蔚来es8跟理想one怎么选（放弃蔚来ES8选择了理想ONE）

蔚来es8跟理想one怎么选（放弃蔚来ES8选择了理想ONE）（网友投稿）除设计外，我经过仔细对比发现，理想ONE确实有着过人之处，例如它对后排乘客的照顾就更加到位，像后排座椅安全带未系提醒、老板键，以及后排座椅电动调节，这些蔚来ES8都没有的功能，理想ONE却都有。同时，现场销售还告诉我，理想ONE全车都使用了多层隔音玻璃，而蔚来ES8只是在前排使用了。所以论照顾到全家出行体验的话，理想ONE自然是处于优势地位。说实话，我真没想到价格几乎是蔚来ES8一半的理想ONE，在这些细节上竟然做得更好。而且在我继续了解理想ONE的过程中，销售还给了我看了几组数据，11月份理想ONE卖了4676台，而蔚来ES8只卖了1370台；今年1-11月份理想ONE卖了26836台，排在了同级第一名，而蔚来ES8只卖出8804台，可以看出，相比起蔚来ES8，消费者更愿意选择理想ONE。同时，理想ONE一年保值率竟高达93.05%，开一年的折损也就1-3万，而蔚来ES8一年

都说三十岁是男人的分水岭，这话在我看来说的没错。就拿买车这件事来说，三十岁以前，我买车都是优先考虑自己的驾驶乐趣，而三十岁以后，我却更看重每一个座位的舒适性，能否让全家人出行更称心如意。特别是家中老二出生后，我便想着将开了好几年的宝马330换成承载能力更强的SUV。一开始其实完全没有想过换新能源车的，但我考虑到限行、上牌问题，以及周围好几个朋友都买了新能源汽车，便想着尝尝鲜，也逐渐关注新能源汽车了。

开了几年的330，我逐渐发现由汽车为中心发散的人脉圈很有意义，因为在330的车友群中，我结识了许多年纪相仿的朋友。今年，我陆陆续续从这几位车友的朋友圈发现，很多人都将座驾换成了新能源车，有换特斯拉的，也有换蔚来、理想的，其中换成理想ONE的就有四五个。说实话，在没有了解到这些信息前，我个人是对这几款车都没太多感觉的，但当我发现多数人都选择理想ONE后，我便开始好奇这款车有啥魅力了。

于是，我专门将这几位换购理想ONE的朋友约出来聊聊天，顺便问问他们对这台车的看法。聊天结束我总结了三点，首先新能源车确实开起来很舒服，跟燃油车完全是两个概念；第二，如果想买纯电动车，必须考虑好自己能否接受续航焦虑；第三，理想ONE有着纯电动车和燃油车的优势，开起来舒适还没有续航焦虑。说白了，这几位朋友都对理想ONE的表现很满意。这便再次勾起了我对这款车的兴趣，周末休息我便带上老婆前往理想服务中心，深度体验了这款车。

由于之前我已经陪妻子到蔚来那体验过ES8，所以我这次到理想体验中心，也有了个对比，看看理想ONE与ES8，这两款同为中大型新能源SUV，有啥不同之处？外观上，就我个人感受而言，蔚来ES8更科幻，理想ONE更大气沉稳。原本我挺喜欢蔚来ES8的设计，但或许是"旁观者清"吧，理想销售和我老婆都说理想ONE更符合我的气质，我在站理想ONE身边就有一种"这车写着我的名字"的感觉，慢慢地我也觉得理想ONE跟我更搭。

除设计外，我经过仔细对比发现，理想ONE确实有着过人之处，例如它对后排乘客的照顾就更加到位，像后排座椅安全带未系提醒、老板键，以及后排座椅电动调节，这些蔚来ES8都没有的功能，理想ONE却都有。同时，现场销售还告诉我，理想ONE全车都使用了多层隔音玻璃，而蔚来ES8只是在前排使用了。所以论照顾到全家出行体验的话，理想ONE自然是处于优势地位。

说实话，我真没想到价格几乎是蔚来ES8一半的理想ONE，在这些细节上竟然做得更好。而且在我继续了解理想ONE的过程中，销售还给了我看了几组数据，11月份理想ONE卖了4676台，而蔚来ES8只卖了1370台；今年1-11月份理想ONE卖了26836台，排在了同级第一名，而蔚来ES8只卖出8804台，可以看出，相比起蔚来ES8，消费者更愿意选择理想ONE。同时，理想ONE一年保值率竟高达93.05%，开一年的折损也就1-3万，而蔚来ES8一年保值率居然只有68.7%，新车买回去开一年就亏了10-15万，约等于买回去的第一年里，每天平均没了三、四百元，这笔数目可不小。

当看完这几组数据后，我不得不承认，蔚来ES8在我心中的评分下跌了不少，而理想ONE确实是一款很优秀的SUV。这也难怪我那几位朋友对这款车赞不绝口，三十来万的价格，实则它的品质和带来的用车体验能让价值实现翻倍。而且它最让人无法拒绝的是，既能充电也能加油，完全没有续航焦虑。所以最终我和老婆商量，还是决定放弃最初了解的蔚来ES8，选择成为理想ONE的车主。

（网友投稿）