日产y33改装（稀罕带改装光冈我流Mitsuoka）
日产y33改装（稀罕带改装光冈我流Mitsuoka）*光冈我流Galue II在车身侧面，依旧是保留了日产公爵Y34或无限M35 Y34的车窗与车门样式，没有进行改动。2010-2014年间出厂第四代，是基于日产天籁二代（Nissan Teana J32）改装而来，随后的2015-2020年出厂的第五代，则是基于天籁三代（Nissan Teana L33）改装而来。光冈我流是一款原厂复古改装车，名称“我流”有“表达自我”的意味，原厂的外观，主要朝着劳斯莱斯银云（Rolls-Royce Silver Cloud）的元素进行仿制。而我流也算是光冈这家奇奇怪怪的改装厂的常青树车型，至今已经有五代车型产出，展开来讲，1996-2001年间出厂的第一代，是基于日产组员（Nissan Crew）改装而来；1999-2004年间出厂第二代，是基于右軚的日产公爵（Nissan Cedric Y34）或左軚的无限/英菲尼迪M45（Infiniti M45 Y
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图片@СЮЭ ЛИ ЮН 投稿
这台我流二代型（Mitsuoka Galue II / 光岡ガリュー）可以算是网红车，去年曾在某次汽车聚会中出现过，车辆外观进行了一定的改装，例如悬挂安装上了气动系统，轮圈与轮胎也有进行更换，要比原厂的复古显得更加复古。
*停放在北京胡同中的光冈我流Galue II。
光冈我流是一款原厂复古改装车，名称“我流”有“表达自我”的意味，原厂的外观，主要朝着劳斯莱斯银云（Rolls-Royce Silver Cloud）的元素进行仿制。
而我流也算是光冈这家奇奇怪怪的改装厂的常青树车型，至今已经有五代车型产出，展开来讲，1996-2001年间出厂的第一代，是基于日产组员（Nissan Crew）改装而来；1999-2004年间出厂第二代，是基于右軚的日产公爵（Nissan Cedric Y34）或左軚的无限/英菲尼迪M45（Infiniti M45 Y34）改装而来。
而2005-2010年间出厂第三代，是基于日产风雅（Nissan Fuga Y50）改装而来，另外还有基于丰田卡罗拉Axio（Toyota Corolla Axio）的MINI版本——Galue 204，以及福特野马（Ford Mustang S197）的敞篷版Galue Convertible。
2010-2014年间出厂第四代，是基于日产天籁二代（Nissan Teana J32）改装而来，随后的2015-2020年出厂的第五代，则是基于天籁三代（Nissan Teana L33）改装而来。
*光冈我流Galue II在车身侧面，依旧是保留了日产公爵Y34或无限M35 Y34的车窗与车门样式，没有进行改动。
2005年前后正式引进国内的光冈我流Galue II，当年售价在60-80万元之间，由广汽集团属下的商贸有限公司代理销售，动力上搭载了日产VK45DE型4.5升V8汽油自吸引擎与5挡自动波，日规版则有VQ25或VQ35两款动力搭载。
*光冈我流Galue II，车尾改动跟车头一样，算是大刀阔斧地改。
图片@Teddy 投稿
拍摄于美国加州的一台无限/英菲尼迪M系二代（Infiniti M45 Y34），正是上文提及的中规或美规版光冈我流II的原型车，与日产公爵Y34属于兄弟车型，外观细节处存在区别。
这一代无限M系出产时间并不长，介于2002-2004年间，国内也没正式引进，但外观可以说是历代M系中最漂亮的，带着一股日本泡沫经济时期的味道，颇为尊贵。
动力方面，正如其名，搭载了日产VK45DE型4.5升V8汽油自吸引擎与5挡自动波，最大可输出340匹马力，与同时期的Cima或Q45一致，底盘为前置后驱形式。
往后的Y50系列就有正式引进国内销售，早期的2005-2007年款为悬挂日产车标的“风雅”，2008年款开始引进悬挂无限/英菲尼迪车标的M系列。
（完）
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