临沧机场有哪些航线？云南临沧机场公共RNP

临沧机场有哪些航线？云南临沧机场公共RNPRNP AR技术初期的使用是由国外公司设计完成，并且经历了近十年的技术垄断。近年来，通过对国外公司设计运行的RNP AR飞行程序的学习和参考，国内的设计单位也在成熟运行RNP AR技术的机场为航空公司设计完成了飞行程序，但尚未形成完全独立自主知识产权的格局。此次，民航西南空管局成都西南民航空管工程建设有限责任公司设计完成的云南临沧机场公共RNP AR飞行程序成功通过验证试飞，意味着我国RNP AR飞行程序设计能力突破性的提升，具有里程碑式的意义，标志中国民航具备了完全独立自主知识产权进行RNP AR飞行程序设计的能力。按照局方要求，为保证年内完成飞行程序设计、运行安全评估、航空公司审定、模拟机验证、真机试飞等工作，西南空管局空管工程公司高度重视此项工作，为保证RNP AR飞行程序的准确性和安全性，针对临沧机场复杂的地形条件，进行了大面积的地形实测，安排各个方面能力突出的技术人员，严谨认真，

图：2016年10月20日，由民航西南空管局成都西南空管局空管工程公司设计完成的云南临沧机场公共RNP AR飞行程序验证试飞取得了圆满成功。

民航资源网2016年10月31日消息：2016年10月20日，由民航西南空管局成都西南民航空管工程建设有限责任公司（简称“西南空管局空管工程公司”）设计完成的云南临沧机场公共RNP AR飞行程序验证试飞取得了圆满成功。此次试飞由民航云南安全监督管理局组织，西南空管局空管工程公司联合祥鹏航空公司共同完成。

为全面推进中国民航PBN路线图的实施，2016年5月，西南空管局空管工程公司承担了云南临沧机场公共RNP AR飞行程序设计工作。云南临沧机场海拔1896.5m，地形条件极其复杂，气象条件多变，机场盲降系统还存在偏置运行的困难，属于典型的高原特殊机场，是云南地区运行最困难的机场之一。

RNP AR是指需要特殊授权的所需性能导航，是基于性能导航PBN技术的一种，也是PBN技术中难度和要求最高的一种，对航空器、航空公司、机组均有特殊的要求，对飞行程序设计、飞机性能分析、运行安全评估均有严格的要求。

按照局方要求，为保证年内完成飞行程序设计、运行安全评估、航空公司审定、模拟机验证、真机试飞等工作，西南空管局空管工程公司高度重视此项工作，为保证RNP AR飞行程序的准确性和安全性，针对临沧机场复杂的地形条件，进行了大面积的地形实测，安排各个方面能力突出的技术人员，严谨认真，紧抓实干，确保了质量和效率。

2016年7月，设计完成了临沧机场公共RNP AR飞行程序，8月，顺利通过了民航西南地区管理局组织的审查，9月，顺利通过了民航云南安全监督管理局组织的模拟机验证，10月，顺利通过了民航云南安全监督管理局组织的真机验证试飞，创造了RNP AR飞行程序设计的西南质量和西南速度，得到了局方、机场、航空公司的高度赞扬和一致认可。

西南地区是中国民用运输机场最多的地区，山区多，地形复杂，气象多变，区内高原和高高原机场、特殊机场数量位列全国之首，条件复杂机场多，运行难度高。西南地区成为了我国RNP AR技术应用最广泛的地区。西南地区是中国民航PBN技术应用的试验田和发源地，尤为值得一提的是难度最高的RNP AR技术是我国最先使用的PBN技术。通过最初在西藏地区利用RNP AR技术提高安全裕度和经济效益中起到的关键作用，中国民航在总结RNP AR的技术经验和优势的基础上，结合国际民航组织的要求，制定了PBN实施路线图。

RNP AR技术初期的使用是由国外公司设计完成，并且经历了近十年的技术垄断。近年来，通过对国外公司设计运行的RNP AR飞行程序的学习和参考，国内的设计单位也在成熟运行RNP AR技术的机场为航空公司设计完成了飞行程序，但尚未形成完全独立自主知识产权的格局。此次，民航西南空管局成都西南民航空管工程建设有限责任公司设计完成的云南临沧机场公共RNP AR飞行程序成功通过验证试飞，意味着我国RNP AR飞行程序设计能力突破性的提升，具有里程碑式的意义，标志中国民航具备了完全独立自主知识产权进行RNP AR飞行程序设计的能力。