新能源汽车补贴标准江西（缓解新能源车里程焦虑）
新能源汽车补贴标准江西（缓解新能源车里程焦虑） 记者从江西畅行高速公路服务区开发经营有限公司(下称畅行公司)了解到，2022年国庆期间江西高速公路车流量接近平时车流量的3倍，同时，新能源车的充电量也增长到接近平时的5倍。充电需求有了爆发式的增长，但客户充电的等待时间却没有明显的增加。 高速服务区充电桩全覆盖（南昌城区的新能源车充电比较方便） 在城区，新能源车的使用较为方便，充电桩基本在大型停车场都有配置，张先生认为高速服务区的充电桩设置才更让车主关心，不过他表示自己在高速公路上基本没遇到过无法充电或者是需要长时间排队的情况，特别是通车时间较长的服务区设施更加完善，有的甚至可以满足8辆车同时充电。 记者从相关部门了解到，南昌市目前的机动车保有量约在145万辆，其中新能源车约为6万辆，2021年12月这一数字约为4.5万辆，短短10个月时间，新能源车数量增加了约1.5万辆，占此前总数的三分之一，新能源车的数量增长十分迅速。
今年国庆长假，一则某品牌新能源车硬生生在高速公路被堵到没电，最终车主自费请拖车帮忙的消息在网上刷屏，引起热议的背后，折射出的其实是大家对新能源车“里程焦虑”的集中关注。
旅游资源丰富的江西，是许多人心中的出游好去处，江西对新能源车是否足够“友好”，新能源车在江西充电是否方便，记者对相关情况进行了调查。
上路新能源车数量明显增加
作为比较早入手新能源汽车的一批车主，市民张先生很直观地感受到近年路上新能源汽车数量有明显增加，他说：“新能源汽车数量增长迅速很大一部分原因要归功于充电桩覆盖率的增长。”
（南昌城区的新能源车充电比较方便）
在城区，新能源车的使用较为方便，充电桩基本在大型停车场都有配置，张先生认为高速服务区的充电桩设置才更让车主关心，不过他表示自己在高速公路上基本没遇到过无法充电或者是需要长时间排队的情况，特别是通车时间较长的服务区设施更加完善，有的甚至可以满足8辆车同时充电。
记者从相关部门了解到，南昌市目前的机动车保有量约在145万辆，其中新能源车约为6万辆，2021年12月这一数字约为4.5万辆，短短10个月时间，新能源车数量增加了约1.5万辆，占此前总数的三分之一，新能源车的数量增长十分迅速。
高速服务区充电桩全覆盖
记者从江西畅行高速公路服务区开发经营有限公司(下称畅行公司)了解到，2022年国庆期间江西高速公路车流量接近平时车流量的3倍，同时，新能源车的充电量也增长到接近平时的5倍。充电需求有了爆发式的增长，但客户充电的等待时间却没有明显的增加。
（江西省已实现高速公路服务区充电桩全覆盖）
市民黄先生因为工作原因经常往返于南昌和赣州，今年国庆假期，他驾驶新能源车带着全家出游。大家关注的“里程焦虑”并没有对黄先生造成困扰：“因为每个高速公路服务区都有充电桩，虽然路上行驶的新能源车越来越多，但只要打好提前量，提前规划好充电时间，服务区的充电桩都能满足需求，所以充电时间没有明显增加。”
畅行公司工程技术部负责人余先生介绍，之所以能做到充电时间没有明显增加，要归功于畅行公司的提前布局。
畅行公司目前共管辖92对服务区和5对停车区，基本实现了全省高速公路服务区的统一经营管理。早在2016年公司就已经开始服务区的充电桩建设，至2017年已完成41对服务区的配套建设，实现了省内国家高速公路网充电桩全覆盖。建设并没有止步，至2020年累计完成88对服务区充电桩的建设，实现了全省高速公路服务区充电桩全覆盖，并将充电桩建设纳入新建高速服务区的整体建设要求。
打造江西高速“半小时舒适圈”
此外，畅行公司还在大力打造“半小时舒适圈”，进一步优化新能源车主的使用体验。畅行公司拥有先天管理优势，可合理地将充电桩资源进行调配，打造“半小时舒适圈”。“半小时”是指车主在服务区的休息时间约为半小时、两个服务区间的车程约为半小时、车辆充电时间约为半小时、等待充电时间约为半个小时。而车主只需要提前规划出半小时，就能有良好的高速通行体验。
（六市服务区单侧可满足8车同时充电）
余先生举了个例子：“根据数据监测，车流量爆发是有方向性和时间段的，当一侧的服务区没有空余的充电桩或出现多车排队时，工作人员会将车辆引导至公路另一侧充电桩或下一个服务区，这样可以减少等待时间，优化客户体验。”畅行公司这样做，不仅是为了营造好的充电环境，更是为了让大家可以安心在江西高速公路上行驶，没有里程焦虑。
“近两年，我们在数据监测中预测或将迎来新能源车数量的爆发式增长，未来我们将坚持‘建设走在需求前’的工作理念，加大充电桩的建设力度。”余先生介绍道，“依据服务区小车停车位10%的比例要求，辖区内高速公路服务区应该建设1290把左右的充电枪，目前已建设710把左右。在2023年春节前，我们将力争完成充电枪建设总数超过1000把，全力保障春运畅通，并在2023年完成全部建设目标。”
