斯巴鲁xv旅行测评：五天走过四季下
斯巴鲁xv旅行测评：五天走过四季下估计是饿狠了，今天大家点的菜格外的“横”，每人的盘子里都至少有一大块肉，还又点了好几样小食，点菜的时候，面对服务员的轻视：“你们点的太多了，吃不了。”我们微微一笑，用中文回答：“今天我们仨让你开开眼。”优胜美地国家公园里除了风景什么都没有，驶出国家公园时天已经完全黑了下来，从早上8点出发算起，我们已经整整12个小时没有吃东西了，看见小镇饭馆的时候，就跟看见亲妈一样，迅速停车入位，准备开饭。我们今天打算从优胜美地东门出，直接开车到下一个目的地太浩湖，总行程大概320km，而且全都是山路，我们现在必须加快脚步。新一代斯巴鲁XV在山路中的表现非常不错，动力输出平稳充足，方向盘的指向性足够精准，最值得赞赏的是它的CVT变速箱调校，驾驶感受已与7AT变速箱无异，换挡响应极为灵敏，并没有CVT变速箱常见的迟滞性问题。终于在靠近东门的地方见到了雪，明显是近几天下的雪还没化，无论如何这次行程中最难完成的冬
在新一代斯巴鲁XV的美国穿越四季之行的上集中，我们三天内走过了夏、秋两季，那么在剩下的三天里，我们是否能成功完成余下的两个季节的穿越呢？且看本回分解。
上回书说到在优胜美地国家公园看完著名的风景，我们继续前行，准备在这一天完成从秋天到冬天的穿越，而冬天最标志性的便是雪，找到雪，就是我们的任务。
穿行在树林间，周围的植被依然繁茂，丝毫没有冬天来临的迹象，这不禁让我心里有些发虚，不过我们的目的地是这里最可能有雪的地方——优胜美地国家公园滑雪场。如果那里还没雪，就着实有点让人绝望了。
果然，情况总是和预料的一样糟，雪场还没开门，一丁点雪都没有，只有一片光秃秃的荒山，强哥已经在盯着我冷冷的看了，我只能硬着头皮说：“没事，后面有海拔更高的地，咱们去那碰碰运气，说不定那有雪。”其实我心里也没数。
我们今天打算从优胜美地东门出，直接开车到下一个目的地太浩湖，总行程大概320km，而且全都是山路，我们现在必须加快脚步。
新一代斯巴鲁XV在山路中的表现非常不错，动力输出平稳充足，方向盘的指向性足够精准，最值得赞赏的是它的CVT变速箱调校，驾驶感受已与7AT变速箱无异，换挡响应极为灵敏，并没有CVT变速箱常见的迟滞性问题。
终于在靠近东门的地方见到了雪，明显是近几天下的雪还没化，无论如何这次行程中最难完成的冬季，算是保了底。另外，对于这种程度的冰雪路面，根本用不上“X-MODE”，平稳行驶便可通过，即使发生了打滑现象，VDC车身稳定控制系统和左右对称四轮驱动系统也可及时的对车轮驱动力进行调整，以保证行驶安全。
优胜美地国家公园里除了风景什么都没有，驶出国家公园时天已经完全黑了下来，从早上8点出发算起，我们已经整整12个小时没有吃东西了，看见小镇饭馆的时候，就跟看见亲妈一样，迅速停车入位，准备开饭。
估计是饿狠了，今天大家点的菜格外的“横”，每人的盘子里都至少有一大块肉，还又点了好几样小食，点菜的时候，面对服务员的轻视：“你们点的太多了，吃不了。”我们微微一笑，用中文回答：“今天我们仨让你开开眼。”
另外特别提示大家，出优胜美地国家公园东门看到的第一个加油站不要去加油，那里的油价贵的离谱（87号汽油4.119美元/加仑），顺着路再往前走500m左右就能到达小镇，那里的油能便宜不少。
吃完饭后我们打算连夜赶到太浩湖，以便于接下来的行程，这时可以体验到美国公路上十分人性化的细节——车道标示线的反光设计。其反光效果非常出色，可以让驾驶员清晰的看到车道，配合新一代斯巴鲁XV的车道保持系统在夜间能够有效的保证行车安全。
太浩湖寻找冬天的痕迹
