道路标线热熔操作技巧（被315曝光的道路热熔标线到底是什么）

道路标线热熔操作技巧（被315曝光的道路热熔标线到底是什么）上图就是我国公路建设要遵循的质量检验评定标准，注意看下图11.3小节，就是路面标线的施工标准，我们接着往下看。在晚会后，有相关行业的热心网友迅速在网上发布了热熔标线施工的国家标准，我们就来看看是怎么样的：道路标线的重要性大家都明白，所以对它是施工要求是：反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。热熔标线是道路标线的一种，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热，在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够，在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料，减少了反光玻璃微珠用量，导致反光率下降了。

道路热熔标线到底是什么？

我想只要是司机，应该都懂！

很简单，就是道路标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线。它是一种安全标记，是在公路交通中的一种"语言"。

司机们每天经过这些热熔标线的时是否有想过：这些出现的路面上的东西，居然也不达标？

道路标线的重要性大家都明白，所以对它是施工要求是：反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

热熔标线是道路标线的一种，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热，在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。

315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够，在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料，减少了反光玻璃微珠用量，导致反光率下降了。

在晚会后，有相关行业的热心网友迅速在网上发布了热熔标线施工的国家标准，我们就来看看是怎么样的：

上图就是我国公路建设要遵循的质量检验评定标准，注意看下图11.3小节，就是路面标线的施工标准，我们接着往下看。

基本要求第一条：对道路标线施工的涂料要求必须符合《路面标线涂料》（JT/T280）。

另外，对道路标线施工的检测也有明确的要求，包括长度、宽度、厚度和间距等，我们要注意最后那个逆反射系数，白线≥150，黄线≥100。

要达到这个反射系数，涂料中必须添加定量的玻璃微珠。在315记者暗访中，那些施工方一般加的5%-8%，最多的也就加到10%。那么实际应该加多少呢？看到没，标准是18%-25%！可见暗访中施工方没有一个是达标的！

反光型标线最重要的两个验收指标是厚度和逆反射系数，这也是偷工减料的重点，少点玻璃微珠也看不出来，还可以大大节约施工成本。

玻璃微珠加少了逆反射系数肯定不达标，再加上车辆的辗压，所以坚持最多一个多月，路面标线就昏暗一片了，然而老百姓都不懂，以为用久了不反光是正常的！

道路标线是损耗品，就算施工完全达标，车流大的路段只能坚持几个月。除了车辆辗压，还有脏东西会污染标线。正规的修补是把旧线铲了重划新线，直接在旧线上补，玻璃微珠粘不牢，修补的成本也不低。

所以，除了甲方、乙方和监理方要按规矩办事外，道路标线还需要定期的重新补划，这些费用也请有关部门备足，毕竟一分钱一分货，人命比钱重要多了。

看完这个消息，小编突然觉得，司机真不容易，有些路不好走就算了，还有这样那样的暗坑，如果有一天因为标线不明显，导致夜间行车出现意外，司机们第一时间就是自认倒霉，从未想过，原来这是偷工减料造成的恶果啊！

真是，不容易啊 ！