途乐加装hks套件（途乐4.0升级HKS施工作业）

途乐加装hks套件（途乐4.0升级HKS施工作业）拆下来后，顺便检查一下原车的火花塞先把原厂进气歧管拆下来日本进口的HKS机械增压本体这套机械增压的核心部分是来自日本进口的HKS离心式机械增压本体，虽然长得跟涡轮很像。但是，涡轮是用发动机废气驱动，而这套离心式机械增压是使用皮带驱动。拆拆拆

今天给大家带来一台来自“春城”昆明的途乐Y62（4.0）升级Anrot/HKS机械增压套件的施工作业。昆明属于云贵高原腹地，平均海拔1890多米，空气中的氧气含量比平原地区更低，所以动力感受也比平原地区更差，对动力的需求也就更大，安装机械增压后明显改善原厂动力体验。话不多说直接开干！

先来个开箱全家福

这台车不仅仅是改装机械增压哦，同步进行的还在改内饰，灯光等等。由于是成熟套件，安装过程无需切割焊接或者打孔破线，所以就直接在车主朋友的店里开干了。

这颜色，真漂亮

日本进口的HKS机械增压本体

这套机械增压的核心部分是来自日本进口的HKS离心式机械增压本体，虽然长得跟涡轮很像。但是，涡轮是用发动机废气驱动，而这套离心式机械增压是使用皮带驱动。

拆拆拆

先把原厂进气歧管拆下来

拆下来后，顺便检查一下原车的火花塞

升级机械增压后，如果原厂火花塞热值相对低的话，要适当更换热值相对高一些的火花塞。

安装套件里带着的进气歧管

装上原厂节气门

节气门用的还是原厂的哦。

技师飞快的手速都出残影了666

安装机械增压本体支架，这CNC的支架质感拉满，爆赞。

比对位置，安装HKS机增本体

比对好位置之后就开始安装机增本体了。

上皮带

安装驱动皮带

安装HKS油冷

红色小支架上安装的是HKS原装进口的专用油冷哦。

安装HKS油壶

师傅安装HKS进口的油壶。

安装中冷

安装中冷，提高进气效率。

开始连接管线

将机械增压与进气歧管连接起来。

安装泄压阀

不仅要让车子能跑得飞快，还得让增压器能够保持“冷静”。这个泄压阀虽然小，但是，保证了机械增压系统的稳定性，整套套件的提升属于保守提升，压力值始终控制在0.4~0.5bar之间。并不会对发动机变速箱产生不良影响。

加注HKS机械增压专用油液

连接好所有管路之后，整个改装过程已经接近尾声，现在师傅在给增压系统添加HKS机械增压专用油。（增压系统的油路是独立于原厂油路的哦）

开始添加冷却液

加注冷却液。

通电检查水泵工作情况。

最后检查

试车前再进行一次检查，检查环节会贯穿整个安装过程，试车结束后也会最后检查一下系统运行有无异常。

完工啦

每一台HKS机增本体都有独有的编号就像身份证一样（在购买HKS机械增压产品时请擦亮眼睛，谨防上当受骗）

完工效果。（中网被车主朋友拆下来去贴膜了）

至此，这台途乐4.0升级Anrot/HKS 机械增压就完工了，是不是看着很简单？事实上因为整套套件都是根据途乐Y62原车安装位进行开发设计，所以安装起来非常简单。

途乐Y62 4.0原厂最大马力279匹，最大扭矩394牛米，在改装完这套HKS机械增压后最大马力来到了376匹，最大扭矩达到512牛米。动力的提升使途乐在面对各种路况时更加从容。

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