航空企业环境分析：航空君独家分析

航空企业环境分析：航空君独家分析计划在今年举办的中国境内各种通用航展还有不少，航空君收到消息的就有太原航展、石家庄航展、自贡航展，南昌瑶湖航展等等好几个。但现在基本上统统打上问号，在目前虽然大环境都在尽快复工复产，但是航展这种人流可能高度聚集的活动，会带来的风险确实不小。美国的尤玛航展取消另外，从3月18日起，法国、德国、比利时、西班牙、奥地利、波兰、捷克等国都停止办理签证，包括在中国的各个签证服务全部停摆。这意味着，你想出去看航展也去不成了。7月的英国“纹身会”取消回看国内，较影响力的郑州航展在上周宣布取消。郑州航展已经连续举办多届，是国内较为成熟，规模较大的通用航空展览。原定今年4月29日至5月3日在郑州上街机场举行，之前传说当地政府部门研究过多种方案，在延期和取消之间摇摆多时，最终在3月15日宣布取消。计划在郑州航展进行飞行表演的多支飞行表演队，尤其是包括“波罗的海蜜蜂”喷气式飞机表演队在内的5支国外表演队估计会受

近期传来的各种关于航展的消息都不是好消息。

最早受到影响的，2月6日举行的新加坡航展因为限制中国护照持有者入境，中国参展商和媒体基本全部缺席。

对于欧洲那边，非常著名的商业性航展比如5月的柏林航展取消了，7月的范保罗航展也取消了，而世界上最大的军机航展7月的英国皇家国际空中分列式（俗称“纹身会”）也取消了。原定5月举行的北约老虎会（NATO TIGER MEET）联合军事演习目前推迟至7月，原定在比利时举行的北约Frisian Flag联合空军演习取消。而美国方面，上半年的航展也基本取消的七七八八，著名的“红旗军演”取消了剩余部分。

3月18日，柏林航展宣布取消

另外，从3月18日起，法国、德国、比利时、西班牙、奥地利、波兰、捷克等国都停止办理签证，包括在中国的各个签证服务全部停摆。这意味着，你想出去看航展也去不成了。

7月的英国“纹身会”取消

回看国内，较影响力的郑州航展在上周宣布取消。郑州航展已经连续举办多届，是国内较为成熟，规模较大的通用航空展览。原定今年4月29日至5月3日在郑州上街机场举行，之前传说当地政府部门研究过多种方案，在延期和取消之间摇摆多时，最终在3月15日宣布取消。计划在郑州航展进行飞行表演的多支飞行表演队，尤其是包括“波罗的海蜜蜂”喷气式飞机表演队在内的5支国外表演队估计会受到较大影响，他们的日子会尤其难过。

美国的尤玛航展取消

计划在今年举办的中国境内各种通用航展还有不少，航空君收到消息的就有太原航展、石家庄航展、自贡航展，南昌瑶湖航展等等好几个。但现在基本上统统打上问号，在目前虽然大环境都在尽快复工复产，但是航展这种人流可能高度聚集的活动，会带来的风险确实不小。

7月的英国范保罗航展取消

现在回过头看看今年中国最重要的航展，将在11月10日至15日举行的中国国际航空航天博览会，也就是大家熟知的珠海航展，情况会是怎样呢？这也是大家最为关心的一个展会，甚至代表了今年中国航空展览活动的一个风向。目前珠海航展及相关方面还是三缄其口，没有透露出一点风声。但航空圈子都在议论纷纷，不少人向航空君打听此事。航空君也只能聊聊自己的看法。

据之前收到的消息，今年的珠海航展除了继续深化各种国内展商和飞机实体展品外，还邀请了大量国外参展商和飞机实体参展。之前接洽过的外军飞行表演队，就达到史无前例的六支之多。而且参展商的热度非常之高，展位早已抢购一空。问题是因为疫情原因，从目前看国内的情况已经趋于稳定，但境外的状况似乎还是刚刚开始，特别是应对并不强力，反而使输入性病例成为目前国内最需要严防死守的问题。

热闹的2018年珠海航展现场

在这种情况下，航空君估计，珠海航展还是会办，即使为了彰显自身实力也是要办，但举办的方式方法和内容很可能会有很大变化。个人分析主要会是这样：

• 国内展商和国产飞机会成为为绝对主流。按照目前国内军民航空技术发展水平，只依靠国内展商的水平，也是完全有实力有信心办成一次规模宏大的全类别航空航天和防务展览。而且，因为国外展商带来的风险对双方来说都太大，境外人士入境后隔离14天这个规定短期内不会发生变化，国外疫情快速扩张这个趋势短期内也看不到变化。国外厂商即使参展，也只能委托国内分公司或是代理公司参展。

最新的境外疫情，侵删

• 今年的经济形势，对部分中小展商可能有影响。除了众所周知的经营方面影响，目前看运输物流费用也大大增加，耗时也更长，不晓得到了11月航展前会不会有所缓解。各行各业大家日子都不好过。珠海航展组织方应该有针对的对这部分展商的诉求和困难有所考虑，也充分考虑整个航展上下游关联单位、服务单位的处境，出台更多更细致更有针对性的办法，如果这样，会能使展商和服务商都更有信心。

热闹的2018年珠海航展现场

• 有可能只有专业日而取消人流密集的公众日。这在珠海航展上是有类似先例的，2002年因取消了全部飞行表演，参观人数大大减少，成为“最专业”的一届航展。即使不取消公众日，也会对公众日发售的门票做诸多限制，比如单日门票数量大为减少，人员检测和报备工作大大加强，等等。

• 如果要办，强烈建议加办“抗疫”专题展，就像2008年珠海航展加设“汶川地震救灾专题展”一样。这次“抗疫”，以举国之力万众一心众志成城，才取得现在的效果。其中航空方面也贡献良多，无论是军方还是地方，无论是航空兵，还是空管，航司，机场等等等等。这个相信不用多说，大家都绝对赞成。

• 目前下决定为时过早，君不见4月15日即将举行的广交会直到现在都还没有准确的调整信息，可见对于这种有国际影响的大型活动进行变更是需要非常非常巨量的思量、权衡和决心才行。而珠海航展是在11月，现在就下决定确实为时尚早，还有很大的观察和回旋余地，“让子弹再飞一会儿”。到现在观察所见，航展相关配套的土建工程都已复工，扩大地面武器展示区域工程，航展馆前的城际铁路线路和车站建设都在如火如荼进行中。

热闹的2018年珠海航展现场

在这次疫情面前，没有人能独善其身，它的影响在于全世界人们的方方面面，很多影响需要假以时日才会逐渐显现。对于航空迷来说，做好防护措施，做好本职工作，还是应该摆在第一位的。对于珠海航展，我们从内心盼望它不会取消、推迟或缩水，但如果确实是因为防疫需要，航空君认为每一个理智的航空迷，航空从业人员和相关人员都能够理解。

以上内容均为个人分析，不代表航展公司及相关单位。也欢迎大家理智讨论。