只行驶了两万公里的宝马x5中规（形神兼备气场相投）

只行驶了两万公里的宝马x5中规（形神兼备气场相投）说回这台车，其实我选择BMW X5 xDrive40i 尊享M套件版的理由很简单：虽然作为一台SUV，但Ta依然完美继承了BMW家族的运动基因。接近5米的车长、3米的轴距、1米8的车高，但Ta却有着堪比运动型轿车的精准操控与敏捷身手。全新的B系列发动机，配合BMW经典的8速运动型手自一体变速箱，出色的动态响应甚至会让我完全忽视掉这台车庞大的身型以及超过2吨的车重。一方面，骑马是一项全身运动，它非常锻炼身体的协调性与平衡感。另一方面，马术并不是单纯地学习骑马技巧，与马的沟通互动，也有利于培养女儿的勇气、爱心与耐心等等。当然，其实我也会有一点私心：女儿骑马，驾驭宝马，而我开BMW，也是驾驭宝马。这种感觉真的很令人兴奋。考虑换车的过程中，身边很多人都建议我说，男人三十多岁接近四十岁，尤其是像我一样已经成家立业后，应该选择一台稳重的车。特别是我现在自己创业开公司，如果座驾是一台豪华品牌的旗舰级轿车

单看标题或许你会猜到，这次我们遇到了爱车的性情中人。事实上，这仅仅是本文主人翁的一面。毕业后曾有机会顺利就职公务员，他果断Say No。单枪匹马过五关斩六将，步入心仪的外企而变身自我成才的白领。五年前，当晋升区域高管的机会摆在面前，又毅然在互联网热度骤起时选择创业。当问其为何总是选择折腾，是为了赚更多钱么？他的回答简单却又让人佩服，“机会总会有的，但无法取代我梦想的激情。”

在当下这个时代，正是这种具有野心，想去挑战、去突破的有梦之人，为自己和社会呈现了生活形态的新境界。陈先生的第一台车是日系行政级轿车，当去年有了升级的念头，生意伙伴都劝其购买一台有里有面的欧系旗舰级豪华轿车。而他显然有自己的打算，“选择BMW X5这样的全能车型，除了可以兼顾家庭与商务，更因新款形神兼备，气场与我相投。”

形神兼备，气场相投？这听起来似乎有些难懂。别急，让我们跟随这位极具“男神”气质的80后人生赢家一起上车，聆听其选车背后的真实感受。

l “奔四变佛系？我可没让换挡拨片变锈了”

考虑换车的过程中，身边很多人都建议我说，男人三十多岁接近四十岁，尤其是像我一样已经成家立业后，应该选择一台稳重的车。特别是我现在自己创业开公司，如果座驾是一台豪华品牌的旗舰级轿车，确实有利于一些商务场合。

我曾经也考虑过例如BMW 7系、奔驰S级、奥迪A8L这类车型，确实这些都是大多数人眼中“大老板”的车。但在我看来，这几款车的商务气息都太过浓重。我所希望拥有的，还是一台能够兼具家用与商务，同时也能够给我带来驾驶快感的车子。对我来说，一台躺在后排享受的“移动沙发”，不如一台可以坐在驾驶席释放激情的“驾驶机器”。

我的一些朋友对我说，我都奔四了，买一台“大玩具”或许会显得不够成熟。但我从上学那会儿就一直是个热爱运动的人，所以即便工作再忙，我也会抽时间跑跑步、打打棒球、高尔夫等等。在我看来，适当的运动是很有必要的，自然我也会培养我女儿对运动的兴趣，比如马术。

一方面，骑马是一项全身运动，它非常锻炼身体的协调性与平衡感。另一方面，马术并不是单纯地学习骑马技巧，与马的沟通互动，也有利于培养女儿的勇气、爱心与耐心等等。当然，其实我也会有一点私心：女儿骑马，驾驭宝马，而我开BMW，也是驾驭宝马。这种感觉真的很令人兴奋。

说回这台车，其实我选择BMW X5 xDrive40i 尊享M套件版的理由很简单：虽然作为一台SUV，但Ta依然完美继承了BMW家族的运动基因。接近5米的车长、3米的轴距、1米8的车高，但Ta却有着堪比运动型轿车的精准操控与敏捷身手。全新的B系列发动机，配合BMW经典的8速运动型手自一体变速箱，出色的动态响应甚至会让我完全忽视掉这台车庞大的身型以及超过2吨的车重。

如果再切换到运动模式或是手动模式，在超车或是入弯前轻轻拨动方向盘后的换挡拨片，强制降1-2挡，此时再深踩油门，澎湃的动力有时会让你有些措手不及。不是夸张，很多时候，我甚至有点享受独自驾驶Ta的那些时光。

作为一台家庭用车，自然少不了开着Ta去长途或短途自驾旅行，所以我会比较在意Ta的通过性以及应对各种极端环境和路况的能力。而BMW强大的xDrive智能全轮驱动系统正合我意，再加上足以应对雪地、沙地、碎石、岩石路面的全地形驾驶模式，即便是遇到比较复杂坎坷的路况，我也不会太过紧张，放心把这些难题交给X5就好了。

