19款和22款领航员有哪些提升（将以进口引入国内）

19款和22款领航员有哪些提升（将以进口引入国内）全液晶仪表盘的配置已经不新鲜，显示效果以及细腻程度都能让人满意。此外，对于信息的布置、排列以及UI设计等，飞行家也不会像某些自主品牌车型一样让人感觉到凌乱，这是一个值得表扬的地方。 除了在用料上能对豪华氛围的营造起到一定作用外，氛围灯亦是必不可少的。据官方信息透露，飞行家的车厢内部具有7种不同颜色的氛围灯可调，整体的档次感又得到了一定提升。 来到飞行家的侧后方，能发现整体的视觉重心被设计师很好的拉低了，整辆车子营造出前高后低的俯冲效果。此外，贯穿式的后尾灯作为林肯的标识，自然也是出现在了飞行家上，无论点亮与否都能有着比较好的视觉观感。同时在下方我们还能看到有双边共四出的排气管口，在这个2.0T盛行的年代，这一举措无疑在告诉人们，飞行家的排量绝对不小。 继续延伸继续作为小号领航员的存在 进入到飞行家的车厢内部，与外观相一致，内饰中同样保留有大量领航员上的设计元素。整体的设计风格会以横向布置、

想必关注过林肯的小伙伴都很清楚，林肯近些年来将自己旗下车型的命名都与旅程等因素联系上，例如我们熟知的大陆、领航员、航海家等等。殊不知，在国外，林肯官方还有着一款定位仅次于领航员的SUV车型，命名为Aviator，亦就是飞行家的意思。于此同时，我们对应回在国内飞行家的竞争对手，也就是大家熟悉的GLE、X5以及Q7了。随着林肯官方对于飞行家会在下半年正式进口销售的信息的肯定，我们也知道，飞行家势必会越来越受到消费者们的关注。话不多说，我们抢先为你奉上飞行家的解析文章。

不愧于小号领航员的外观设计

外观造型，至少就前脸给人的感觉而言，我想小号领航员这个称谓便能很好的概括了。点阵式的星辉渐变进气格栅有着浓浓的林肯味道，给人的气势感是充足的。此外，虽然在外观部分飞行家保留了大量领航员上的元素，但整体的线条会相对柔美一些，少了分硬派多了分秀气。

侧面是我个人对飞行家外观最为赞赏的部分，平直流畅的腰线从车头一直贯穿到车尾，一气呵成，没有丝毫拖泥带水的影子。与此同时，作为一辆车长超过5米、车宽超过2米的SUV车型而言，外观部分并没有给人过多的臃肿感，这是设计师在设计手法上的厉害之处。

来到飞行家的侧后方，能发现整体的视觉重心被设计师很好的拉低了，整辆车子营造出前高后低的俯冲效果。此外，贯穿式的后尾灯作为林肯的标识，自然也是出现在了飞行家上，无论点亮与否都能有着比较好的视觉观感。同时在下方我们还能看到有双边共四出的排气管口，在这个2.0T盛行的年代，这一举措无疑在告诉人们，飞行家的排量绝对不小。

继续延伸继续作为小号领航员的存在

进入到飞行家的车厢内部，与外观相一致，内饰中同样保留有大量领航员上的设计元素。整体的设计风格会以横向布置、横向线条为主，很大程度上拉伸了视觉的宽度，给人一种飞行家十分宽大的视觉错感。除此以外，在看得见摸得着的地方，飞行家的用料亦是符合这个级别这个价位车型应有的水准，并在此基础上透露出一股淡淡的美式豪华氛围。从设计到用料再到豪华氛围的营造，我认为飞行家的内饰是可圈可点的。

除了在用料上能对豪华氛围的营造起到一定作用外，氛围灯亦是必不可少的。据官方信息透露，飞行家的车厢内部具有7种不同颜色的氛围灯可调，整体的档次感又得到了一定提升。

全液晶仪表盘的配置已经不新鲜，显示效果以及细腻程度都能让人满意。此外，对于信息的布置、排列以及UI设计等，飞行家也不会像某些自主品牌车型一样让人感觉到凌乱，这是一个值得表扬的地方。

10英寸的中控车机屏幕尺寸不算大，但好在整体的流畅度以及显示效果是出色的，并且车机内部有着许许多多的功能调节选项，对于车主而言有一定的学习成本。

在飞行家的车厢里，我们发现了非常多的实体按键，这对于一个以人机工程学以及便利程度至上的我而言是惊喜的。在这个大屏时代、触摸时代，汽车上的实体按键越来越少，飞行家的这份坚持反而会让我觉得十分实在。

除了常规的功能性按键外，能看到飞行家的换挡操作同样是采用钢琴师的按键操作，这也符合林肯车型一贯以来的传统。总的来说，手感以及便利性都没有什么问题，但对于刚上市的新入手的消费者，需要一定的时间去熟悉适应。

把换挡结构电子化的好处就是能获得更大的储物空间表现，飞行家在中控区域的下方掏空了一块区域给予车主，从实用性的角度上来说值得肯定。但在此我们亦建议林肯，可以考虑在这个区域加上手机的无线充电等等设备，便利性会得到更大的提升。

宽敞、舒适、大沙发，30项可调节了解一下？

30项的座椅调节此前我们就已在领航员上见到过，此次的飞行家亦是继承了这一配置。从方便程度上来说，如此多的调节并不便利，反而会显得十分麻烦。但只要你调节好了自己的位置，你就会发现这30项调节的厉害之处，舒适性、支撑性都能得到很好的保障。

来到飞行家的后排，整体的空间表现符合这个级别车型应有的水准。此外，飞行家提供有2 3 2以及2 2 2两种座椅布局。

飞行家的第三排采用了50:50的布置形式，与X5、XC90上的布局类似。这样的设计能最大程度的发挥车辆的宽度，并改善第三排的乘坐体验。此外，像空调出风口、杯架等我们亦能看到飞行家有说配备，侧窗的开口也足够的大，这是值得肯定的地方。但现实情况下，这类车型的第三排乘坐体验向来不会太好，往往都会是应急的使用场景存在。

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