电喷摩托车多少个传感器：电喷摩托主要传感器都有啥

电喷摩托车多少个传感器：电喷摩托主要传感器都有啥曲轴位置传感器：利用电磁感应，将曲轴上止点信号、发动机转速信号输入ECU，作为点火正时与喷油的基准信号。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.启动困难，加速不良；2.怠速不稳，间隙性熄火。汽缸盖温度传感器：根据发动机运转时的实时温度，将相应的电压信号输入ECU，以作为点火正时和对喷油正时的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄火；2.发动机工作不良。点火线圈：接受电控单元（ECU）的点火信号，在一次线圈中自感应出200～300V电压，再与二次线圈互感出10000～20000V高压电。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.无高压火花；2.高压火花强度不足；3.发动机无法启动。节气门位置传感器（线性）：节气门位置传感器将电位计电位变化与节气门开度形成一一对应关系，并将对应的电压信号送入ECU，以修正喷油正时和喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1

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作者：微波

电控单元（ECU）：ECU内部包含存储单元，它将各传感器或其它装置输入的信息进行综合处理后，输出执行指令，即发出喷油、点火信号。如果ECU出现故障，其具体故障表现为：1.发动机无法启动；2.发动机工作不良。

大气压力传感器：根据海拔高度不同时的相应气压值，将信号送入ECU，以便进行喷油正时和喷油持续时间的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机怠速不稳定；2.发动机工作不良。

点火线圈：接受电控单元（ECU）的点火信号，在一次线圈中自感应出200～300V电压，再与二次线圈互感出10000～20000V高压电。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.无高压火花；2.高压火花强度不足；3.发动机无法启动。

节气门位置传感器（线性）：节气门位置传感器将电位计电位变化与节气门开度形成一一对应关系，并将对应的电压信号送入ECU，以修正喷油正时和喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.怠速不稳，易熄火；3.发动机加速性能差。

进气温度传感器：利用进气温度改变内部的热敏电阻所形成的对应电压信号输入电控单元，以供ECU控制喷油正时及修正喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄火；2.耗油量大；3.高速冒黑烟。

汽缸盖温度传感器：根据发动机运转时的实时温度，将相应的电压信号输入ECU，以作为点火正时和对喷油正时的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄火；2.发动机工作不良。

曲轴位置传感器：利用电磁感应，将曲轴上止点信号、发动机转速信号输入ECU，作为点火正时与喷油的基准信号。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.启动困难，加速不良；2.怠速不稳，间隙性熄火。

燃油泵：提升燃油压力，燃油泵在接通点火开关后，运转5s，补充系统初始压力，启动后向系统连续供油。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.启动后熄火；3.发动机运转无力。

燃油压力调节器：调节燃油系统压力，使稳定供油。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.启动困难，怠速不稳；2.运转无力，供油不足；

喷油器：根据ECU输入的信号，将适量高压燃油喷射到进气道中。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.启动后熄火；3.发动机运转无力。

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氧传感器：根据氧传感器的电动势差别，监测排气中的含氧量，以供ECU修正空燃比。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，耗油量大；2.空燃比不当，废气排放高。

倾角传感器：车辆机身倾斜大于预先设定的60°倾角，ECU电脑会发出指令，立即断开供油电路，发动机停止运转，摩托车无法启动。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机熄火；2.摩托车无法启动。