很多人都说，拥有一台BMW，会让人越开越顺手，越来越享受与车之间的交流互动。这句话在我身上也应验了。好像Ta能够读懂我的心思，并能够依照我的驾驶、用车习惯来不断调整自己，把最完美的一面呈现给我。也许这就是BMW自适应驾驶模式的魅力，凭借具备学习能力的变速箱，Ta不仅会记录我的日常驾驶习惯，还能够根据实时路况来调整到最适合我的驾驶模式。这种人车合一的驾驶感受，有时真的让人无法自拔。

l “是不是我的菜，看气场八九不离十”

都说女人买车，颜值最重要。而男人买车，虽然颜值并不是最重要的，但同样也是不可或缺的。谁敢说自己不是颜控呢？

这一代X5在整车比例上更为协调，BMW经典的短前悬设计，整体轮廓线条更加平直，丰富的特征线勾勒出极为细腻的肌肉线条。尤其是22英寸的大尺寸铝合金轮圈，塑造出非常擅跑的运动姿态，以及稳定扎实的底盘。

都说爱上一个人，首先会爱上Ta的眼睛。这句话在我身上印证了两次，第一次是我老婆，第二次就是这台X5。经过再一次进化后的天使眼，眼神更加犀利而专注。深邃的眼眸，以及彰显激光大灯身份的蓝色X型标志，无论哪个角度，都充满异域风情，神秘而又性感。

说实话，作为一名商务人士，由于平时经常见客户，所以我非常在意自己的穿着，在别人眼中的形象。我会比较偏向于把自己打扮成一个热爱运动的“成功人士”，而非一个成熟稳重的大叔形象，所以穿着上多少会搭配一些运动化、年轻化元素。因此，当我见到配备M运动套装的X5时，可以说我一眼就认定了Ta。黑色高光的前保险杠及进气口装饰、立体的侧裙，以及M专属的运动卡钳，让这台车既保持了豪华稳重的整体调性，同时又别具一格。正所谓细节处见高低，这非常符合我的品位。

当然，M元素也渗透到了车内。M运动型多功能真皮方向盘粗细适中，采用手感极为细腻的真皮，让人有种握住就不想放手的感觉。哑光金属与高光黑色的修饰点缀，搭配精致的缝线，营造出一种高级的豪华感。

这代X5采用了全新的BMW内饰设计语言，并且内饰的材质十分考究，说实话整体质感上可以说实现了质的飞跃。相信无论是谁，坐进车内，都会第一时间被充满设计感的，水晶质感的换挡杆、iDrive旋钮以及发动机启动按键所吸引。尤其是在6色氛围灯的映衬之下，非凡工艺切割出的水晶，散发着璀璨的光芒。

不过比起这些奢华的装饰，我更偏爱采用个性化定制的真皮座椅。毕竟这台车是用来开的，是用来坐的，而非单纯的欣赏。所以我更在乎座椅、门板扶手、中央扶手、方向盘等等，这些我每天都会长时间接触的部件的材质。在我看来，作为一台豪华车，具备尊贵奢华的内饰是一方面，而保证乘坐的舒适性显然更加重要。

与此同时，驾驶舱整体氛围虽然焕然一新，但X5依然坚守着BMW百年传承的“以驾驶者为中心”设计理念。中控台略微向驾驶员一侧倾斜，有利于读取中控屏所显示的信息。并且因为整个控制区更加靠近驾驶员，因此不再需要欠身去进行操作，也就保证了行车安全。整个中控台的分区也更加明确，尤其是空调操作面板的集成度更高，使用一段时间之后，视线几乎不需要离开路面，就可以进行温度的调节，或是开启车窗除雾功能等等。这些细节，只有你在切身体验过之后，才能理解什么是真正的人性化设计。

l “方向盘不是唯一，举手投足也很酷”

我是一个数码控，上大学时攒钱也要买个能拍照的手机，如今iPhone换了一台又一台，现在又有些心水华为。最近这些年，随着科技的发展，手机屏幕越做越大，边框越来越窄，功能越来越强大，界面设计越来越吸引用户。而汽车上的互联系统，中控屏以及仪表盘，也有着同样的设计趋势。

不得不承认，我无法抗拒大屏真香定律，就比如这台X5，12.3英寸的触控中控屏以及全液晶仪表盘，视觉效果非常过瘾。不过在我看来，手机和汽车还是有很大不同。手机更多只需要考虑好不好看、好不好用的问题，而汽车，最重要的是保证绝对的安全。所以我并不支持很多车型中控区域只有一块大屏的设计。虽然看起来很科技很智能，但用起来并不安全。我认为一台注重安全、注重驾驶感受的车，还是需要为那些高频使用或需要及时开启的功能，保留实体按键。

