新一轮轨道交通建设规划（三条轨道交通与一条铁路规划传来大动静）
新一轮轨道交通建设规划（三条轨道交通与一条铁路规划传来大动静）（3）服务期：6个月。（2）服务内容：按照国家、山东省现行有关规定，完成菏徐铁路用地预审及规划选址报告编制工作，通过相关行政部门审批，取得行政许可。2、项目概况与招标范围（1）项目规模菏徐铁路（菏泽至首羡段）：自丰沛线首羡站终点引出，于安屋村南向西延伸约4.696km，穿过山东省与江苏省省界后，进入山东省菏泽市单县境内，终点引入京九线定陶站南咽喉，占地6000亩，全线新建正线长约88.471km，沿线设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。
10月9日，《菏徐铁路规划选址、土地预审专项报告编制技术服务项目招标公告》在菏泽市铁路投资发展集团有限公司发布。项目可研前期工作正式启动，拟于2023年开工建设。
招标公告概要如下：
1、招标条件
菏徐铁路项目经批准实施，建设资金来自自筹资金，招标人为菏泽市铁路投资发展集团有限公司，本项目已具备招标条件，现对该项目的规划选址、土地预审专项报告编制技术服务进行公开招标，择优选定实施单位。
2、项目概况与招标范围
（1）项目规模
菏徐铁路（菏泽至首羡段）：自丰沛线首羡站终点引出，于安屋村南向西延伸约4.696km，穿过山东省与江苏省省界后，进入山东省菏泽市单县境内，终点引入京九线定陶站南咽喉，占地6000亩，全线新建正线长约88.471km，沿线设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。
（2）服务内容：按照国家、山东省现行有关规定，完成菏徐铁路用地预审及规划选址报告编制工作，通过相关行政部门审批，取得行政许可。
（3）服务期：6个月。
（4）标段划分：一个标段。
3、开标时间：2022年11月1日09时00分至09时30分。
徐州至菏泽普速铁路已列入2016年国家中长期铁路网规划。初步规划自陇海铁路引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。其中徐州境内利用既有丰沛铁路和徐沛铁路并进行升级改造，丰县首羡站至定陶站区间线路需要新建。
不仅仅是菏徐铁路，今年徐州交通迎来了全面开挂，多条地铁线和道路有了新进展 ，赶紧和小编一起来看看有到你家门口的吗？
徐州轨道交通新进展
根据江苏省住房和城乡建设厅消息，日前，省住房和城乡建设厅在南京组织召开《徐州市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》技术审查会 。
会议邀请了五位专家组成技术审查专家组。专家组听取了规划编制单位汇报，审阅了线网规划报告，经质询与讨论，原则同意《徐州市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》通过技术审查。
根据最新的《徐州市城市轨道交通线网修编 》明确的方案，徐州轨道交通为“8 6”，徐州将建设8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共计574.8公里。
所谓“8 6”，即8条轨道交通普线，6条市域线。相比原规划方案，多了一条8号线，多了两条S线。
地铁7、8号线网规划曝光近日，在徐州行风热线栏目中，有网友咨询地铁7、8号线的具体走向如何？是否还有更改？
对此网友的咨询，徐州地铁集团有限公司副总工程师给予了答复。
地铁7号线，全长36公里，设站27座。线路主要走向是：沿彭祖大街-连共线-大彭路-西三环-黄河南路-苏堤路-二环北路-响山路-双拥路-福泽路-尚礼路-京沪高铁西-向南换乘6号线-彭祖大道-望湖路-路庄村附近。
地铁8号线，全长37.5公里，设站31座。线路主要走向是：文化路-九里山西路-九里山东路-紫悦路-天齐南路-奔腾大道-穿过京沪（铁路）线-双拥路-云苑路-欣欣路-长安路向南去。
徐州轨道交通或要通往沛县！
近期，沛县敬安镇冶金产业园区控制性详细规划批前公告居然出现了轨道交通的踪影，该公告里的规划图里有明显一段轨道交通线路延伸到沛县。
来源：沛县自然资源和规划局
根据规划图显示，该线路为城市轨道S3号线，其线路从徐州铜山区黄集、何桥一直通到沛县敬安镇，设置站点敬安站，地点在杨楼村东北角S322徐丰公路一侧。
不得不说，徐州轨道交通的建设速度以及远景规划真的太牛了！
徐州地铁6号线开通时间来了！9月30日上午，徐州地铁6号线一期工程08标段和10标段同时始发盾构机，截至目前，地铁6号线已有17台盾构机进行掘进，已实现车站封顶6座，全线车站主体结构完成57%，28个单线区间贯通2条，全线区间完成整体进度的17.8%，项目建设推进顺利。
徐州地铁集团基础设施公司项目管理二部处长邹飞表示，预计到今年年底，6号线一期工程80%以上的车站将实现封顶，全线主体结构完成85%，区间工程完成50%，为2025年6号线一期工程开通试运营奠定坚实的基础。