赶到太浩湖时，已是夜里11点多，由于是旅游淡季，这里除了几家赌场依然灯火辉煌外，整个小镇已是漆黑一片，如果是夏季，这个时间，街上依然是人声鼎沸。
拜旅游淡季所赐，我们在这里入住了此次行程最好同时也是最便宜的酒店，房间分为上下两层，楼下是客厅和主卧（大床），客厅的空间十分不错，坐在沙发上感觉十分敞亮舒适。
不过临到睡觉的时候就很尴尬了，整个房间除了一个大床外，就只有两张儿童床，既不想“一被子”，又不想当面撕破脸皮的我和小赵，纠结了好久，最后悻悻的各自爬上了儿童床。
由于前几天的高强度连续作战，今天我们打算稍稍放缓一下行程，临近中午时分我们才起床，向着太浩湖西方的山区走去，看看那里是否有更明显的冬天的痕迹。
太浩湖属于山区，整体的海拔较高，两边都是挺拔的松树林，行走其中，令人倍感心旷神怡。
路的旁边便是著名的太浩湖，广阔而又美丽。
转过几个弯道，远处的雪山出现在我们的眼前，让小赵着实兴奋了一把：“有雪！开到那去咱这任务算是完成了！”“你是傻么？你不想想那块能有路么？还有上次我们夏天来的时候那就有雪，人家那叫终年积雪，能代表冬天？”强哥面无表情的一盆凉水浇下。
我们对着谷歌地图，调整好方向，向着山区进发。据强哥说，每年冬天太浩湖附近的降雪量十分大，是美国西部的滑雪胜地。
因为这里冬天严重的积雪，所以当地居民对于四驱车型尤其偏爱，在我们的路途中，与我们擦肩而过车型当中，70%都是斯巴鲁车型，而且大部分都是有年头的老车了，看来斯巴鲁不仅四驱能力颇受当地居民喜爱，耐用性也极为出色。
终于接近了雪山脚下，远方能够看到在山脚下也有着明显的积雪，这绝不是“终年积雪”，而是今年的初雪，是冬天来临的证明。
让我在这雪地上撒点野
来到雪山脚下的停车场，下车一看，就立刻能发现斯巴鲁在这里的受欢迎程度，一排12辆车中，6辆都是不同年代的斯巴鲁。
图中的这台老款傲虎让我们三人驻足许久，标准的旅行车车身设计、无框车门等那个年代斯巴鲁引以为傲的设计特点，以及水平对置六缸发动机、全时四驱系统等斯巴鲁传承至今的技术特点都散发出极为诱人的魅力。
另外我们还发现了一辆更罕见的皮卡车型——斯巴鲁BAJA，这台车只在2003——2006年的美国、加拿大和智利市场销售过，在性能和耐用度方面十分出色，作为雪场的工作车是再合适不过的了。
与过去不同，现在的斯巴鲁传承了它技术方面的精髓，依旧保持着出色的性能和可靠的耐用性，更被年轻的“玩家”们所青睐，驾驶着它们去那些不易达到的地方，去挑战自我。
顺着停车场的小路继续前进，不一会我们便找到了我们完成冬天之行的重要证据，与当地人交谈得知，这是两天前下的雪。任务虽然完成了，但我们并不急着走，正如中国游客最爱说的那句话，“来都来了，还不玩玩？”
打开X-MODE后，我们准备在这雪地上撒点野，新一代斯巴鲁XV配备的左右对称四轮驱动系统展现出了它真实的能力，实时根据每个车轮的状态，调整驱动力分配，以达到安全、高效行车的目的。
X-MODE还可以综合控制发动机、传动系统、全时四驱系统、刹车系统等其他车辆辅助功能保持车辆行驶稳定。在它的影响下，新一代斯巴鲁XV只有起步时发生了轻微的打滑，而后行驶十分顺畅自如。
在雪地中进行较快速的转弯时，它也表现的十分沉稳，即使稍有滑动，X-MODE系统也会快速介入，将车的动态表现调整到正常状态。
从雪山出来回到南太浩湖基本已是傍晚，我们索性在这里多休息一晚，明天一早再前往我们最后的目的地——旧金山，走过我们此趟行程中的最后一个季节。
路遇斯巴鲁4S店
从太浩湖驶向旧金山，需要走过一段山路，按照美国人的开车习惯，这一段路我们将开的非常刺激。
在前方无车的情况下，我们逐渐提高车速，这台水平对置四缸发动机爆发出充足的动力，无论在下坡路段还是上坡路段都显得游刃有余。
