合肥新西站与老西站有多远新消息（新合肥西站又传来好消息啦）

合肥新西站与老西站有多远新消息（新合肥西站又传来好消息啦）近处看，标语清晰可见▶▶合肥高铁西站是京（港）台通道的重要组成部分，建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起重要的联系作用。站房建设总投资约40.9亿元，建设工期为48个月。随着合肥高铁西站建成投用，未来合肥将形成“三站协同”的客运枢纽格局。其中，合肥高铁西站以承担东北、西南方向动车始发终到作业为主，主要办理新沂、九江方向始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。▶▶新西站对标杭州东站城东新城，探索高铁站与区域的共生关系，采用TOD(以公共交通为导向的开发)综合开发模式，建设高品质的“高铁新城”，实现站城一体发展。未来，这里不仅是一个现代综合交通枢纽，还将立足于合杭双城互融共通先导区、长三角一体化合作示范区、未来城市创新改革实践区“三区”定位，构建“一核两廊三轴四芯六区”发展格局，打造集多种现代服务商贸流通产业为一体的“高铁新城”。新合肥西站定

作为关注度很高的新西站，工程进度如何了？

▶▶合肥新西站目前工程进度，站房已经拔地而起，站前广场已经初现雏形，这个从规划就被全市关注度很高的新站位于潜山北路与清溪路交口的西南角，总建筑面积约24万方平方米，站房主体为3层，站房建筑面积8万平方米，由下至上分为地下3层和地上3层，局部设夹层；新西站西广场占地面积约47800平方米，战场规模为8台18线，总投资约96.4亿元。它是合安、合新高铁的起点站以及合蚌、合福、商合杭高铁的中间站。

站房已经拔地而起

为什么新西站关注度这么高，已有老西站，为何还建新合肥西站？

▶▶新西站对标杭州东站城东新城，探索高铁站与区域的共生关系，采用TOD(以公共交通为导向的开发)综合开发模式，建设高品质的“高铁新城”，实现站城一体发展。未来，这里不仅是一个现代综合交通枢纽，还将立足于合杭双城互融共通先导区、长三角一体化合作示范区、未来城市创新改革实践区“三区”定位，构建“一核两廊三轴四芯六区”发展格局，打造集多种现代服务商贸流通产业为一体的“高铁新城”。

新合肥西站定位如何？

▶▶合肥西站作为合肥铁路枢纽三大主客站之一，它与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，将填补合肥西片区大型铁路枢纽的空白，建成后将极大提升合肥在全国路网中的地位。根据规划安排，合肥市轨道交通3号线、10号线、S1线均经过新合肥西站。

▶▶合肥高铁西站是京（港）台通道的重要组成部分，建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起重要的联系作用。站房建设总投资约40.9亿元，建设工期为48个月。随着合肥高铁西站建成投用，未来合肥将形成“三站协同”的客运枢纽格局。其中，合肥高铁西站以承担东北、西南方向动车始发终到作业为主，主要办理新沂、九江方向始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。

近处看，标语清晰可见

何时开通，工程进度如何？

▶▶根据建设规划，合肥高铁西站将于2023年下半年开通西侧站房，至2025年下半年，整体开通。

会为该区域带来何种影响力？

▶▶合肥高铁西站距离城市中心仅5公里，交通便利，该区域未来将会承接大量商务、商业功能。同时，该高铁站临近科学岛，蜀山区正在积极打造环科学岛科创走廊，区位条件便利，未来将会吸引长三角科技企业总部、高端研发、科技会展等高端项目落户。

▶▶依托合肥高铁西站，蜀山区将在北至南淝河、南至长江西路、东至潜山路、西至西二环，总面积5.5平方公里内，探索TOD综合开发模式，高品质建设“站城一体”的高铁新城。

▶▶该片区规划形成1个城市活力核、2条生态绿化廊、3条休闲游憩轴、4个宜居生活芯、6大特色功能区。“高铁新城”将以合肥高铁西站为中心，构建东西向的活力动线，形成集商业、商务、科创、休闲等功能于一体的城市活力核心。同时，打造高压廊道公园，将原先灰色的高压线下空间转变为积极空间，在廊道内增加游步道、休闲健身设施、街头公园、林荫跑道、游乐场、多功能草坪等。另外，高铁新城内还将规划4个10分钟生活圈，在每个生活圈内结合旧城更新及新建地块规划1处社区级党群服务中心，同时配备社区公园、小学等设施，构建完善的公共服务体系。

会为该区域房产带来何种影响？

▶▶首先，此区域作为合肥老城区核心区域，园林绿化、市政配套相对较为陈旧，已经不符合城市发展需要，新合肥西站的落成，对整体区域的市容市貌会有一个较大提升，区域内会更加宜居。各类配套设施更加完善，同步于市场发展；老旧小区改造将会力度更大，整体小区品质将会带来质的提升。

▶▶其次，这类老城区，除了上学以外的学区房，很可能成为年轻人置业追捧的区域，将不再被嫌弃，宁愿选择偏远的新区也不愿意买老破小的市中心，具体如何，我们一起期待未来。

远处看，工地一片繁忙