当然在这基础上，进行适度的创新，也是必不可少的。比如宝马的全新ID7人机交互系统，除了更炫酷的视觉效果、更合理的操作逻辑和更快的响应速度外，对语音控制和手势控制功能也做了升级。全新的自然语言识别系统，就像是一个随车个人助理，不仅能够帮我调节温度、音乐和车内照明，甚至还能陪孩子聊天。而升级后的手势控制，可以自定义手势所对应的功能，无论是便捷性还是可玩性都增加了不少。

相比互联驾驶这些炫酷的科技，我最终选定X5，其实有很大一部分原因，是看上了BMW丰富的主动安全系统。全速主动巡航、变道辅助、车道保持等等这些基础功能一应俱全。在城市狭窄复杂的道路上开车，经常会遇到各种突发情况，比如突然出现的非机动车或是行人，这时候前方横向穿行警告、窄道通过辅助功能和交通路口高级辅助系统的重要性就能体现出来。雷达和摄像头可以协助驾驶员探测车辆周围的情况，第一时间做出反应。

另外还有一个细节，如果仔细观察全液晶仪表盘，会发现中间靠上的位置多了一块“屏幕”。后来我才知道，原来这是一个驾驶员注意力摄像头，用来实时监测驾驶员面部信息。如果发现疲劳驾驶，会提醒驾驶员注意休息，非常贴心。当然，也因为这个摄像头的存在，或许未来BMW会开发出更多更实用的辅助驾驶功能。并且我还特意研究过，这个摄像头，只用来监测驾驶员的注意力情况，在任何情况下，都不会记录和存储视频内容，也就是说不用担心隐私问题了。

l “如果老婆孩子也喜爱这台车，那就别无他选”

说实话，当你成家之后，尤其是有了孩子之后，想要换一台车，这个抉择是很难的。为什么？因为这台车，不是只属于我自己的，必须让老婆孩子也得满意才行。不过男人买车，多少有些对性能上的小小私心。好在，这台X5是全能型选手。

让老婆满意，其实还算简单。首先，这台车颜值高、空间大、安全性强，这就满足了最基本标准。更重要的，这台车有很多人性化设计和配置。比如可以记忆多位驾驶员的偏好设定，包括座椅、后视镜、方向盘位置，空调温度、音乐收藏、驾驶习惯等等。这些信息都会储存在智能钥匙当中，上车启动后，车子会自动识别车主身份，调整各项设定。比如可加热/制冷的温控杯座，无论冬夏，都可以随心调节水温。再比如分成上下两部分的电动尾门，既避免了尾门过高、过重，女性不容易操作的尴尬，同时较低的行李厢地板高度，也让拿取重物时更加轻松。

同时X5的驾驶辅助系统丰富，驾驶轻松，这对女性来说很友好。比如全彩平视显示系统，能将车速、导航信息、道路警示信息等等投射在驾驶员正前方，避免频繁低头看仪表盘，提高行车安全。再比如泊车辅助和倒车辅助功能，车辆会自己控制油门、刹车、方向盘，甚至还能按照最后一次前进的轨迹自动倒车50米，这对于对停车和倒车犯怵的我老婆来说真的相当实用。

而让孩子满意是最难的。我之前的那台车，孩子每次坐车都会比较抵触，不停哭闹。原本我以为是女儿不习惯安全座椅，后来才知道，是因为那台车后排车窗面积小，也没有天窗，坐起来比较压抑。

但自从换了这台X5之后，之前的问题再没出现过。足够宽敞惬意的后排空间，不仅消除了压抑感，也让家人之间能够无障碍沟通交流。大尺寸全景天窗，不仅让车内氛围更加明亮，欣赏到沿途的风景，夜间还能营造出繁星闪烁的浩瀚星空，这会让孩子更加有安全感。

偶尔策划一次长途的国内自驾游，这时大尺寸行李厢的优势就展现出来。行李厢非常规整，两侧有独立的置物槽，底板下方还有隐蔽的储物空间。配合可以按照4:2:4比例放倒的后排座椅，足够放下较长的婴儿车、高尔夫球包或是滑雪板。

当然最让老婆和孩子满意的，还是这台车的乘坐舒适性。除了舒适的座椅外，自适应空气悬架可以说是这台车的秘密武器，不仅可以控制底盘的升高和降低，还可以根据车辆状态、路面回馈，以及驾驶员的操作，实时调整阻尼的大小，在提供强有力支撑的同时，过滤掉大部分由路面传递到驾驶舱的振动。有时候我老婆在后排哄孩子玩，不知不觉，就已经开到了目的地。

l 写在最后

从这半日的对话中不难理解，所谓形神兼备，实际意味着由内而外的高级体验。同样从陈先生的口中不难体会，无论挥洒运动激情，坐享沉浸氛围，还是愉悦家庭出行，动静间游刃而富有个性魅力，或许是对全新X5的最佳诠释，也是诸多车主在第一时间选购全新X5的不二理由吧。