南京自贸区交通规划（南京生态科技岛将迎来交通改造）

南京自贸区交通规划（南京生态科技岛将迎来交通改造）据悉，生态科技岛纬七路节点改造完成后，将为进出岛交通提供更多路径，大大减少车辆绕行情况。匝道与环岛路的衔接将有效分散车流。值得一提的是，纬七路节点、中新大道作为重要的入岛门户地带，未来将随交通改造同步进行景观提升，颜值飙升。具体来说，未来主城方向进岛设置A、B匝道，A匝道接入环岛东路，B匝道下穿中新大道，经宏俊街，接入环岛西路；江北方向进岛设置C匝道，经听涛街，接入环岛西路。出岛往主城方向设置D、E匝道，D匝道与环岛东路衔接，经听涛街出岛，E匝道与环岛西路衔接，经听涛街，下穿中新大道后出岛；出岛往江北方向设置F匝道，与环岛西路衔接，经宏俊街出岛。根据生态科技岛交通规划，中新大道是生态科技岛规划的南北公交走廊，是实现全岛“公交 慢行主导”生态交通发展的主要通道，将进出岛匝道与环岛路衔接，可在提高车辆通行效率的同时，为打造中新大道低碳公交走廊提供条件。生态科技岛环境宜人，近年来也吸引了很多骑友

现代快报讯（记者赵丹丹）南京江心洲变身中新南京生态科技岛后，上岛游玩的人越来越多。8月11日，现代快报记者获悉，生态科技岛纬七路进出岛节点将有大动作，主城进出岛设置6条匝道、改建中新大道跨线桥、优化进出岛慢行系统、增设岛内南北向慢行通道、打造全新入岛门户形象……未来不论市民开车还是骑行、步行进出岛，都更加便捷。

纬七路过江通道（应天大街长江隧道）是连接南京主城—中新南京生态科技岛—江北新区的重要过江通道之一。进出岛匝道全部集中于中新大道，导致通行效率较低，非机动车进出岛也存在绕行远、逆行频繁等问题。

据了解，本次纬七路节点交通优化改造将主要分为两个部分。第一部分是进出岛交通组织提升，第二部分是新增三处岛内南北向慢行通道。

具体如何改造？记者了解到，目前进出岛车辆都集中在中新大道，容易拥堵。本次改造将充分匹配各方向进出岛交通量，优化交通流线，共设置6条匝道。

具体来说，未来主城方向进岛设置A、B匝道，A匝道接入环岛东路，B匝道下穿中新大道，经宏俊街，接入环岛西路；江北方向进岛设置C匝道，经听涛街，接入环岛西路。出岛往主城方向设置D、E匝道，D匝道与环岛东路衔接，经听涛街出岛，E匝道与环岛西路衔接，经听涛街，下穿中新大道后出岛；出岛往江北方向设置F匝道，与环岛西路衔接，经宏俊街出岛。

根据生态科技岛交通规划，中新大道是生态科技岛规划的南北公交走廊，是实现全岛“公交 慢行主导”生态交通发展的主要通道，将进出岛匝道与环岛路衔接，可在提高车辆通行效率的同时，为打造中新大道低碳公交走廊提供条件。

生态科技岛环境宜人，近年来也吸引了很多骑友前来。现在市民从夹江大桥的非机动车道进入岛后，进出岛节点周边慢行系统不足，绕行距离较远，体验感还不够好。此次慢行系统改造，节点南北向慢行系统增设3条南北向慢行通道，分别为红星街通道、中新大道通道、贤坤路通道。未来，慢行系统一路畅通，骑行更畅快。

据悉，生态科技岛纬七路节点改造完成后，将为进出岛交通提供更多路径，大大减少车辆绕行情况。匝道与环岛路的衔接将有效分散车流。值得一提的是，纬七路节点、中新大道作为重要的入岛门户地带，未来将随交通改造同步进行景观提升，颜值飙升。