据悉，徐州地铁6号线一期工程线路全长22.8km，设地下站16座，途经铜山区、新城区，串联高铁东站、新城区行政商务中心、铜山新区中心等大型客流集散点，是徐州首条全自动无人驾驶路线。
又有两条高铁将开工
近期，有市民在人民网留言板咨询徐州十四五铁路建设情况，官方给予答复。
市民咨询：1、我市在“十四五”铁路建设计划中，有三条铁路主要在东部新沂地区，且这些项目均已纳入国家及长三角和省级相关规划，目前宿迁方面按计划正在快速推进中，请问我市目前进展情况如何？今年能否全面开工建设？2、关于合新铁路、潍新铁路以及新淮铁路在新沂地区与徐连高铁实现互联互通问题如何解决？这是新沂及周边县市群众高度关注的热点问题。相关建议，一、新沂南站在建设之初已预留其他轨道交通项目场站，其项目可以完全并入新沂南站。二、如新建新沂东站，建议务必规划与徐连高铁实现互联互通问题，这也是几百万甚至主通道地区人们共同心愿！感谢市领导百忙之中予以解答！
徐州市交通运输局答复：新沂是我市重点打造的区域性高铁枢纽，根据国家及省相关铁路规划，连徐高铁、潍宿高铁、新淮高铁均在新沂交汇，形成“大”字型高铁枢纽布局。目前，潍宿高铁正在开展规划选址、土地预审等可研批复前置工作，并纳入省政府确定的2022年内力争开工项目。新淮高铁已完成预可研编制，预计2023年启动项目前期工作，并争取开工建设。
实现新沂东站与新沂南站间互联互通对于提高新沂站经停车次，打造新沂高铁枢纽具有重要意义。我市在潍宿高铁前期工作中一直在与省铁路办、国铁集团沟通协调，将新沂东站与新沂南站间联络线工程纳入实施内容。目前，国铁集团以客流较少、路网功能重要性不足等原因，暂未支持我市相关意见。下一步，我市将加强对上沟通协调，努力争取在新淮高铁建设中实现新沂东站与新沂南站间互联互通。
总投资约2.7亿元，睢宁拟建新机场
2021年6月16日上午，睢宁县交通运输局召开通用机场项目推进会。会上，设计单位工作人员就睢宁通用机场建设作了介绍；与会人员就选址推进过程中可能遇到的问题进行了讨论研究。
据悉，睢宁通用机场等级定为A1级通用机场，规划建设总用地面积约为470亩，其中飞行区用地面积385亩，航站区用地面积85亩，总投资约2.7亿元。
睢宁通用机场拟选址在徐州空港经济开发区，引进市场竞争力强的通用航空企业，发展航空制造、航空物流等现代空港产业，完善航空交通服务功能，可推动空港经济开发区发展迈上新台阶。
徐州市多条快速路传来新进展
外环公路（东南段）
6月20日上午10时，备受市民关注的外环公路（东南段）建成通车。该项目起于104国道利国镇南，向东先后上跨京沪铁路、京台高速公路、下穿京沪高铁，绕越贾汪新城后向南穿越大洞山风景区，跨越不老河、京杭运河，后经徐庄、吕梁风景区、张集镇，向西止于三堡南，全长68.31km。
为使外环公路尽快服务群众，发挥项目社会效益，满足沿线人民美好生活的向往，结合两处涉铁工程还未实施完成实际情况，全线开放交通分两阶段实施：
- 第一阶段从京台高速贾汪收费站向东，绕越贾汪新城后向南，直至铜山张集G104立交；
- 第二阶段考虑涉铁工程造成断点实际情况，其余路段编制完善通车专项方案，再开通运营。
徐丰公路快速化改造工程
车辆穿梭、机器轰鸣……6月25日上午，徐丰公路快速化改造工程施工现场涌动着建设热潮。
6月20日，220千伏美丁线电力线路1-4#铁塔顺利完成迁改。美丁线顺利迁改，为徐丰快速路涉铁工程施工扫清了障碍，为达成工程建设目标奠定了基础。
目前，徐丰公路快速化改造工程涉铁段以美丁线迁改为契机，正在进行西侧基坑支护桩及止水帷幕施工，同时施工主桥桩基、承台，下穿箱涵盖梁二钢筋绑扎以及东侧冠梁。
根据施工计划，徐丰公路快速化改造工程通车后将极大地缓解目前徐丰公路拥堵现状，从徐州到丰县也将从现在的2小时，缩短至1小时。
东部绕城高速公路
徐州东部绕越高速公路是徐州市首条“以市为主”建设模式的高速公路，是2022年度省重大项目、市城建重点工程，它的建设进展情况一直牵动着市民的心。
▲效果图
近期，徐州东部绕越高速公路项目全线钢筋加工场等大临设施用地全部获批，根据获批情况，部分标段已于6月17日当天展开便道路基回填工程，目前，睢宁境内12标首段施工便道完成水泥稳定碎石摊铺，全线便道施工已经铺开。
徐州东部绕越高速公路项目起自徐州市贾汪区江庄镇，接京台高速，向南经汴塘镇、单集镇、伊庄镇，止于已建的徐明高速和淮徐高速相接的睢宁西枢纽，全长约63.4公里，全线采用双向六车道高速公路标准，总投资约127.33亿元。
项目建成后，将与已建的徐州（苏皖界）至明光高速共同形成又一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的公路运输通道，对于增强徐州东部高速公路过境能力，减轻京台高速徐州段交通压力具有重要作用。
▲效果图
真没想到
徐州居然有这么多关于交通的好消息
真是太振奋人心了
期待徐州的交通网络更加完善
出行能更便捷
大家的生活也能越来越好
（部分内容来自：徐州发布、无线徐州）
