10万级合资家轿买谁最值，四款10万级主流家轿大PK

10万级合资家轿买谁最值，四款10万级主流家轿大PK帝豪的外观设计通常给人简洁流畅的印象。较为细长的车灯与镀烙金属的进气格栅融为一体，两侧车身流动的线条加上尾部溜背的造型，有一定的独特风格魅力。至于四款热销车型的颜值，可谓见仁见智各有千秋。长安旗下带着PLUS的车型通常都有着俊朗动感的设计造型，逸动PLUS也不例外。高颜值的双造型进气格栅视觉上赏心悦目，加上被誉为星瞳之眼的LED灯组辨识度十足。与此同时，凭借激进的线条勾勒，逸动PLUS俘虏了当下年轻消费者的心，设计师巧妙地运用线面关系，在车尾营造出几个曲面造型，层次感尤为突显更符合当下大众的审美。帝豪在BMA架构下的底盘调校较舒适，日常驾驶时车辆对细碎颠簸的过滤较为细腻，但是由于帝豪的底盘较高，影响车身在高速行驶时稳定性，转向侧倾不如低底盘容易控制。如果有驾驶或者乘坐过轩逸的朋友通常都会反馈底盘较为生硬，尤其是经过减速带或颠簸路段时更为明显，可见其滤震性能一般，进而降低了舒适度。而英朗是四

近几年，在国内自主品牌的不懈努力下，各大车厂推出的自主产品逐渐被消费者认可。其中，10万元级别国产轿车这一细分市场更成为了车企眼中的香饽饽，毕竟对于许多初入社会的年轻人而言，能够拥有一辆高性价比的轿车是一件幸福的事情。

最近有粉丝朋友想在年前入手一辆适合家用的轿车，正纠结于销量排行榜靠前的长安逸动PLUS、吉利帝豪、别克英朗以及日产经典轩逸，预算在10万左右。为了更客观地对比这四款轿车，豆哥此次选择各品牌最接近10万元的版本，分别是逸动PLUS 2021款蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版，吉利帝豪2022款第四代1.5L CVT旗舰型，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取版以及轩逸2022款经典1.6XE CVT舒适版（以下分别简称为逸动PLUS、帝豪、英朗、轩逸）进行对比，看看这四款热门车型究竟该怎么选。

首先从动力数据来看，逸动PLUS可谓一枝独秀。逸动PLUS搭载着蓝鲸新一代1.4T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛米，而且在1500RPM时就能输出最大扭矩，非常适合在市区行驶。与之搭配的是蓝鲸动力7DCT湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，动力性能和燃油经济性皆有口碑。反观帝豪、英朗和轩逸，都采用1.5L自然吸气发动机，三者中动力输出最大的是轩逸，其最大功率为90千瓦，峰值扭矩155牛米；而英朗的动力输出最小，最大功率仅为83千瓦，峰值扭矩也只有141牛米。对比逸动PLUS都有一定差距。

其次，从底盘驾控来看，逸动PLUS、帝豪、英朗、轩逸均以舒适为主，设计方案各有侧重点。在城市中驾驶时，逸动plus的低扭响应非常好，整台车开起来比较有活力。悬挂的调价是偏向舒适的，很适合用来家用，有着这个价位下的自主乃至一些合资品牌车型都少有的平整和扎实，方向盘、油门、刹车的力度都设定的比较适中，上手后基本不需要适应。路面上的颠簸都能过滤的很柔和，经过连续的减速带或者坑洼路段时车身也很平稳，噪音也不大。

帝豪在BMA架构下的底盘调校较舒适，日常驾驶时车辆对细碎颠簸的过滤较为细腻，但是由于帝豪的底盘较高，影响车身在高速行驶时稳定性，转向侧倾不如低底盘容易控制。

如果有驾驶或者乘坐过轩逸的朋友通常都会反馈底盘较为生硬，尤其是经过减速带或颠簸路段时更为明显，可见其滤震性能一般，进而降低了舒适度。

而英朗是四台车中唯一使用多连杆式独立悬架，一般称之为“筷子悬架”，优势是成本较低，可减重，但其抗压和抗冲击能力偏弱。

至于四款热销车型的颜值，可谓见仁见智各有千秋。长安旗下带着PLUS的车型通常都有着俊朗动感的设计造型，逸动PLUS也不例外。高颜值的双造型进气格栅视觉上赏心悦目，加上被誉为星瞳之眼的LED灯组辨识度十足。与此同时，凭借激进的线条勾勒，逸动PLUS俘虏了当下年轻消费者的心，设计师巧妙地运用线面关系，在车尾营造出几个曲面造型，层次感尤为突显更符合当下大众的审美。

帝豪的外观设计通常给人简洁流畅的印象。较为细长的车灯与镀烙金属的进气格栅融为一体，两侧车身流动的线条加上尾部溜背的造型，有一定的独特风格魅力。

英朗整体造型中庸大气。车头前脸采用了飞翼式镀铬进气格栅设计，车身侧面线条流畅，而车尾部分采用了展翼型LED尾灯设计，同时加入了镀铬饰条来装饰，在视觉效果上显得更为修长。

同样以中庸耐看为主的轩逸一直以来在造型上都较为保守。引擎盖两侧凹陷线条，提升了质感，日产独有的logo镶嵌在小巧的进气格栅上，辨识度较高。流线型的造型感提升了一定的运动性，车窗上带有的包裹式装饰条提升了一定美观感。

最后从空间表现来看，长安逸动PLUS仍要略胜一筹。逸动PLUS整车长宽高为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，数据上与轩逸持平。对比其他三台车，帝豪为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm；英朗为4609*1789*1464mm，轴距为2640mm； 轩逸：4631*1760*1503mm，轴距为2700mm。数据上逸动PLUS的整体尺寸有优势，空间充足，加上设计师对空间的合理利用，视觉上更大气。作为同级领先的乘坐空间，逸动PLUS赋予了驾乘者更多自由，再加上玻璃全幕车顶，即使长途旅行中，坐在后排的用户仍然不会觉得视觉空间压抑，抬头仰望星空在逸动PLUS车舱内便可实现。

写在最后：

在对比完这四款热门车型之后，长安逸动PLUS的实力表现有目共睹。空间利用率更高、动力充沛、操控性强，即使与销量常胜将军的吉利帝豪、别克英朗和经典轩逸进行PK，逸动PLUS仍然有着明显的优势。其次，在销量方面，根据乘联会零售销量数据统计显示，长安逸动在2021年上半年共售出93878辆，环比同期增长了53.9%，足以看出消费者对于这款车的认可。

如今汽车市场的消费需求迅速升级，车企能够优化产品力，迅速应对市场变化推出超高性价比的车型，便是掌握了“流量密码”。像逸动PLUS这样综合实力强劲的车款，10万元的预算，选择TA可以说是物超所值。