新一代斯巴鲁XV低重心的特点，同样得益于水平对置发动机，使它在弯道中有着更好的稳定性，即使底盘稍高，其操控感也丝毫不差于轿车。
高速过弯时悬挂能够提供坚实的支撑力，配合积极的换挡逻辑和精准的转向，令每一个弯道都显得驾趣十足。
左右对称的四轮驱动系统能够显著的提高车辆的极限，虽然我们并没有刻意的把车辆逼至极限，但是它的存在让我们在通过连续弯道时信心倍增。
令人愉快的山路驾驶很快就结束了，我们再一次回到了又长又直的高速路段，小赵似乎非常适应在这种路段上开车，一下了山路立马抢着要开，经我一问，原来是这样……
途经萨卡拉门托的时候，我们看到了一家斯巴鲁的4S店，顺路就拐进去见识见识美国的4S店。
美国的4S店和中国真的挺不一样的，没人进展厅看车，看车基本都在门口看，如果真有相中的车才进店谈价格。
另外，除了销售新车以外，大部分经销商还会“兼职”销售二手车，毕竟在美国，二手车的市场远比新车市场庞大的多。
展厅的车辆并不多，其中在美国热销榜名列前茅的傲虎被放在最显眼的位置。
在门口的柜台处摆放着斯巴鲁车型所获得的各种奖项，大都是IIHS（美国公路安全保险协会）发放的最高级安全认证，刚才我上IIHS官网查了一下，2018年斯巴鲁XV再次获得了最高级安全认证。
四季如春的旧金山
看到这座桥，就代表着我们即将正式进入旧金山，这座桥虽然不如金门大桥那么有名，但同样是旧金山的交通枢纽之一。
旧金山有着特殊的气候条件，其三面环水的地理位置，并直接受太平洋加利福尼亚寒流影响，年内的温度基本都在15℃—25℃之间，再加上四周山峰林立，云层终日不散，是一座气候四季如春，天气终日阴霾的奇妙城市。
也是由于气候原因，当地人的着装也十分统一，基本上都是帽衫 运动裤的组合。
“四季如春”在旧金山地标式街道——九曲花街，能够得到最好的证明，这条街道一年四季花开不断，走在其中令人倍感愉悦，只可惜我们抵达时已经排起了长长的车队，看来这次是没机会和新一代斯巴鲁XV一起散步其中了。
花街两旁的居民也十分配合这条著名的街道，每家每户都会在窗口放上一束或几束鲜花，为这条著名的街道再添几分春色。
旧金山绝对算是一座超大型城市，跟我们之前路过的大多数城市和小镇都不同，到了这里，小赵完全傻眼了，跟个傻小子似得在我边上感叹：“旧金山这么大呢！”
大城市就有大城市的烦恼，交通拥堵在旧金山是无法避免的，好在大家行车都比较规矩，整体交通状况堵而不乱。
新一代斯巴鲁XV在城市中行驶时十分灵巧，精准的转向和悉心调校的底盘，使它在闪转腾挪间游刃有余。
30°的大坡在旧金山中比比皆是，新一代斯巴鲁XV配备的上坡辅助和陡坡缓降功能能够有效的帮助我们更好的在这座山城中行驶。
随着夜幕降临，我们此次的五天走过四季的跨界之旅已接近尾声，嗯，这是个由头，值得庆祝一下。
这就是我们的庆祝方式，自从上次在这吃过龙虾后，我一直念念不忘，这里是几个华人开的类似于大排档的小餐馆，龙虾新鲜不贵，一只大概40美金。（看着龙虾我已经开始咽口水了）
旧金山是美国最大的华人聚集区，在这里甚至还能吃到正宗的东北烤串，吃了这么多天的牛排、海鲜后，发现还是烤串、啤酒是最适合我们的，我们的游记也在此正式结束。
总结：这次美国的五天穿越四季之旅，不仅让我们感受到了更多有趣的美式文化，更领略了不同的地理为加州带来的截然不同的气候变化。此外，还让小赵对新一代斯巴鲁XV“路转粉”了，甚至有了回国后换车的打算，这台好开、好用，价格适中的紧凑级SUV，拥有出色的四驱能力，和近乎于轿车般的驾驶感受，确实让人无法拒绝。
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