广东东莞总站现在怎么样（深读东莞汽车总站将说）
广东东莞总站现在怎么样（深读东莞汽车总站将说）“总站现在还有180多名员工，目前各项业务还是正常开展的。”东莞汽车总站相关负责人向记者透露称，目前总站每天起、发线路61条，其中省内线路23条、省际38条，此外还有配客路线63条。汽车总站空荡荡的发车区东莞市汽车总站总站日均客流量跌至数百人次近段时间以来，关于东莞汽车总站结业关停的消息在坊间传得沸沸扬扬，引发东莞市民集中关注。记者采访了解到，受地铁综合开发影响，位于东莞市万江街道曲海社区的总站所在的地块将进行TOD综合统筹开发，总站结业关停也提上日程。在走访中记者发现，汽车总站目前仍在正常运营中，但站内往来的旅客非常有限，场内显得空旷。记者留意到，总站内不少商铺和餐饮店都已清场关张，站内停车场也围蔽停止使用，只有少数旅客和工作人员在现场走动。
文/羊城晚报全媒体记者 余宝珠
图/羊城晚报全媒体记者 王俊伟
日前，东莞市汽车总站结业关停的消息引发关注。该站作为东莞重要的交通枢纽之一，服务了东莞数十年，曾是不少人出行的主要交通站场，高峰时期日客流量超10万人次。但随着道路客运业务大幅下降，目前该站日均跨市跨省长途客流只剩寥寥数百人次。
纵观东莞全市，随着人们出行方式的改变，道路交通运输担当主流的时代已经过去。来自东莞市交通运输局的数据显示，今年1-6月，东莞道路客运日均客运量为1.8万人次，其中22个客运站日均发送量为2408人次，与高峰期日均近百万人次的客运量相差甚远。
总站日均客流量跌至数百人次
近段时间以来，关于东莞汽车总站结业关停的消息在坊间传得沸沸扬扬，引发东莞市民集中关注。记者采访了解到，受地铁综合开发影响，位于东莞市万江街道曲海社区的总站所在的地块将进行TOD综合统筹开发，总站结业关停也提上日程。在走访中记者发现，汽车总站目前仍在正常运营中，但站内往来的旅客非常有限，场内显得空旷。记者留意到，总站内不少商铺和餐饮店都已清场关张，站内停车场也围蔽停止使用，只有少数旅客和工作人员在现场走动。
“总站现在还有180多名员工，目前各项业务还是正常开展的。”东莞汽车总站相关负责人向记者透露称，目前总站每天起、发线路61条，其中省内线路23条、省际38条，此外还有配客路线63条。
虽然每天的业务还在正常开展，但总站走向落幕却是板上钉钉的事情了。据东莞汽车总站相关负责人介绍，汽车总站地铁项目已经开展施工，站内已经围蔽。记者了解到，汽车总站所在的地块后续将进行整体统筹再建设，未来将规划推进TOD综合开发。地块将重新开发，汽车总站本可搬迁到其他地方，但从东莞汽车总站的反馈情况看，公司并不准备启动这一计划。“作为民营企业，公司对市场前景开展综合考虑评价后，决定不再投资建立新的总站了。”上述负责人告诉记者。
据介绍，东莞汽车总站见证了东莞交通出行的变迁发展，上世纪80年代末就已经成为东莞市民出远门的主要交通站场之一了。东莞汽车总站相关负责人告诉记者，汽车总站最先的站场是在莞城街道创业路，后来业务扩容搬迁到万江这边的场地，多年来一直是东莞最核心的客运站场。道路客运多年来一直是东莞人出行的主要方式，汽车总站也是每年春运、重大节假日旅客出行的重要站场。
但现在，随着交通出行方式的改变，这一情况早已不复存在。记者发现，尽管汽车总站每天还有100多条客运线路在运行，但站点客流很少。近段时间以来，汽车总站的日均客流量在300-400人次之间，平均到124条客运线路上，每趟车的旅客还不足4人。“现在总站每天发送的省内外旅客也就几百人，远不及高峰期的一个零头。”有关负责人介绍道。
记者了解到，客运出行曾是东莞市民出行的主要方式，而总站在客运中起到相当重要的作用。据统计，东莞汽车总站在2006至2012年期间每年的客运量都在600万人次以上，高峰期日客流量更是超过10万人次，其中省内外长途客流达6万人次。而现在，随着交通出行方式的改变，总站的客流大幅下降，2020年全年客流量更跌至100万以内，仅为73.1万人次，2021年跌至40万人次。统计数据显示，今年汽车总站客流锐减情况更为突出，今年1-8月，总站客流量仅为10万人次。
铁路交通完善出行效率更高
汽车总站曾是不少来莞务工人员的第一站点，也是他们在重大节假日返乡的出发点，承载了一代人的出行记忆。看到总站“门可罗雀”的冷清现状，东莞汽车总站相关负责人表示唏嘘。“以前每天窗外都是人来人往的，现在全部静悄悄的。”据其介绍，在他的办公室里有一面很大的落地玻璃，以往总站的工作人员们就是透过这面玻璃，观察每天的客流情况，及时调配临时班车增加班次满足广大旅客的出行需求。
“以前每年回家都是到总站坐车。”听说汽车总站即将关停，住在万江的黄姨表示惊讶。黄姨是湖南岳阳人，夫妇俩在东莞务工已有近20个年头了。黄姨告诉记者，以前火车票不好买，但总站的汽车票总能抢得到，自己每一年的春运都是通过总站买票回家的，搭乘班车直接抵达县城，非常方便。而对于80后小张而言，春运的记忆就是在总站排队买票，蹲守上车的体验。小张告诉记者，自己从毕业就来到东莞，第一站就是在汽车总站下的车，东莞东火车站离市区比较远，自己一直选择搭乘客运班车回家，总站承载着自己满满的东莞记忆。
东莞市交通运输局的一组老数据，依然能看出当年东莞道路客运的辉煌历史，更能凸显出东莞交通出行方式的新变化。2006年，东莞市道路客运行业协会正式成立，彼时东莞市的道路客运事业正红火兴旺，东莞全市拥有道路客运企业77家，道路客运线路840条、客运车辆5873台、年客运总量达3.35亿人次，日均91.78万人次。
但现在，随着虎门站、东莞站、东莞南站等高铁站城际站点在东莞相继建成，东莞通往全国各地的高铁线路和动车线路越来越多，市民出行效率更高，道路客运已经不再是东莞市民出行的主要方式。根据东莞市交通运输局公布的2022年上半年东莞市道路客运市场运行监测情况，今年1-6月，东莞客运企业总数为39家，汽车客运站22个，日均客运量为1.8万人次。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报•羊城派
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