午盘分析及各板块走势图（10.28周五范爱理）
午盘分析及各板块走势图（10.28周五范爱理）1、上周五，沪指午后跌超2%，再创阶段新低，两市超4500只个股下跌，近90股跌停或跌超10%，市场整体的亏钱效应大幅提升。板块上，信创概念相对活跃；锂电、光伏等赛道股掀跌停潮，养殖股再度下挫。正所谓不破不立，也许破了今年新低，可能又是行情的起点。越是下跌越是机会，下周最后一批三季报公布以后，市场释放完最后的恐慌就会再度迎来上涨，所以，下周也就会有最佳的低吸时机，对于空仓者是大机会，要把握住。再说，根据经验，极致的亏钱效应之后，往往伴随着一波强烈的赚钱效应，只有在之前猛烈的下跌中活下来的人，才能获得这难得的超额收益。市场再现泥沙俱下格局，短线情绪陷入冰点，另外半仓的中装建设头也不回，单边走低，下午直奔跌停板去了。唉，这走势真的没法卖啊，被迫持股不动，明天再观察一下，看能否有减亏的机会。每次想大干一场的时候，结果总是被大干一场。我也很懵逼，不知道资金在恐慌什么，担心什么，大A狂风暴雨的大跌，
10月28日，星期五
卖出德赛电池，买入双成药业；
继续持有中装建设。
上周五又是跌麻的一天，大A恐慌地惨烈大跌，赛道股仍是杀跌的主力，光伏、储能、钠电池、新能源汽车产业链均跌幅居前。在赛道权重再度持续向下破底，以及市场情绪重回冰点的背景下，德赛电池却能逆势走强，开盘便快速拉升，最高上涨至 5.65%，我已经在2个多点的位置卖掉止盈了，有赚就跑是硬道理，这半仓资金做得很侥幸。现在这个行情，就算是买到看起来多么牛逼的股，大环境不行，预期也不能太高。
市场再现泥沙俱下格局，短线情绪陷入冰点，另外半仓的中装建设头也不回，单边走低，下午直奔跌停板去了。唉，这走势真的没法卖啊，被迫持股不动，明天再观察一下，看能否有减亏的机会。每次想大干一场的时候，结果总是被大干一场。我也很懵逼，不知道资金在恐慌什么，担心什么，大A狂风暴雨的大跌，把很多人的心气儿都跌没了。而行情总是在绝望中诞生，或许只有大家都割不动，彻底死心了，市场才会反弹吧！
尾盘，我买入半仓双成药业，这是医药龙头股，短期已经连续下跌了逾26%，应该可以博个反抽。尾盘，本来挂单了跌停价，但是，始终差1分钱没有直接砸的跌停板，根据经验，这种没有一瞬间砸跌停的情况，一般都不会跌停收盘了，于是，赶紧撤单、挂高几分钱去抢筹，终于抢到了，明天有赚就跑。在市场情绪低迷的背景下，信创与医疗两大主线方向的赚钱效应并未完全减弱，双成药业作为医药板块的总龙头，应该还会有反复活跃的机会。
上周，市场持续走低，资金出逃白马股，活跃资金主要集中在软件服务、信创、医药医疗这几个方向，但是，在经过一波大涨之后，操作难度比较大，一些非核心个股走出了A字杀。身边很多老师节后赚的钱，这一周都亏回去了。很多人对于下周仍是恐慌的情绪，但是，这个位置已经反映了比较悲观的预期，大家也别着急割肉。
正所谓不破不立，也许破了今年新低，可能又是行情的起点。越是下跌越是机会，下周最后一批三季报公布以后，市场释放完最后的恐慌就会再度迎来上涨，所以，下周也就会有最佳的低吸时机，对于空仓者是大机会，要把握住。再说，根据经验，极致的亏钱效应之后，往往伴随着一波强烈的赚钱效应，只有在之前猛烈的下跌中活下来的人，才能获得这难得的超额收益。
1、上周五，沪指午后跌超2%，再创阶段新低，两市超4500只个股下跌，近90股跌停或跌超10%，市场整体的亏钱效应大幅提升。板块上，信创概念相对活跃；锂电、光伏等赛道股掀跌停潮，养殖股再度下挫。
2、明日，整体上还是以防守为主，重点关注信创与医疗两大主线内部高低切换的机会。这段时间大跌大涨其实都是常态，熊市末期往往就是这样，大家不妨等反弹出现了，再来尝试着做做波段降低点成本。没办法，眼下这行情要么彻底躺平，要么只能是用这种方法尽量自救。下周的情绪焦点是周四龙头复牌，此前三天的情绪是反复的预期，也就是说先修复还会下行，继续杀的话会修复迎接龙头。到周五为止就那么几只连板且高度只有3板，龙头250%空间特停，不应该看的太悲观。
3、在板块几乎全线收跌的背景下，信创板块上行趋势未破，整体承接不弱，属于相对逆势抗跌的方向，人气股南天信息午后一度上演准“地天板”。这个板块里的个股几乎都涨过了，大部分都有过板，短期来说已经没有在挖掘的意义，只会徒增风险。直真科技、久其软件，目前盘面为数不多的3板，但都有瑕疵：前者容量太小，后面要走强，只能一波流了，后者周五爆量太大，如果能承接住相对周五缩量换手板的话，说明资金非常看好这个方向的，低位补涨可以多挖掘一下。
4、医药方向，目前医药靠着新天药业维持龙头人气，不过资金更认可了华森制药是模仿竞业达的逻辑，可能会走成竞业达的补涨，上周五涌现出多只低位涨停的，资金也有意在进行高低位的切换，这倒是一个思路，抓小抓底。
5、光伏、储能、钠电池、新能源汽车产业链仍是杀跌主力。赛道方向与市场情绪具有较高的联动性，当赛道股的亏钱效应得到修复之前，市场情绪很难出现实质性的回暖。
