宁镇扬城际开通仪式：宁镇扬 中 城际来了
宁镇扬城际开通仪式：宁镇扬 中 城际来了南沿江城际铁路是沪宁之间第三条高速铁路通道（另外两条分别是京沪高铁和沪宁城际），其设计时速350千米/小时，线路自南京市的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）的太仓站。南沿江铁路2019年8月份和宁宣高铁一起开始招标线路的预可研、可研及勘察设计等项目。2020年7月8日，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京联合组织召开了《新建扬镇宁马城际铁路（镇江至马鞍山段）预可行性研究报告》审查会。也就是说，看着扬马城际挺折腾，其实进度并不慢。“十四五”期间开工毋庸置疑，能否开通还存在变数，这个变数在于开工时间和建设周期。NO.2 | 贰
第二条宁扬城际轨道交通要来了？是的。确切说应该叫宁镇扬（中）城际轨道交通工程，下面我们来看看“十四五”期间南京和镇江之间有哪些重要的交通互通项目。
NO.1 | 壹
扬镇宁马城际
扬镇宁马城际北接连镇铁路，西接巢马城际，镇江至马鞍山段为新建部分。这条线路同时是句容站和禄口枢纽站的第二条高速铁路，分别有助于提升紫东地区（是的，你没看错）和禄口机场的通达性。尤其是对于禄口机场来说，可以提高其在镇江和扬州的影响力。
2019年8月份和宁宣高铁一起开始招标线路的预可研、可研及勘察设计等项目。2020年7月8日，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京联合组织召开了《新建扬镇宁马城际铁路（镇江至马鞍山段）预可行性研究报告》审查会。
也就是说，看着扬马城际挺折腾，其实进度并不慢。“十四五”期间开工毋庸置疑，能否开通还存在变数，这个变数在于开工时间和建设周期。
NO.2 | 贰
南沿江铁路
南沿江城际铁路是沪宁之间第三条高速铁路通道（另外两条分别是京沪高铁和沪宁城际），其设计时速350千米/小时，线路自南京市的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）的太仓站。
这条线路的主要功能是终结苏南地区部分百强县无高铁的尴尬历史，通车后会给苏南各百强县带来什么呢？是助其渐入佳境还是会成为百强县转型的转折点，有待观察。
NO.3 | 叁
仪禄高速
从这张南京都市圈高速环线简图我们能够看出：仪禄高速从仪征在龙潭过江通道过江后进入龙潭，然后走句容境内，而后向西南方向拐进禄口机场。
仪禄高速的意义不止在于都市圈环线，还可以增强禄口机场和龙潭港的联系，实现空和港的完美融合。
NO.4 | 肆
宁句城际
