北京现代和起亚哪个知名度高？同根同源质量有差异吗

北京现代和起亚哪个知名度高？同根同源质量有差异吗起亚在车身电气方面的投诉主要集中在车机故障上，投诉指数35.2，旗下的KX3傲跑和智跑有较多关于影音系统故障的投诉，有车主反馈车上的多功能按键损坏，连调节声音都用不了，非常影响日常使用。除此之外，投诉比较多的问题还有车上部件开裂、车身生锈和车门异响。北京现代旗下车型车身生锈问题格外严重，以52.8的投诉指数位列第一，普遍出现在各个车型中，如伊兰特、北京现代ix35、领动等，甚至有一例投诉是来自2022款伊兰特，可见，北京现代的车身质量有不小问题。并且车机上的影音系统故障频发，在领动、途胜、北京现代ix25等多款车型都有反馈。另外，老款索纳塔的仪表台老化开裂问题和2019款领动灯泡进水问题的投诉也比较多。分析它们的投诉指数，或许是同为韩系车的原因，两家车企投诉的集中程度十分相似，都是在车身电气方面的投诉指数最高，其次是发动机，而变速箱和服务方面的投诉指数相对较低，并且发动机、变速箱和服务的投

纵观当今车市，自主品牌的发展蒸蒸日上，合资品牌里的日系车和德系车依然深受广大消费者喜欢，然而，韩系车却一点一点被市场边缘化。

目前，两家韩系合资车企曾经赖以生存的低价策略已经失去市场，但品牌影响力却始终无法与一线合资车企相提并论。那么，两家车企的产品质量如何呢？同宗同源之下，产品质量问题是否也如出一辙呢？

本期内容我们就做一个对比。

前八个月，北京现代的销量在20名开外，但投诉指数排到了第15名；而起亚月销量基本处在36、37名上下浮动的位置，其投诉指数却排在第31名；对比业内平均水平，这个数据都算比较高了。

分析它们的投诉指数，或许是同为韩系车的原因，两家车企投诉的集中程度十分相似，都是在车身电气方面的投诉指数最高，其次是发动机，而变速箱和服务方面的投诉指数相对较低，并且发动机、变速箱和服务的投诉指数差距较小。

从两家车企被投诉的车型分布看，北京现代被投诉的车型相对分散，领动和途胜比较突出，分别以278.1和174.9排在第一和第二位，而北京现代ix35、伊兰特和索纳塔之间差距较小。起亚汽车投诉车型呈现出来的分布比较均衡、分散，其中智跑凭借微弱优势名列第一，起亚K3、K5、KX5紧随其后，KX3傲跑虽排在第五，但与前几款车有差距。

1.车身电气投诉对比

北京现代旗下车型车身生锈问题格外严重，以52.8的投诉指数位列第一，普遍出现在各个车型中，如伊兰特、北京现代ix35、领动等，甚至有一例投诉是来自2022款伊兰特，可见，北京现代的车身质量有不小问题。并且车机上的影音系统故障频发，在领动、途胜、北京现代ix25等多款车型都有反馈。另外，老款索纳塔的仪表台老化开裂问题和2019款领动灯泡进水问题的投诉也比较多。

起亚在车身电气方面的投诉主要集中在车机故障上，投诉指数35.2，旗下的KX3傲跑和智跑有较多关于影音系统故障的投诉，有车主反馈车上的多功能按键损坏，连调节声音都用不了，非常影响日常使用。除此之外，投诉比较多的问题还有车上部件开裂、车身生锈和车门异响。

2.发动机投诉对比

北京现代的发动机异响问题尤为突出，出现这种情况比较多的有2019款领动、老款名图和途胜，有车主吐槽声音听起来像拖拉机一样；而发动机抖动和烧机油问题，虽在旗下大部分车型上有出现，相比下更多出现在途胜和领动上；发动机拉缸的投诉，则是比较集中出现在老款的北京现代ix35和名图上，不少车主平时正常保养车辆，却依旧出现这一问题。

起亚旗下车型的发动机异响问题同样突出，投诉多来自于起亚K5和智跑；并且发动机异响和故障灯亮的投诉，在以起亚K5为主的多款车型中都有反馈；发动机拉缸的投诉比较集中出现在智跑上；另外，发动机烧机油的投诉大部分来自起亚KX5车主，属于这款车型的老毛病了。

3.变速箱投诉对比

从图表看，北京现代的变速箱问题比较集中。其中，被投诉多的变速箱异响、顿挫、抖动问题常出现在领动和途胜两款车型上，根据车主反馈无论升档还是降档，正常行驶亦或是低速行驶都会出现，十分影响驾驶感；另外，还有部分投诉是关于领动有无法加速问题。

起亚的变速箱投诉指数66，几个问题表现之间指数差距较小，变速箱顿挫问题比较集中在2019款智跑上，尤其在起步和减速过程中格外明显；变速箱异响在老款车型上出现较多，但不少车主去检查却又查不出问题；变速箱抖动问题在SUV上比较多，智跑和起亚KX5都有反馈；此外，还有部分福瑞迪和起亚KX5存在离合器抖动问题。

北京现代在服务方面的投诉比较集中在维修人员技术问题，不少车主反馈出现维修人员操作不规范、技术差、修出新问题等情况，车辆越修越有问题；而无零配件的投诉中，比较意外的是2020款车型占比过半；另外，出售问题车和承诺不兑现的投诉指数分别是19.5和18.2，显示出经销商存在较大问题。

起亚在服务方面的投诉比较分散，其中关于维修人员技术问题和定金纠纷的投诉并列排在第一，出现的情况也与北京现代基本一样；提车后不退还车主上牌押金、分期押金的投诉占到了定金纠纷的大部分，有位K5车主等了快一年，却只等来经销商和厂家的互相推诿。销售时做出的各种承诺不兑现，免流量、终身免费保养、老带新等福利未实现，损害车主利益。与宣传不符的投诉全部来自嘉华，车主驾驶时发现车辆后轮刹车盘是实心刹车盘，并非之前宣传的通风刹车盘。

总结

整体来看，两家韩系车企的发动机和变速箱问题比较类似。与此同时，两家车企的服务和车身电气类问题也存在一定差异。北京现代的车企工艺被投诉较多，起亚的做工问题更突出一些。