经典02款翻新凌志ls430（预告05款凌志GS430重生记）
经典02款翻新凌志ls430（预告05款凌志GS430重生记）小气缸做功更快速更加有效具体参数：凌志GS430凌志GS430的历史：凌志GS430属于第三代GS，该车型拥有超前的科技配置，全系标配膝部气囊和侧气帘，V8车型带有车辆动态综合管理系统（VDIM），可变传动比转向系统（VGRS）和电子控制制动辅助系统（ECB），让刹车更加线性，还有自适应悬挂系统，能单独改变悬架阻尼硬度。除此之外，高配车型还带有自适应巡航和驾驶员注意力监测系统。
很多人认为买辆二手车就是那些没钱有喜欢装逼的人干的事儿，只能说明你不懂车。
下周我们将介绍一辆经典老车的新生之旅。05款凌志（雷克萨斯）GS430
在这期我们先来大致的介绍下这辆车背后的历史。
在以下内容中将不会出现雷克萨斯个名词，因为我觉得太没文化，不如凌志好听且有内涵。
凌志GS430
凌志GS430的历史：
凌志GS430属于第三代GS，该车型拥有超前的科技配置，全系标配膝部气囊和侧气帘，V8车型带有车辆动态综合管理系统（VDIM），可变传动比转向系统（VGRS）和电子控制制动辅助系统（ECB），让刹车更加线性，还有自适应悬挂系统，能单独改变悬架阻尼硬度。除此之外，高配车型还带有自适应巡航和驾驶员注意力监测系统。
具体参数：
小气缸做功更快速更加有效
一旦数字超过八个，就会从量变到质变，不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都能甩四缸，六缸机几条街。
而GS430搭载的3UZ-FE 4.3 V8发动机更是十大经典的V8发动机之一。
IUZ-FE 4.3 V8发动机
1UZ-FE用料可谓不惜工本，发动机缸体及缸盖均由铝合金铸造而成，轴承由铜铅合金制成。平顺度和耐用性是IUZ-FE在设计制造中考量的重中之重。这也就是为什么在北美，一台品相不错的LS400在二手市场的售价要高于同时期的捷豹，宝马，奔驰竞争车型，并且更加抢手的原因。
因为黄标车政策，GS430已经离我们渐行渐远，国内路上能够见到的活体GS430越来越少，但1UZ-FE依靠过硬的品质，依然活跃在国内的改装圈子和赛事中，大量的IUZ-FE落进了各型号越野车，轿车的引擎舱内，如果加上机械增压装置或者涡轮增压装置，不需进行腹内强化的前提下，输出功率可以轻松达成600匹以上。足可见这台引擎的设计用料多么扎实，多么的耐操。
好了 ，下周我们会找到一位汽车高玩，为我们来分享他近期刚收的一辆GS430翻新后的使用感受，欢迎围观。
不说了，我要去感受下10年前坐在百万豪车里被人仰慕的那种装逼感了！
本文为（头牌车夫）原创内容
