奔驰g级越野车升级在哪里（奔驰G级越野车39年后全新换代）

奔驰g级越野车升级在哪里（奔驰G级越野车39年后全新换代）其次，再创越野传奇。G级越野车是奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型，段建军称，从1979年诞生以来，高达80%的已售G级车型还能行走在崇山峻岭中。而此次全新G 500更是可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，虽然重量降低但更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。因此，随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升。同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。内饰则是史上首次应用了“感性•纯粹”的家族化设计语言——崭新的仪表板设计与和S级轿车如出一辙的双12.3英寸高清显示屏，共同强化视觉体验。此外，搭配designo真皮的动态多仿形座椅组件在可选的64色环境氛

8月8日，在以浩瀚星空为布景，以无边沙漠为舞台的自然天地之间，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车在绵延千年的戈壁明珠——敦煌宣布上市，梅赛德斯-奔驰G 500、梅赛德斯-AMG G 63和梅赛德斯-AMG G 63先型特别版三款上市车型的厂商建议零售价分别为158.88万元、219.88万元和244.88万元。

据悉，作为在全球拥有众多忠诚粉丝的传奇车型，这是奔驰G级越野车自1979年诞生后的一次全新换代，在全面继承家族经典越野基因同时，欲以现代化科技所赋予的更越野、更豪华、更全面、更安全的新驾乘体验，再次定义越野新高度。

“任时光荏苒，唯传奇永恒。39年来，凭借经典的梯形非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡，G级越野车始终象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军表示，“作为在全球拥有无数忠诚粉丝的传奇车型，G级车一直是越野迷心中的图腾。而全新G级越野车依靠强悍的越野特性、出色的公路驾驶体验、以及内饰豪华性的全面升级和智能驾驶辅助系统带来的安全性提升，无论在公路驰骋还是越野纵横，都完成了新生。”

事实上，这是一次全面继承家族经典越野基因的换代作品。段建军介绍，这次换代对设计师的要求是：10米之外不能用肉眼看出与上一代差别。

因此，作为历代车型经典相传的典范，全新G级车在外观和内饰方面传承了大量经典元素。外观方面，传统的“方盒子”经典军车造型继续保留，象征着阳刚与威武的硬汉特征。同时，经典圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、鲜明的机械式门把手和像子弹上膛一样的特色关门声等，令人一眼便可辨识出这款经典的越野之王。走入车内后，副驾驶前方的扶手与镀铬电控差速锁设计，也将重要的经典元素一脉相承。

那么，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车究竟新在哪里？

首先，外观和内饰都经历了更加现代化的升级，令豪华感油然而生。全新设计的Lamella格栅搭配几何多光束LED大灯和夜色组件，19-20英寸铝合金轮毂再加上车身尺寸的进一步升级，其中轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米，后排腿部空间增加150毫米，令新车看上去更具气势、空间焕然如新。

内饰则是史上首次应用了“感性•纯粹”的家族化设计语言——崭新的仪表板设计与和S级轿车如出一辙的双12.3英寸高清显示屏，共同强化视觉体验。此外，搭配designo真皮的动态多仿形座椅组件在可选的64色环境氛围照明系统映衬下，散发出优雅的气息，而标配的Burmester®环绕立体声音响系统则令内饰豪华感进一步升级。

其次，再创越野传奇。G级越野车是奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型，段建军称，从1979年诞生以来，高达80%的已售G级车型还能行走在崇山峻岭中。而此次全新G 500更是可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，虽然重量降低但更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。因此，随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升。同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。

再者，对于硬派越野车而言，一颗低转速大扭矩的“心脏”必不可少，全新G 500装备4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到310千瓦，拥有610牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的9速自动变速箱（9G-TRONIC）得到了量身定制的改进，在降低油耗的同时，更适应全新G级越野车这一标志性越野车型的需求。全新电控助力转向系统则令车型在无论何种地形都始终保证充沛的转向辅助力，令转向更精准、更轻松。此外，动态操控选择（DYNAMIC SELECT）在可选装的自适应减震系统配合下提供了丰富的驾驶模式选项，包括舒适、运动、经济和个性化模式。

最后，全新G级越野车还是史上首次将梅赛德斯-奔驰最尖端的智能驾驶辅助系统全面加以应用的G级车，例如限距控制系统（DISTRONIC）自动保持与前车的设定距离，大幅了减轻驾驶者的负担。此外，该款车型还新增标配诸如驻车定位系统、注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统等配置，极大提升G级车的驾驶安全性。

更值得一提的是，此次上市的还有作为细分市场中的高性能豪华越野车的全新梅赛德斯-AMG G 63车型，它的亮相将AMG“非凡驾驭”的极致精神发挥至全新高度。

据介绍，全新 AMG G 63拥有AMG特有的AMG垂瀑式赛车格栅、红色制动卡钳和最高可至22英寸的轮毂，均令AMG G 63在外观上独树一帜。高光镀铬双排气管时刻传递着AMG V8发动机特有的轰鸣声，强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机为AMG G 63带来高达430千瓦（585马力）的最大输出功率和850牛·米的峰值扭矩。在换挡更为迅猛的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G TRONIC变速箱的配合下，标配自适应减震系统的AMG G 63可在4.5秒内轻松完成百公里加速，超过2吨的巨型“怪兽”一举踏入跑车专享的“4秒俱乐部”。

从巴黎达喀尔拉力赛的冠军车型到教皇指定座驾，39年的时光历练令梅赛德斯-奔驰G级车在硬派越野车领域早已成为经典符号，如今，全新G级越野车更将越野乐趣、豪华和尖端智能安全集于一身，期待与更多心怀越野梦想的人为伴，踏上探索与征服世界的旅程。