昆明到老挝铁路 运营规划（昆明至老挝夕发朝至）

昆明到老挝铁路 运营规划（昆明至老挝夕发朝至）责编：周晓雪 一审：李严据了解，目前，通达隧道正洞累计开挖7.8公里，剩余3.5公里，全隧道将于明年上半年实现贯通。正在建设中的中老铁路是“一带一路”建设、中老友谊的标志性工程，也是“一带一路”倡议提出后，首条以我国为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。昆明日报全媒体记者：蒋卓成

掌上春城讯 昨日（6月7日），中老铁路国内段玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井间实现贯通，标志着中老铁路高地热地质隧道建设取得突破，也为通达隧道明年按期贯通奠定了基础。

图片来源：新华社

全长11.3公里的通达隧道位于元江县与墨江县交界处，是全线17座重点控制隧道之一。设计为双线隧道，地质条件极其复杂。全隧道共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带，集涌水、滑坡、有害气体、 高地应力、高地热等不良地质于一体，施工难度较大。

“通达隧道最大的特点就是高地热，洞内温度平均在40摄氏度左右，1号斜井日均涌水量达3000方以上，在高温作业环境下，我们的施工人员、机械设备效率大大降低，隧道进口与1号斜井的贯通，把隧道的温度降了平均10摄氏度左右，极大改善了施工环境，为加快隧道掘进创造了有利条件，也为通达隧道明年贯通奠定了坚实的基础。”中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军说。

据了解，目前，通达隧道正洞累计开挖7.8公里，剩余3.5公里，全隧道将于明年上半年实现贯通。

正在建设中的中老铁路是“一带一路”建设、中老友谊的标志性工程，也是“一带一路”倡议提出后，首条以我国为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

昆明日报全媒体记者：蒋卓成

责编：周晓雪 一审：李严