有必要做全车隔音降噪(还为噪音烦扰吗)
有必要做全车隔音降噪(还为噪音烦扰吗)底盘进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性;底盘进行第二层隔音处理,有效对车体进行密封,隔音效果更佳。做好拆卸和清洗工作后,准备开始底盘和尾箱位置的隔音:第一层隔音把门板刚性提高,减低共振和路噪等噪音。第二层强化隔音同时起到密封作用,把车厢和外界隔绝,内部声场变成密封的空间,声音不会乱跑,失真率大大降低。第三层吸音棉,吸收多余噪音。
车在日常驾驶中,会由于与空气、路面摩擦和发动机运转等情况形成一个噪音源。驾驶员长时间处于这样的环境中,会出现烦躁等不良情绪。因此,为爱车加装隔音材料,就成为当下很多车主乐此不疲的一件事情。今天小编就为大家展示全车隔音的施工步骤过程。
首先我们先来看看引擎盖的隔音
引擎盖做隔音可以吸收并阻隔发动机仓产生的机械噪音与热量,延缓引擎盖漆面老化。
接着做四门三层隔音:
第一层隔音把门板刚性提高,减低共振和路噪等噪音。
第二层强化隔音同时起到密封作用,把车厢和外界隔绝,内部声场变成密封的空间,声音不会乱跑,失真率大大降低。
第三层吸音棉,吸收多余噪音。
做好拆卸和清洗工作后,准备开始底盘和尾箱位置的隔音:
底盘进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性;底盘进行第二层隔音处理,有效对车体进行密封,隔音效果更佳。
尾箱的隔音和底盘的隔音原理是一样的,都是大金属块部位。先进行止振处理,再贴上一层吸音棉,这样不仅能增强金属板的刚性,起到抑制共振噪音的效果,吸音棉还能增强密闭性和虑音效果,防止外界噪音透过这几个部位传入。同时对底盘以及尾箱这几个大金属钣金部位进行隔音升级,能够减少行驶过程中底盘和车顶产生共振疲劳,延长金属钣金的使用寿命。
水槽是发动机噪音传入驾驶室的一个重要传播处,贴满一层减震板能大大减少发动机噪音的传入,能很好的阻隔减少噪音。
最后来看看翼子板的隔音
翼子板做汽车隔音主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。