成都重庆复兴号高铁运行时间，复兴号票价出炉

成都重庆复兴号高铁运行时间，复兴号票价出炉登车后，还有一个直观的感觉，就是空间更宽敞了，座椅间距也增大了。“二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。”赵育生说，“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。走进车厢，感觉灯光特别柔和。重庆西动车所所长赵育生介绍，车厢采用LED等，不仅灯光更柔和，还节能。亮点1座位更宽了 灯光更柔和了红银相间的车体、车头两只锐利的大眼睛……走进重庆西动车所，眼神就会不自觉的被这两列“复兴号”吸引。一眼看过去，整个车体非常平顺，没有了“和谐号”车顶的鼓包。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，让车型看起来线条更优雅。

成渝高铁2015年12月开通运营以来，在方便成渝间旅客往来、促进“同城化”发展方面发挥了重要作用。为进一步提高服务质量，成渝高铁即将提质运营并开行“复兴号”动车。

CR400AF“复兴号”动车是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。此次成渝高铁提质运营，将由西南地区首次配属的CR400AF“复兴号”动车组运行，“复兴号”列车都有哪些亮点？

今（23）日，记者来到重庆西动车组，带大家去打探一番。

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亮点1

座位更宽了 灯光更柔和了

红银相间的车体、车头两只锐利的大眼睛……走进重庆西动车所，眼神就会不自觉的被这两列“复兴号”吸引。一眼看过去，整个车体非常平顺，没有了“和谐号”车顶的鼓包。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，让车型看起来线条更优雅。

走进车厢，感觉灯光特别柔和。重庆西动车所所长赵育生介绍，车厢采用LED等，不仅灯光更柔和，还节能。

登车后，还有一个直观的感觉，就是空间更宽敞了，座椅间距也增大了。“二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。”赵育生说，“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。

每个席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。

据悉，列车采用8节车厢编组，570多个座位。有商务座、一等座和二等座，满足旅客的不同需求。

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亮点2

上网更方便 全车免费wifi全覆盖

相信很多人都有一个感觉，由于火车穿山过洞，很容易造成信号不好，这也成为大家上网的阻碍。但在“复兴号”列车上，再也不用为网络问题担心了。

上游新闻·重庆晨报记者看到，每节车厢都贴着一张“全车免费wifi全覆盖”的标志。有了免费WiFi，乘客可以在车上上网刷剧，再也不用担心信号问题。不仅如此，为了方便大家充电，“复兴号”每两个座椅就有1个插座，每3个座椅有2个插座，乘客不用担心插座不够和电脑手机没电的问题。

除此之外，“复兴号”还增加了很多人性化的设计，厕所由原来的两个坐便变成了一个蹲便和一个坐便，更加适合中国人的如厕习惯。车上的饮水机也增加了童锁功能，必须手动解锁才会出水，避免小孩被烫伤。

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亮点3

更安全 全车部署了2500余项监测点

除了车内设施，“复兴号”在安全性能方面也升级了。

“车内设置了智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。”赵育生介绍，这些监测点能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

同时，车头部位还增设了由新型材料研发制成的碰撞吸能装置，如低速运行中出现意外碰撞，该装置可通过变形来吸收碰撞时的能量。这样不仅能提高动车组的被动防护能力，还可以保护司乘人员。

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重庆到成都最快62分钟

二等座票价157元

记者在铁路12306查询发现，成渝高铁“复兴号”票价已经出炉，从目前的预售情况来看，12月24日开行的复兴号共有20趟，每趟车的票价不一样。

最早出发的一班是早上9:15，从沙坪坝开往成都东，全程62分钟，二等座票价157元，一等座252元，商务座495元，该趟车中间不停靠，一站直达。

据悉，成渝高铁西起成都东站，经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站，抵达沙坪坝站。列车采用8节车厢编组，有商务座、一等座和二等座，满足旅客的不同需求。

重庆晨报记者 黎静 甘侠义

来源： 重庆晨报