副驾驶气囊盖子炸开可以修复吗（可把女司机给吓坏了）

副驾驶气囊盖子炸开可以修复吗（可把女司机给吓坏了）有网友还让奔驰“无辜躺枪”，说：“幸亏开的530，要开E300，可能直接前轴就都折了。”近日，一段视频在网络上引来关注。只见一台还未上牌的宝马新车，在通过地库的“减速带”时，车内安全气囊突顿时弹出。导致车内两名女子虽然没有身体上的大碍，但精神上被吓得不轻。有网友指出，这台宝马的安全气囊过于灵敏，可能是“质量问题”。据悉，涉事车辆为一台530Le新车，出事时并没有悬挂正式牌照。当驾驶员在小区地库内行驶，通过减速带时，发生了气囊意外弹出的问题。目前车辆已被拖走，事件详细原因在调查中。视频上传网络后，有些网友就开始“无脑喷”，认为是“女性司机”操作不当所造成。但从视频上来看，虽然在过减速带之前，该司机有明显的加速行为，但总体速度不快，最后的颠簸虽然明显，但也不至于把气囊爆出来。

我们知道，想要触发车内安全气囊的爆炸，需要满足一系列主、客观条件。因为安全气囊虽然能在关键时候救命，但本身爆炸一瞬间的力道是巨大的，随意爆炸反而会让人造成不必要的受伤，并且增加了维修成本。

过减速带气囊意外爆炸

近日，一段视频在网络上引来关注。只见一台还未上牌的宝马新车，在通过地库的“减速带”时，车内安全气囊突顿时弹出。导致车内两名女子虽然没有身体上的大碍，但精神上被吓得不轻。有网友指出，这台宝马的安全气囊过于灵敏，可能是“质量问题”。

据悉，涉事车辆为一台530Le新车，出事时并没有悬挂正式牌照。当驾驶员在小区地库内行驶，通过减速带时，发生了气囊意外弹出的问题。目前车辆已被拖走，事件详细原因在调查中。

视频上传网络后，有些网友就开始“无脑喷”，认为是“女性司机”操作不当所造成。但从视频上来看，虽然在过减速带之前，该司机有明显的加速行为，但总体速度不快，最后的颠簸虽然明显，但也不至于把气囊爆出来。

有网友还让奔驰“无辜躺枪”，说：“幸亏开的530，要开E300，可能直接前轴就都折了。”

还有网友把矛头对准了物业。认为设置那么高的“减速带”有悖常理，出事是迟早的事情。但为什么偏偏是这台宝马中了招，可能只是运气不好。同时表示：“底部撞击也是交通事故，这个保险公司应该是赔的，不赔就告他……但是你没有挂牌，那就另说了……”

当然，一些专业的网友似乎还是看出了端倪，指出车辆是完全通过减速带后，“疑似”重重撞到了车底，才触发了底部的气囊传感器。从一份某品牌厂家车辆手册中查询得知，正面安全气囊可能充气的条件有车身下部受到强烈冲击时，包括车辆撞到路缘或中央分隔带、硬着陆或掉落等情况。

网友认为，该宝马新车情况是碰撞在车底部位，碰撞感应器检测到加速度达到临界值。所以引爆了气囊。对于宝马车辆底部是否存在撞击，网友存在不同看法。甚至还有观点认为，宝马5系是豪华车，全车气囊弹出修理费用肯定非常高，同时由于气囊已经更换过，不排除在二手车交易中被当作“事故车”的可能，造成车辆贬值严重。

过减速带的“颠簸”导致宝马车安全气囊全部弹出，确实会令人十分迷惑。宝马方面正在分析车辆记录的数据，明确气囊弹出的原因。目前，还不能排除可能是气囊传感器过于敏感的质量问题，毕竟是全车的所有气囊，都开了……

气囊爆炸需要满足什么条件？

一般来说，触发安全气囊的打开，需要合适的加速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，且“速度”高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。

需要说明的是这个“速度”指的还不是车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度。（一般高于实际车速，大概为50 KM/h左右）。这是因为，发生事故的时候，汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，而且现代汽车的前部大多有碰撞缓冲区，且车身的刚度分布也是不均匀的。

你需要知道的是，汽车在低速行驶时（30KM/h以下），气囊一般是不会轻易打开的。这个车速下，乘员和驾驶员系上安全带即能获得有效的保护，这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。

不错，气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。所以一定要系好安全带。只有气囊和安全带配合着使用，才能在重大事故中成功挽救生命。

这也正是儿童一定要坐在后排安全座椅上的原因。事实上，当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成更大的伤害。