思域机油增多对车子有什么影响（某些车天天烧机油）

思域机油增多对车子有什么影响（某些车天天烧机油）●机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显东风本田回应：正在调查机油液位升高问题机油增多的投诉有上升的趋势。看看下面这位思域车主的投诉。看来机油增多应该是东风本田的质量缺陷，再不召回恐怕国人对日本车质量将持怀疑态度。下面是最新东风本田关于机油增多的资讯，摘自网络。

某些车天天烧机油，而本田思域却越开机油越多，这不一位坐标广东的思域车主“帅气死啦你”吐槽：17年10月份买的车，9000公里，机油超过第二个孔。

对于机油增多的情况 ，4S店通告说只有寒冷地区才这样，现在南方也出现此现象，看来问题不小。原本东风本田CR-V机油无故增多持续发酵，全国各地车主纷纷开始维权，现在思域也如此，一向质量可靠的日本车如2017年日本企业各种造假新闻一样，不再可靠了吗？

在思域论坛里看到，也是开始有车主反馈机油变多。看来并不是个案。

再看看国内最大的车质网数据，可以看到思域2018年的投诉量猛增。

机油增多的投诉有上升的趋势。看看下面这位思域车主的投诉。

看来机油增多应该是东风本田的质量缺陷，再不召回恐怕国人对日本车质量将持怀疑态度。

下面是最新东风本田关于机油增多的资讯，摘自网络。

东风本田回应：正在调查机油液位升高问题

●机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显

　　佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置（PCV）重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，属正常现象。

　　机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态，而达到80℃时，其中含有的汽油就会开始挥发，所以在发动机正常运转时，机油里是不会含有汽油的，其它发动机也同样会有这个现象。但在冬季，特别是东北寒冷地区，由于受到低温环境影响，机油温度低时，机油中混入汽油的情况会更加明显。

投诉量约1000件，新CR-V占比最多，临时方案是更换机油。

官方正式解决方案最快2018春节前公布。

机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关，同样在检测和分析过程中。