柯布西耶主要思想，柯布西耶的功能理性主义规划思想

柯布西耶主要思想，柯布西耶的功能理性主义规划思想- THE END -

反对传统式的街道和广场，而追求由严谨的城市格网和大片绿地组成的充满秩序和理性的城市格局，通过在城市中心建筑富有雕塑感的摩天大楼来换取公共的空地，并体现出几何形体的协调和均衡。他承认面对大城市问题的现实，但并不反对大城市的集聚效应（集聚是城市的本质与核心所在）和现代化的技术力量，主张用全新的规划和建筑方式来改造城市，因此，人们又常常把他的设想称为“集中主义城市”。

通过全面改造城市地区尤其是提高城市中心区的密度来改善交通，提供充足的绿地，空间和阳光，以形成新的城市发展概念。柯布西耶还特别强调了建立城市快速现代交通的重要性，在中心区规划了一个地上、地面、地下乃至空中交汇的交通枢纽，将市区和郊区用地铁和铁路联系起来。

如果说霍华德是希望通过分散的手段来解决城市的空间和效率问题，那么显然，柯布西耶则是希望通过对大城市结构的重组，在人口进一步集中的基础上借助于新技术手段来解决城市问题。因此可以说，这两种截然不同的模式标志了当代城市规划思想中两种基本的指向：分散发展与集中发展，也显示了两种完全不同的规划理念和方法体系：霍华德的田园城市源自于他对社会改革的理想，更多体现了“人文关怀” 和对社会、经济问题的关注；而柯布西耶则基本上是从一个建筑师的角度出发，对工程技术的手段更为关心，希望以物质空间的改造来实现改善整个社会的目标。在关于现代城市发展的基本走向上，霍华德的思想与柯布西耶也完全不同：霍华德希望通过建设一组规模适度的城市（城镇群）来解决大城市模式可能出现的问题，遏制大（特大）城市的出现；而柯布西耶则希望通过对既有大城市内部空间的集聚方式与功能改造，使这些大（特大）城市能够适应现代社会发展的需要。

对机械美、机械理性与形式的追求是柯布西耶的最高理想。把城市按照机械的方式进行规划，明确的功能分区、超级的立体交通体系，巨大的公共社区、一体化的关联系统等等，都表明了他对规范、可控的社会结构的向往。

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