斯巴鲁sti结构（斯巴鲁不得不说的部门-STI）

斯巴鲁sti结构（斯巴鲁不得不说的部门-STI）还有流连忘返的瓦罐版WRX2000-2002年的7代翼豹STI 排量2.0T 就有了更大的改款，车型代码就该为GD 国内也是现成极少啊，最经典的圆眼大灯，这样就识别度非常高了。2003-2005年推出的第八代翼豹STI 排量2.0T 车型代码GD。大家通常说的“猪鼻子”的中冷进风口，更让人觉得凶悍。同时也进入中国，收到大家喜欢和追捧。当然WRX版本的车型更多，车友们对改STI套件那是相当钟爱，下图配上日本本土版的STI 跟国内区别就是大灯有点差异。

Subaru Technica International 的简称，1988年4月成立。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT

从1994年的第一代翼豹STI到1998年的第五代啊，车型代码一直沿用GC 国内几乎是没有。只能从电影头文字D拓海老爸的车过过眼瘾。

2000-2002年的7代翼豹STI 排量2.0T 就有了更大的改款，车型代码就该为GD 国内也是现成极少啊，最经典的圆眼大灯，这样就识别度非常高了。

2003-2005年推出的第八代翼豹STI 排量2.0T 车型代码GD。大家通常说的“猪鼻子”的中冷进风口，更让人觉得凶悍。同时也进入中国，收到大家喜欢和追捧。当然WRX版本的车型更多，车友们对改STI套件那是相当钟爱，下图配上日本本土版的STI 跟国内区别就是大灯有点差异。

还有流连忘返的瓦罐版WRX

绝对情怀中的情怀，二手车中的理财产品哇

来到2006-2007就改为2.5T的9代翼豹，车型代码GD 不单单发动机的变化。外观也有了大的改变。度娘说融合了各种高科技技术个人觉得没有8代颜值高，哈哈哈

2008-2011年的10代STI就来了，车型代码GR 发动机依然2.5T。车型外观直接3厢改2厢了。溜溜哥的车要登场

是日本富士重工也知道2箱不买卖么，在2012年推车的3厢版的STI 2.5T版本的。大家俗称的十代半

2015年推出的，可惜暂时不在国内上市，只能平行进口的11代，车型代码VA，排量2.5T。

都说斯巴鲁配件贵，但是STI的配件那是不便宜不敢说现货供应，老板们看官们需要什么甩单过来啊

欢迎唠唠翼豹的嗑啊，花生瓜子都备齐