摩拜创始人胡玮炜个人资料：摩拜创始人胡玮炜

摩拜创始人胡玮炜个人资料：摩拜创始人胡玮炜这比市面上很多品牌的自行车要高许多，比如捷安特，普通的版本不过2000左右。对于用户来说，共享单车是一个补充品，如果收费过高可以放弃，所以补贴结束后，20元的月卡成为了一些人放弃的理由。目前很多城市都有免费的公共自行车，买一辆自行车仍然很便宜，在二手交易平台转转上，捷安特的山地车也就800元，其它品牌的更为便宜。所以说，共享单车的盈利确实是难题，这是摩拜卖身的重要原因之一。而美团收购则是为了获得流量入口，美团后面站着是腾讯，对于移动支付则为看重。同样，ofo后面的是滴滴和阿里，如今的互联网已变成了两马之争，无论哪里都有他们的资本进入。相比于创业，新的商业模式，资本成了目前决定胜负的更重要因素。

4月4日，美团创始人王兴宣布收购摩拜，算上10亿美元的债务，此次摩拜的价值为37亿美元左右。有人说摩拜是被贱卖了，不过对于创始人胡玮炜来说，三年套现15亿，怎么说都是赢家。

关于胡玮炜，这位美女创业者，可以说是成功的比较轻松，幸福来得太突然。对于胡玮玮来说，投资人，商业模式都是送上门的。李斌是汽车领域的大佬，也是蔚来汽车的创始人，著名的投资人。李斌提出了摩拜的名字，共享单车的创意，然后对胡玮炜说：不如你去干吧。

李斌拉来了红衫资本，腾讯投资，供应链出了问题，李开复拉来了富士康解决。缺乏技术，第二个男人王超加入，又请来了前摩托罗拉的工程师杨众杰，造就了摩拜的独特设计，耐用性和时尚度远超对手。管理问题搞不定，王晓峰加盟摩拜。王晓峰有近20年的高级管理经验，曾担任Uber上海的总经理；再往前，他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。

2016年下半年，王晓峰出任CEO，传闻胡玮玮的权力被架空。摩拜被收购后，胡玮玮面对媒体说道：资本是助推你的，但最后你都得还回去。事实上确实如此，摩拜一直面临着盈利难题，从收购案例的10亿美元债务可以看出。摩拜单车大量的投放以及本身造价过高带来了成本高负荷，早期的一辆摩拜成本一度在3000左右。

这比市面上很多品牌的自行车要高许多，比如捷安特，普通的版本不过2000左右。对于用户来说，共享单车是一个补充品，如果收费过高可以放弃，所以补贴结束后，20元的月卡成为了一些人放弃的理由。目前很多城市都有免费的公共自行车，买一辆自行车仍然很便宜，在二手交易平台转转上，捷安特的山地车也就800元，其它品牌的更为便宜。

所以说，共享单车的盈利确实是难题，这是摩拜卖身的重要原因之一。而美团收购则是为了获得流量入口，美团后面站着是腾讯，对于移动支付则为看重。

同样，ofo后面的是滴滴和阿里，如今的互联网已变成了两马之争，无论哪里都有他们的资本进入。相比于创业，新的商业模式，资本成了目前决定胜负的更重要因素。