汽车市值排行比亚迪第三：反超大众 比亚迪市值全球前3 西安剑指新能源之都
汽车市值排行比亚迪第三：反超大众 比亚迪市值全球前3 西安剑指新能源之都而比亚迪和西安的第一次相遇在2003年，登陆港交所后，比亚迪有了资金和能力，在2003年收购了西安秦川汽车成立比亚迪汽车，获得车辆生产牌照后在西安高新建立生产基地，比亚迪正式进军汽车产业。比亚迪西安工厂西安和比亚迪的深度捆绑对于不了解的人来说，往往会把深圳起家的比亚迪当做是西安本地企业，这能够说明二者间的关系并不简单。1995年，比亚迪创立于深圳，彼时主要业务是锂电池的自主研发和生产，在2000年成为摩托罗拉第一个中国锂电子电池供应商，并在2002年成功登陆港交所。
曾经唱多者口中的“万亿市值”，如今的比亚迪终于实现了。
就在前几天，新能源板块的市场情绪一路高涨，让比亚迪A股当日股价猛涨8.19%，最终收盘价每股348.8元，成功突破万亿市值，与此同时，比亚迪也成为首个跻身万亿市值俱乐部的中国车企。
从今年年初的股价一路下跌，到5月前的低迷震荡，再到6月的股价新高和万亿市值，比亚迪的速度甚至让很多唱多者都意外。
而在比亚迪成长为万亿巨擘的过程中，西安这座城市的贡献，我们不可忽视。
西安和比亚迪的深度捆绑
对于不了解的人来说，往往会把深圳起家的比亚迪当做是西安本地企业，这能够说明二者间的关系并不简单。
1995年，比亚迪创立于深圳，彼时主要业务是锂电池的自主研发和生产，在2000年成为摩托罗拉第一个中国锂电子电池供应商，并在2002年成功登陆港交所。
比亚迪西安工厂
而比亚迪和西安的第一次相遇在2003年，登陆港交所后，比亚迪有了资金和能力，在2003年收购了西安秦川汽车成立比亚迪汽车，获得车辆生产牌照后在西安高新建立生产基地，比亚迪正式进军汽车产业。
此后其汽车业务越做越大，除了西安外还相继在北京、深圳、上海、天津等地区建立了汽车生产基地，从2022年5月起，包括合肥、常州和长沙等比亚迪生产基地也陆续投产，持续为比亚迪释放产能。
像是今年5月，比亚迪就彻底进入“疯卖”模式，已连续3个月保持单月“10万 ”销量，比亚迪·汉DM5月销量同比增长359%，比亚迪·唐EV5月销量同比增长269%，比亚迪·宋DM5月销量同比增长779.4%.......
比亚迪足迹已遍布全球50国
当然，不论企业怎样发展，对于比亚迪来说，西安一直是不变的重点。企业董事长曾公开表示，西安是比亚迪除了总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。
这点是毫无疑问的，比亚迪西安基地目前的乘用新能源汽车年产量已经达到60万辆量级，是秦pro、秦、宋等拳头产品的主要产地，今年8月，西安工厂三期也将投产，规划产能达到2万辆每月。
此外，前段时间披露的高新区谋划“实力高新”项目还有一些重要信息，比亚迪智能终端产业园、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目、比亚迪20GWh、12GWh动力电池等项目也将持续落地西安，进一步推动比亚迪的产业链条完整。
这些产能的叠加，势必会助推比亚迪成功跻身世界头部车企的行列，要知道，6月最新的全球车企市值排行榜显示，比亚迪已经反超大众集团，总市值仅次于特斯拉和丰田，排名第三。
一系列的成绩之后，比亚迪高调宣布停产燃油车，将全部发展重心放在新能源上，这对于比亚迪而言是一次新的出发，对于西安而言，也意味着新能源汽车产业步入了新阶段。
剑指新能源汽车之都
某著名经济学家在2022年新能源汽车产业链投资年会中说：“从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。”这对于个人和企业，甚至是城市发展都适用。
放在城市发展层面来看，不论是出于双碳层面的能源改革需求，还是出于对智能生活的未来展望，亦或是出于试图调整城市经济结构，新能源汽车产业都将是下一阶段的城市发展重点，也会在发展过程中反过来促进城市发展。
