本田新能源e np1预售价（广汽本田e:N系列首款纯电动车e:NP1）

本田新能源e np1预售价（广汽本田e:N系列首款纯电动车e:NP1）其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用；“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，能带来强劲的驱动和迅敏的操控。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）另外，“e:N”系列将搭载Honda全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，并细分为三个版本，分别是e:N Architecture F（前驱）、e:N Architecture AWD（四驱）以及e:N Architecture RWD（后驱），架构细节未知。两款车都基于e:N Architecture F架构打造，采用了前驱设计，驱动单元为三合一高功率电机，电机的控制程

【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们从广汽本田官方获悉，广汽本田e:NP1将于2021广州车展正式亮相，此外，e:NP1将和姐妹车型东本e:NS1在2022年春季上市。新车在外观设计上和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。

（东本e:NS1 特装版）

（广本e:NP1 特装版）

车尾部分的造型则简洁得多，贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了，而是Honda字母标。

两款车都基于e:N Architecture F架构打造，采用了前驱设计，驱动单元为三合一高功率电机，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，能适应国内千变万化的驾驶场景，另外电池则是和宁德时代共同打造，最高续航里程超过500km。

底盘调教部分，新车倾注了本田在赛事挑战中积累的空气动力学等独有技术，能提供媲美跑车级别的操控性能。“运动”模式下还能模拟加速声浪。

科技配置方面，两款车均搭载了e:N OS全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的中控屏幕（仪表为10.25英寸），运载了Honda CONNCET 3.0电车专属版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等，A柱则搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。此外，两款车都采用了本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，驾乘更静谧。

另外，“e:N”系列将搭载Honda全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，并细分为三个版本，分别是e:N Architecture F（前驱）、e:N Architecture AWD（四驱）以及e:N Architecture RWD（后驱），架构细节未知。

其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用；“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，能带来强劲的驱动和迅敏的操控。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）