如何用探测器探测火星上的火山（工程师设计的无动力滑翔机可以很快帮助探索火星）

如何用探测器探测火星上的火山（工程师设计的无动力滑翔机可以很快帮助探索火星）目前在火星上漫游的车辆大多捕捉到火星平坦平原的图像，因为这是火星车可以安全着陆的唯一区域。但是新的和改进的滑翔机将能够利用风模式如何在峡谷和火山等地质构造周围发生变化来探索新的区域。“我们提出的只是在原地利用能量。这是在那些扩展任务的方法中的一种飞跃。因为主要问题是：你怎么能免费飞行？你怎么能利用那里的风，那里有热动力学，以避免使用太阳能电池板并依赖需要充电的电池？”为了解决这个障碍，克林与亚利桑那大学的工程师团队合作开发了一种无动力滑翔机，它可以一次在火星表面翱翔数天，只使用风能作为推进力。该无动力滑翔机将配备飞行数据、温度和气体传感器以及摄像头。这款无动力滑翔机的强大之处在于，它的重量只有 11 磅，因此很容易在火星大气层中航行。“除此之外的其他技术都受到能源的极大限制，”该论文的第一作者、亚利桑那大学教授谢尔盖·什卡拉耶夫的微型飞行器实验室的航空工程博士生 Adrien Bouske

这些无动力滑翔机将配备飞行数据、温度和气体传感器以及摄像头。

我们都听说过NASA耗资 27 亿美元打造的“毅力号”火星车，这是目前在红色星球上漫游的机器人探险家，值得一提的是，它是八个现役“火星探测器”之一，其中三个由美国宇航局运营，目前在环绕火星运行，收集与火星相关的图像和其他数据。

一、火星行星边界层中一个遥不可及的关键部分

美国宇航局火星气候建模中心的研究科学家亚历山大·克林说：“在这个行星边界层，就像在地面上方的最初几公里一样，你对这部分的研究非常重要。”

“这是地表和大气之间所有交换发生的地方。这是尘埃被拾起并送入大气的地方，微量气体混合的地方，以及山谷流动对大规模风的调制发生的地方。我们只是没有太多关于它的数据。”

为了解决这个障碍，克林与亚利桑那大学的工程师团队合作开发了一种无动力滑翔机，它可以一次在火星表面翱翔数天，只使用风能作为推进力。该无动力滑翔机将配备飞行数据、温度和气体传感器以及摄像头。

这款无动力滑翔机的强大之处在于，它的重量只有 11 磅，因此很容易在火星大气层中航行。

“除此之外的其他技术都受到能源的极大限制，”该论文的第一作者、亚利桑那大学教授谢尔盖·什卡拉耶夫的微型飞行器实验室的航空工程博士生 Adrien Bouskela 说。

“我们提出的只是在原地利用能量。这是在那些扩展任务的方法中的一种飞跃。因为主要问题是：你怎么能免费飞行？你怎么能利用那里的风，那里有热动力学，以避免使用太阳能电池板并依赖需要充电的电池？”

二、捕捉新区域的图像

目前在火星上漫游的车辆大多捕捉到火星平坦平原的图像，因为这是火星车可以安全着陆的唯一区域。但是新的和改进的滑翔机将能够利用风模式如何在峡谷和火山等地质构造周围发生变化来探索新的区域。

“有了这款无动力滑翔机，你可以飞来飞去，进入那些非常有趣、非常酷的地方，”克林说。

此外，一旦无动力滑翔机降落在火星上并且无法再次起飞，会发生什么？该无动力滑翔机可以继续充当现在的气象飞机， 继续将有关大气的信息传递回航天器。

现在， Adrien Bouskela希望他的新飞机的低成本特性将使尽快在这颗红色星球上投入使用。