海口美兰国际机场二期在哪：海口美兰机场T2航站楼正式投运

海口美兰国际机场二期在哪：海口美兰机场T2航站楼正式投运值得一提的是，海南享有离岛免税利好政策支持，疫情背景下境外消费回流，离岛免税购物消费逆势增长，而机场作为旅客进出海南的第一站，具备天然的商业优势。海口美兰国际机场是海南岛三大机场之一，由于上半年疫情防控形势向好，加上海口旅游市场的热度，美兰机场交通流量恢复迅速。截至2021年上半年，海口美兰机场飞机起降架次74970，同比增长47.43%，旅客吞吐量996.69万人次，同比去年增加64.93%。受此影响，机场航空业务收入也有显著增长，较2020年同期增加51.54%。根据美兰机场二期转场运营计划，海航（HU）、南航（CZ）及国际/地区航班入驻T2航站楼运营，其他航空公司保留在T1航站楼运营。界面新闻从海南航空了解到，12月2日起，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，这段时间属于航司试运行期，正式运行后，海南航空每日约70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行 。南方航空首先将海口

记者 | 薛冰冰

12月2日，海口美兰机场T2航站楼正式投运，宣布迈入“双楼双跑道”运营时代。

据了解，海口美兰机场新建T2航站楼面积约30万㎡，距离T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，离海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心到达T2航站楼预计用时约35分钟。

二期投入使用后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准。

根据美兰机场二期转场运营计划，海航（HU）、南航（CZ）及国际/地区航班入驻T2航站楼运营，其他航空公司保留在T1航站楼运营。

界面新闻从海南航空了解到，12月2日起，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，这段时间属于航司试运行期，正式运行后，海南航空每日约70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行 。

南方航空首先将海口⇋深圳航班转移至美兰机场二期运行，后续将根据具体运行情况，陆续转移其它航线航班。因航班计划调整变动频繁，具体航班信息以航空公司官网为准。

海口美兰国际机场是海南岛三大机场之一，由于上半年疫情防控形势向好，加上海口旅游市场的热度，美兰机场交通流量恢复迅速。截至2021年上半年，海口美兰机场飞机起降架次74970，同比增长47.43%，旅客吞吐量996.69万人次，同比去年增加64.93%。受此影响，机场航空业务收入也有显著增长，较2020年同期增加51.54%。

值得一提的是，海南享有离岛免税利好政策支持，疫情背景下境外消费回流，离岛免税购物消费逆势增长，而机场作为旅客进出海南的第一站，具备天然的商业优势。

美兰空港（0357.HK）半年报披露，2021年上半年，美兰机场一期离岛免税店充分利用线上线下渠道，开展主题营销活动，销售额再创新高，免税品线下销售金额约人民币21.86亿元，较去年同期增长约152.67%。

而新投运的T2航站楼免税商业面积将近1万㎡，使得机场免税店面积翻倍，将成为全国最大的机场离岛免税商业区。与此同时，三亚机场免税商业综合体业已开工建设，建成投产后，三亚机场可用于免税经营面积将达到5800㎡。

据了解，美兰机场二期及三亚凤凰机场免税店的投入使用带来旅客运载能力提升，预计2025 年机场离岛人数（仅出港人次）为 2952 万人次，离岛免税渗透率将达到44%-52%。

根据海南省委省政府工作部署，二期扩建项目作为海南自贸港建设的重大标志性工程，项目建成投用后，美兰机场将形成南北双跑道运行格局，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，也是海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，进一步推动海南民航扩容升级和临空产业发展。

9月底二债会上，海航集团联合工作组组长顾刚透露，美兰机场三期的建设已开始谋划，三期建设完毕后，美兰机场将达到7000万人次的吞吐量，有望跻身全国前十。