歼20和f22打起来谁厉害（歼20一巅峰设计领先F22不止15年）

歼20和f22打起来谁厉害（歼20一巅峰设计领先F22不止15年）

歼-20战机，代号威龙，采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局，具有高度的操纵灵敏性和优良的隐身性能。歼20战机的侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型格斗导弹。

作为我国目前战斗机领域的巅峰之作，歼20的设计在任何方面都是巅峰。可能有的人会认为，气动设计的巅峰应该是苏27家族的飞机，而不是歼20战机。但是，苏27与歼20相比，根本就比不上。苏27家族固有的气动设计的弊端，恰恰是它的弱势。

实事求是的讲，歼20的气动设计是目前世界战机气动设计领域的巅峰，这并非空口无凭的胡言乱语。歼20拥有多组涡流发生器，并且它的全动鸭翼和主机翼是处于同一水平线上的，这是目前除中国外无人能够驾驭的设计。此外，歼20在换装WS15发动机之后，还要兼顾实现超音速巡航，所以还必须在主机翼设计上采取减阻设计。什么是设计巅峰？歼20就是巅峰。

由中航工业洛阳光电研究所开发的第五代战斗机综合座舱模拟系统。外界普遍认为，歼20战机的座舱与此相差应该不大。该座舱的先进程度之高也向世界表明了，中国完全有能力研发世界上最先进的座舱系统。

在气动布局方面，F22采用了在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置，技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.1平方米左右）。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。

但是，在气动布局方面，F22并没有歼20先进。这也证明了我国在此方面雄厚的科研实力。