北京bj40最新款越野车（北京越野BJ40将换代为B41V）

北京bj40最新款越野车（北京越野BJ40将换代为B41V）采埃孚48伏P1轻混站在产品平稳过渡的角度，换代时为了保证销量平稳，多会采用两代同堂的做法。B41采用很多新技术，产品也升到中型，估计价格会超过20万起步，站在40的上方，预计现款40将会保持现有价格体系，继续销售，41将是新增车型，与坦克300同台竞争。上文已经透露，BJ60将采用航天三菱的2.0T发动机，型号4K31TD，笔者估计，B41V，汽油版也将采用4K31TD发动机，与现款40区分。而48伏轻混，会与60的方案一致，即采用采埃孚的P1轻混，匹配8AT变速器。假想图B41的轻量化，不是说着玩的，而是真的研发了全铝车架，就是铝制的大梁。北京越野已经发表了铝制车架的试制、试验论文。对于悬挂，铝制双叉臂已经在市面上被采用，而铝制车架被大规模应用的也只有路虎，这次北京越野是下了血本了，如果说上一代40底盘还有帕杰罗速跑的基因，这次可是全新研发了。对于车桥，目前40前桥已经是铝壳体，做了最

北京40自2014年1月上市到现在，已经8年，加上上市前7年磨剑，此车造型已经15岁，虽然中间经历一次大幅度的中期改款，但目前已经到了产品换代的时刻，随着坦克300的热销，更加速了40换代时间表。早在数年前，北京越野就规划了40换代，换装全新轻量化平台。后来在集团管理层换届、合资板块北现、自主品牌新能源销量大幅下滑等背景下，北京越野规划也多次调整，砍掉一些新车，40换代时间表大幅提前，最新规划，新车代号B41V，今年年内亮相，明年第三季度上市。

现款40为紧凑级SUV，而换代的41升级为中型越野车，采用全新底盘，尺寸增大，但重量减轻，根据40市场积累的意见，41做了很多改变，比如全面轻量化，采用铝制车架、铝制车桥悬挂等，车身也是既有硬顶，也有软顶，全面装备48伏轻混，包括汽油机版、柴油机版，还有纯电版。

对北京越野来说，民品全靠BJ40支撑，尽管拥有BJ30、BJ80、BJ90，但销量很小，只有BJ40目前保持2000台以上的月销量，因此40换代是北京越野的极其重要的战略车型，不是简单的换个造型，而是真金白银的投资了70亿研发资金。根据接近北京越野人士的有限消息，这里做简单前瞻探讨。

车友最关心的是造型，除了越野性能，造型是越野车吸引人的重要元素，坦克300获得成功，造型红利是主要部分。对于偏重军事风格的越野车，国际上分了三个流派，一个是牧马人，BJ40已经算是这个流派。另一个是奔驰G，而BJ80可以说是最大程度的接近。还有就是卫士，除了英力士的投弹手，目前也就是捷途T-X概念车走这个流派。鉴于BJ40、BJ80的造型，B41要有个新造型。据见过试制版的人士透露，B41不是40风格的继续，也不是80风格的缩小，而是一个新造型，线条平直，造型硬朗，还是军车风格，没有参考，也可以强说有老卫士的气质。

假想图

B41的轻量化，不是说着玩的，而是真的研发了全铝车架，就是铝制的大梁。北京越野已经发表了铝制车架的试制、试验论文。

对于悬挂，铝制双叉臂已经在市面上被采用，而铝制车架被大规模应用的也只有路虎，这次北京越野是下了血本了，如果说上一代40底盘还有帕杰罗速跑的基因，这次可是全新研发了。对于车桥，目前40前桥已经是铝壳体，做了最大程度的轻量化，因此既然花费如此大的成本做全铝车架，因此后桥壳很可能也采用铝制的，算下来底盘减重会到百公斤数量级。

站在产品平稳过渡的角度，换代时为了保证销量平稳，多会采用两代同堂的做法。B41采用很多新技术，产品也升到中型，估计价格会超过20万起步，站在40的上方，预计现款40将会保持现有价格体系，继续销售，41将是新增车型，与坦克300同台竞争。上文已经透露，BJ60将采用航天三菱的2.0T发动机，型号4K31TD，笔者估计，B41V，汽油版也将采用4K31TD发动机，与现款40区分。而48伏轻混，会与60的方案一致，即采用采埃孚的P1轻混，匹配8AT变速器。

采埃孚48伏P1轻混

四驱系统，目前没有细节信息，但规划的PPT上列明，将采用自研的智能全地形系统。令笔者以外的是，B41也出纯电版，原以为纯电归属极狐系列，看起来北京越野看到国内外市场变化，通用将出悍马EV，东风M事业部将出纯电越野车，比亚迪将出高端纯电越野车，B41也规划了纯电版，届时看看纯电41采用何种方案，是分布电机驱动还是类似牧马人的中央电机驱动。麦格纳前期也发布了皮卡、硬派SUV的纯电驱方案，不知是否与北汽合作。

麦格纳新一代电驱

麦格纳整体电驱桥

今年4月的北京车展，是北汽的主场，肯定会展示战略车型，BJ60会在展会上首次发布，不知是否会也亮相新车B41的造型？拭目以待。