷新返航位置。
航向
飞行器当前机头的纵向朝向，即为航向。通过DJI GO的地图或姿态球的箭头朝向，可以判断飞行器航向。
飞行姿态
指的是飞行器以当前航向为参考的运动方向。在美国手操作下，右手的前后左右打杆，分别对应飞行器前倾、后倾、左倾或右倾的角度姿态，进而形成向前、后、左或右方向的运动轨迹。
P档/定位模式
一种使用GPS模块或视觉系统实现精确悬停的飞行模式。
当GPS信号充足时，飞行器使用P-GPS模式进行精确定位；当GPS信号欠佳时而视觉定位系统能够正常工作时，飞行器使用P-OPTI模式进行定位。当GPS及视觉系统无法正常工作时，飞行器自动进入P-ATTI模式，仅提供姿态增稳、无法稳定悬停，此时将无法使用智能飞行功能。
S档/运动模式
使用GPS模块或视觉系统实现精确悬停，但大幅提高了飞行器感度和最大飞行速度，能够体验疾速飞行的运动模式。
操作不慎容易引发事故，别把S档变成作Si档。
A档/姿态模式
不使用GPS模块或视觉系统进行精确定位和悬停，仅提供姿态增稳的飞行模式。在A档下，飞行器易受风力影响发生漂移。
云台回中
指云台相机回到中位。可通过DJI GO设置快捷键，在拍摄过程中快速复位。
限高
飞行器可飞行的最高限制高度。请在遵守当地的法律法规前提下，根据需要在App中进行设置。
限距
飞行器可飞行的最大限制距离，可根据需要进行设置，以避免超视距飞行导致的意外损失。
禁飞区
为保证飞行安全，依据当地法律法规，机场区、军事区等区域为禁飞范围。禁飞区外延设有限飞区，飞行器进入限飞区时App会给予提醒并自动下降至限定高度，进入禁飞区时则会强制降落。
高阶操作“资深飞手的私藏宝典“刷锅
飞行器以一个中心点作环绕飞行，就像洗锅一样，故称刷锅。
听到男生说刷锅时，他们真的没有要帮你洗碗的意思。
8字
8字飞行，指飞行器在水平方向上以8字为轨迹进行飞行，需要灵活地控制速度与转向杆。
想脱单…还得靠父母去公园算八字。
超视距飞行
飞行器超出了视线范围内的远距离飞行。
谨慎尝试！毕竟远距离的恋爱…不好谈啊（点烟表情）。
巡航
指无人机进入预定航线、在固定的地点间来回飞行的状态。
想体验指点江山、挥斥方遒的感觉吗？航点飞行，你值得拥有！
兴趣点环绕
一种无须手动操作，就能轻松达成刷锅的功能。
与其刷到手发酸，不如让它自己慢慢转。
航向锁定
又叫无头模式。以设置时飞行器的航向为准进行锁定，锁定航向后，无论飞行器如何偏航转动，都始终以锁定的航向进行前后左右飞行。
返航锁定
同样不考虑机头朝向的飞行模式。在美国手下，右手前、后打杆，飞行器将以返航点为中心进行远离或拉近的直线运动，右手左、右打杆，飞行器则向左或向右作圆周环绕运动。
智能跟随
飞行器可自动识别对象，并且跟随拍摄对象一同移动。
温馨提示：不要随便跟拍陌生人……别等对方回眸一笑，你才发现不是秋香而是石榴姐。
指点飞行
在App上点击选定一个方位后，飞行器将自动向该处直线飞行（如有避障功能，则可自动绕行障碍物）。
轨迹飞行
在App上画一条飞行轨迹，就可以自动转化成飞行器的航线指令。
危险信号"请注意！前方高能！"丢星
无人机丢星，指的是GPS信号不足。丢星就像醉驾一样，会导致飞行器悬停不稳容易漂移；当超视距飞行时丢星，飞行器将无法自主返航，有可能宿醉荒野。
不只是米其林餐厅害怕丢星，飞机也怕怕。
