b-52战斗机对比图（一架B-52等于三架轰-6）
b-52战斗机对比图（一架B-52等于三架轰-6）AGM86巡航导弹AGM-158“联合防区外空地导弹”在开箱照片中可见，8枚AGM-86B空射巡航导弹安装在机头旋转挂架上，两侧机翼下方挂架各带6枚总计12枚。常规情况下B-52H轰炸机在满载状态时，可以携带20枚AGM-86B空射巡航导弹，可以装备威力可调的核弹头，爆炸当量从5000吨到15万吨TNT不等。2020年开箱照2021年开箱照
世界范围内拥有战略轰炸机的国家少之又少，跟拥有核武器一样完全是大国身份的象征，出于战略需要目前主要由中美俄三家代言。美俄作为航空大国领跑者，在战略轰炸机领域绝对是第一梯队各处拥的战略空军三剑客，分别是B-52/1B/2A以及图-95/22M/160，不论是数量还是性能上都旗鼓相当地位无可撼动。反观中国只能屈居第二梯队，毕竟装备型号有限只有来自图-16的各种改型轰-6K/J/N等，其中拥有空中受油能力的轰-6N勉强算半个战略轰炸机，大家差距还是比较明显。
直接来一张对比图，从侧视看B-2由于隐形设计需要看起来偏小，实际除此之外在各国战略轰炸机中个头最小的就是轰-6。轰-6和B-52研制服役时间都差不多，大家可以算是同时代产物，但从载重航程等综合对比一架B-52约等于三架轰-6。刚好近日美国高调宣传B-52，同时也正准备给它来个大升级，让我们看看这款要服役百年的机型到底有多强。
对比图
近日，美国空军B-52H战略轰炸机来了一张开箱照，再一次公开展示它所使用的各种武器弹药。从开箱摆放照片可见，地面上的武器弹药既有核武器也有常规武器，最前方放的是AGM158导弹，居中和两侧机翼旁则是可以搭载核弹头的AGM86巡航导弹。这和以往公布时携带的大量常规弹药相比，携带临空投弹的常规炸弹数量明显变少，反而防区外远程核打击能力在加强中。
在开箱照片中可见，8枚AGM-86B空射巡航导弹安装在机头旋转挂架上，两侧机翼下方挂架各带6枚总计12枚。常规情况下B-52H轰炸机在满载状态时，可以携带20枚AGM-86B空射巡航导弹，可以装备威力可调的核弹头，爆炸当量从5000吨到15万吨TNT不等。
2020年开箱照
2021年开箱照
AGM-158“联合防区外空地导弹”
AGM86巡航导弹
作为一款50年代入役的战略轰炸机，B-52的绰号“同温层堡垒”，本来就是以地毯式轰炸为主。跟随美军南征北战经验相当丰富，参加过越南战争、海湾战争、反恐战争，打击敌对目标从正规军到游击队应有尽有。得益于美军强大的空中力量，每场战争制空权都牢牢把握在其手上，因此B-52将临空投弹执行地毯式轰炸的功能发挥到极致。
美军B-52最新战果设定在阿富汗，据外媒报道近日塔利班攻占阿富汗希比尔甘市，美军B-52轰炸机和AC-130炮艇机上阵轰炸塔利班损失惨重。同时，据美媒报道美军空军已经将B-52确定为未来两款主力战略轰炸机，另一款是还在研制中的B-21“突击者”。而且为了让这款近过半百超期服役的老爷机可以达到100岁高寿，正在装备对B-52进行全面升级，升级主要包括换装新式发动机。
越战B-52执行地毯式轰炸任务
越战B-52地毯式轰炸
B-52轰炸机发动机维护
土豪如美国虽然天天喊打喊杀，全球到处惹是生非，但也架不住要保持庞大的机群使用维护费用太高。因此将B-1B和B-2A这么先进但昂贵的轰炸机拉下马，然后准备给B-52这款老爷机换发动机，当然升级后的B-52在未来还是只能充当空中武器库，利用远射武器在防区外执行任务，同时无法执行高风险战场上的突防任务（打打游击队、恐怖分子没问题）。
据美国《空军杂志》报道美空军计划为B-52采购608台新发动机，美国普惠公司提出用PW800商用发动机更换原有TF33，在油耗上有望大幅度减少30%。而且换发后B-52轰炸机可以减轻约5400磅（约2450公斤）额外重量，同时不会影响到飞机结构等安全问题，航程更是可以进一步提到40%。如果按照B-52最大16000公里的航程计算，提高40%就可以超过2万公里，以后连空中加油机都省了可以全球打击来去自如。
B-52发动机
B-52发动机
B-52空中加油
其实这种换发升级是最靠谱又简单，当年轰-6刚拿到手时最大起飞重量79吨，最大载弹量3吨，最大航程6000公里也就是一款中型轰炸机。到了轰-6K时代换装D-30KP-2涡轮风扇发动机，最大起飞重量达到95吨，最大提高到9吨，最大航程超过8000公里，作战半径也扩大到约3000公里。轰-6N设计了半埋式机腹挂架，还加上空中受油功能，最大航程超过10000公里，最大载弹量达到约10吨。相比之B-52战略轰炸机，最大起飞重量220吨，最大载弹量31.5吨，在升级之后内油航程就已超过2万公里，简单理解一架B-52相当于三架轰-6。
B-52为什么要更换发动机来升级，其实来一组数据就知道换发的好处有多大。此前B-52上安装八台普惠TF-33-P-3/103涡扇发动机，按美空军标准通常每6000飞行小时对TF-33进行一次大修，每次成本约200万美元。再加上每年发动机燃料成本以及日常维护，实际B-52每小时服务成本超过7万美元，这么一样B-52也是使用成本相当昂贵的战略轰炸机之一。
轰-6N轰炸机
按照美国政府报告显示，仅2011年到2016年期间，美国空军每年就要掏76亿美元才能正常使用现役76架B-52 。而如果进行换发操作，截止2040年新发动机可以节省100亿美元的燃料以及维护成本，更何况美军希望B-52服役到2050年。
未来美军战略空军将保有B-52以及B-21两款机型，突防的事情让B-21“突击者”发挥隐身优势去干，B-52则承担起防区外远身空中武器库功能。比如发射巡航导弹或者高超音速武器等，如果危险系数不高还能挂普通航弹进行临空投弹，总而言之换发之后使用成本更低还要坚持到100岁才能退休。
B-21“突袭者”轰炸机
防区外打击是首选
