凯越的门锁只能开不能关怎么处理（8千多公里的凯越）

凯越的门锁只能开不能关怎么处理（8千多公里的凯越）波形分析：第二次测的故障波形：一台新凯越来站，检查门锁不工作。初步检查发现：客户在外面自行加装了防盗器并且安全气囊灯故障灯也点亮有故障码B0882及B0048。按压遥控器不能上锁及开锁，接压左前门门锁开关也不能上锁及开锁。接下来检查了保险丝发现发动机舱保险盒的F27断开，仪表台保险盒的F15完好。更换F27后故障还在，检查中央锁控制模块发现根本没有这个模块了只剩一个插头。同时另外加装了门锁控制盒。建议客户更换此控制盒及线路复原后，门锁正常并且安全气囊灯自行熄灭。本以为这车就修好了，十几天后客户又来站反应门锁有时不能打开。但能正常上锁维修信息：有故障时的波形如下：

维修主题：8千多公里的凯越，四扇门锁时而能开时而不能开

车型: 新凯越 VIN: LSGJA52H1EH214XXXX

里程： 8891

车辆故障描述：

一台新凯越来站，检查门锁不工作。初步检查发现：客户在外面自行加装了防盗器并且安全气囊灯故障灯也点亮有故障码B0882及B0048。按压遥控器不能上锁及开锁，接压左前门门锁开关也不能上锁及开锁。接下来检查了保险丝发现发动机舱保险盒的F27断开，仪表台保险盒的F15完好。更换F27后故障还在，检查中央锁控制模块发现根本没有这个模块了只剩一个插头。同时另外加装了门锁控制盒。建议客户更换此控制盒及线路复原后，门锁正常并且安全气囊灯自行熄灭。本以为这车就修好了，十几天后客户又来站反应门锁有时不能打开。但能正常上锁

维修信息：

有故障时的波形如下：

第二次测的故障波形：

波形分析：

这次测的是K15的供电13号脚故障时降到了8.3伏，K15的11号脚故障时7.8伏，K15的11号脚处的电流故障时为49.1安。很明显问题出在K15的11号脚到4个门的门锁线路对地短路。拆开四个门的内饰板及前排坐椅，最后在右后门处发现门锁的线束被螺丝压着快要破皮了。

案例分析：

因为四个门的门锁电机是并联在一起由K15来控制的，右后门门锁电机的开锁线对地短路，造成四个门锁电机无力打开门锁。但是由于电线还没有完全破开外面还包着一层布质的绝缘层，短路时的大电流发热造成暂时的绝缘所以连续的工作后门锁能正常工作一段时间。冷下来后又短路造成偶发性的故障。

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