丢图传
丢图传指的是遥控器和飞行器间的信号受干扰或遮挡，无法接收图传画面。
不想尝试“盲操作”，就避免超视距飞行囖。
飘移
若飞行器处于姿态模式下，飞机将容易受外界环境干扰影响，从而发生飞行姿态不稳定、水平方向上的漂移等现象。
和赛车一样，漂移玩好了可以很酷，玩不好就苦B了。
蹿高/掉高
当GPS信号受到干扰或信号不足时，超声波及气压计无法稳定工作，导致飞行器在固定高度飞行的情况下忽然向上增加或向下降低高度。
无论撞到头或磕到屁股，都不是一般的痛。
射桨
螺旋桨高速旋转中断裂或脱离，并高速射出的情况。
果冻
被拍摄物体正在高速运动时，画面出现抖动的情况。
过充
电池经过“填鸭式”充电后达到的一种高压状态。
和解题一样，充多了也烧“心”。还好大疆的电池有过充保护。
过放
被打入冷宫的电池，因时间长期消磨而最终被掏空。
给你家的睡美人们多一些关爱吧，譬如带她们出去飞飞机？
科技篇“飞行器的五脏六腑”电机
无人机的动力单元，俗称“马达”。通过电机转动来驱动螺旋桨旋转，最终让飞机上天。
再说一次，我不是负责发电的。
电调
无人机的动力单元again，是接收油门信号并调整电机转速的控制枢纽，电机的“黑屋の调教师”。
给大家介绍一下，楼上是我的基♂友。
飞控
无人机的飞行控制系统，是通过收集和计算飞行数据以稳定无人机飞行姿态，并控制无人机自主或半自主飞行的控制系统，相当于人类的大脑。
IMU
中文名“惯性测量单元”，内置温度计、加速度计、陀螺仪与气压计等部件。能够提供飞行器的机身温度、加速度、角速度和海拔高度等信息。
来一句理科生的浪漫情话：你的引力，是我挣脱不了的惯性，Because IMU(I am you).
加速度计
可提供飞行器的加速度信息，供飞控处理和判断飞行姿态，并进行稳定调整。
陀螺仪
可提供飞行器的角速度和姿态信息，供飞控运算处理和调整飞行姿态，防止飞行器侧翻和失控。
“陀螺？我阿爷每天都去公园玩啊！”“不是那个！”
GPS
全球卫星定位系统，无人机通过收集卫星信号，来计算自身的位置并实现自主稳定悬停。
指南针
地磁传感器，感知磁场并为飞行器提供航向参考，以实现稳定飞行和自主返航。
问：为什么不叫“指北针”？
VPS
视觉定位系统，包括超声波、红外线和视觉模块，能够辅助飞行器进行定位。超声波和红外线通过声波/红外线反射来计算飞行器高度，视觉模块则是通过识别图像来计算位置，进而实现定位。
图传
航拍界的“所见即所得”。通过特定的传输协议，将相机实时画面传输到移动设备中，帮助更好地控制飞行和拍摄。
模拟图传
采用模拟信号发送图像，特点是画面延时短，易受干扰，画面清晰度也不高。
数字图传
采用数字信号发送图像，特点是画质清晰、可传输高清信号，但是通常有一定延迟。
FPV
第一人称视角，指不使用云台增稳，直接观看飞行回传的画面，效果类似于过山车实况。
APAS
APAS（高级辅助飞行系统）是大疆创新在无人机轨迹规划技术方面所取得的成果。飞行器将根据用户的操作和周围环境规划绕行轨迹，从而使飞行器轻松绕开障碍物，获得更流畅的飞行体验和流畅的拍摄画面。
可是拥有再多套路，能走的才是好路。把所知运用起来，飞行才能更加得心应手！
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