北汽绅宝有几款车型（北汽绅宝回归轿车市场）

北汽绅宝有几款车型（北汽绅宝回归轿车市场）在成熟的轿车市场，前期未能占据优势位置的绅宝实际上图为难度很高，这不仅仅是竞争格局固化的问题，技术及产品形态的固化进一步加剧了这种格局的僵硬。这一项正是所有这些条件中，最有现实意义的一个。2、高端的拉动毫无疑问，BJ系列是北汽绅宝体系里位置最高的一个系列。高端产品的良性成长，对于品牌效应的带动意义不言而喻，BJ系列的表现越强，品牌在市场竞争中的位置也就越有利。3、竞争环境优势

北汽绅宝近一年来的动作非常值得玩味。先是陆续将品牌D系列轿车产品停产，主推SUV；在SUV系列阵容中，则在城市SUV和硬派越野两个阵营中主抗市场规模较小的越野系列。刚刚过去的9月份，北汽绅宝单月销量为11562台，其中三款硬派越野BJ20、BJ40、BJ80总销量占到总体一半以上。

在成熟市场（轿车）、增长市场（城市SUV）、小众市场（硬派越野）之间，北汽绅宝从成熟市场中撤退，在增长市场中基本动作，在小众市场发力。这样的执行思路难免让人感到困惑，不过考虑到北汽绅宝的品牌背景以及入场时机，这样的打法其实有它的道理在。

BJ刚正面

1、品质的辐射

德奔品质、军工品质是北汽的两大关键词，讲的都是「品质」这个点。而在表现「品质」能力的方面，越野系列的BJ作品理所当然是最具有代表性的产品，当着一个系列的产品打下良好的基础，X系列和D系列的路程理所当然就更平坦。

2、高端的拉动

毫无疑问，BJ系列是北汽绅宝体系里位置最高的一个系列。高端产品的良性成长，对于品牌效应的带动意义不言而喻，BJ系列的表现越强，品牌在市场竞争中的位置也就越有利。

3、竞争环境优势

这一项正是所有这些条件中，最有现实意义的一个。

在成熟的轿车市场，前期未能占据优势位置的绅宝实际上图为难度很高，这不仅仅是竞争格局固化的问题，技术及产品形态的固化进一步加剧了这种格局的僵硬。

SUV市场在某种程度上也已经转变成这样的死局。快速发展数年之后，虽仍然是最有诱惑力的细分市场，但是留给挑战者的空间已经极为狭窄。

对于北汽绅宝来讲，D X系列才是品牌未来真正的命脉所在。但是如何在僵化的市场竞争中挤一个位置，这早就不是开辟新大陆那样的圈地游戏，而是你生我死的肉搏式争夺。那么在这两个主汽车分类战场里，北汽绅宝能够获得的掠夺资本是什么？刚刚说过，技术及产品形态固化基本已经形成了，（新能源战场有通体系下北汽新能源去拓荒）那么留给他们的最可见的机会，就是那个汽车市场自古以来的铁律，建立品牌-占领市场。

品牌与市场相辅相成，没有销量，品牌也就是镜花水月而已，因此竞争环境最优越的越野市场恰恰就是北汽绅宝最好的突破口，BJ系列的销量是支撑市场与品牌声誉的顶梁柱。虽然这是小众市场，但恰恰是未被竞争覆盖的肥沃土壤。事实证明，BJ系列也的确凭借自身的品质特征，顺利占领了这片市场。

随即则是一系列的营销运作，「圈层营销」为主题的一系列产品及情感体验。恰恰是在这样的营销思路下，以及产品独特的特性，BJ40以一种看似意外、实则必然的条件下抓住了《战狼2》这个超级营销宿主，品牌获得了爆发式的培育。

D系列从头再来

「我想要离开，我想要存在，我想要死去之后从头再来。」

崔健是BJ40的代言人，但是他这首《从头再来》恰恰是北汽绅宝D系列重生的最佳表达。在第一代产品陆续停产退出市场之后，D系列将以第二代车型首款产品全新绅宝D50将在下个月8号重新回归轿车市场。

就像BJ系列必须用销量支撑起品牌这个道理一样，北汽绅宝在主流市场的高度，就要由主流市场产品的良好表现来支撑。全新D50作为新阶段的第一款产品，很大程度上承载了这样的责任。因此在产品层面，它也必然被赋予不容有失的实力。

第二代车型基于「Offspace」设计语言和Matrix2.0平台两个核心建立起来，全新的设计风格和开发理念是产品竞争层面的资本，在这个基础上全新D50延伸了内饰、互联，并且保留了始终力推的德奔品质，形成了开发理念、外观设计、内饰设计、智能互联、德奔品质五个竞争点。

更重要的是，升级后的品牌力改写了竞争态势，让全新D50沾上了更高的起点，具备了掠夺者应有的力量。

全新D50所在的入门A级市场，也是轿车这个僵化区域里最松动、最具有可能性的细分市场。将第二代车型首款产品投放于这一级市场，看得出来北汽绅宝对D50有着非比寻常的期待，这种期待所对应的，恰恰同样是北汽绅宝对这款全新产品的信心。