15年以上的车一年两审会取消吗（15年以上老车一年两审被取消）
15年以上的车一年两审会取消吗（15年以上老车一年两审被取消）据“小道”消息2022年10月1日起要取消15年以上老车一年两审这条规定，虽然到目前为止依旧没有相关法律法规文件颁布，但是引起了广大车友的关注，十分期待这项政策可以落地，毕竟既然有消息传出来那就因该不是“空穴来风”吧。因为每次审车的费用大概在200至300元之间，且每次都需要更换零件，对于公里数较小的15年以上车主来说，费时费力还费钱，因此十分不满。车审的主要目的就是检测汽车是否具有安全上路的资格，检查内容包括车辆底盘、发动机、车灯情况、轮胎情况等。主要对车辆的车身以及安全措施进行全方位的检测，发现问题及时处理，排除安全隐患减少道路交通事故的发生。车审也是对大中小型汽车进行分类的，不同的种类有不同的要求，今天就着重说小型家用轿车的车审要求。根据相关法律法规规定，6年以内的车辆两年审一次车，6年以上不满15年的每年审一次车，15年以上的一年审两次车。前面两个大家都感觉还可以接受，但是最后这个
汽车算是目前人们使用最频繁的交通工具之一，不说每家每户都能有车但是大部分家庭能做到配备一辆，出行时间自由，风吹不着、雨淋不着是最佳的交通工具，再加上时不时会出现的潮流设计元素，妥妥的高回头率可以满足车主的“虚荣心”。
但是人们在享受汽车带来的便利与快捷的同时还需要承担汽车所需要的费用支出，其中让人们支出最多的无非是油费、保养费还有就是车审费用，特别是国家相关规定的15年以上的车辆需要一年两审政策，让很多车主十分的无奈。
车审的含义和目的首先车审就是根据中国道路交通安全法规定，登记上路后的机动车需要按照相应的法律和行政法规，根据车辆的用途、使用年限、载客数量等情况，定期进行安全技术检查。说白了就是保障汽车的上路安全，因此要在特定的年限内进行车辆的车审。
其实很多人比较反感车审，认为只要车辆没有发生过较大的故障或者交通事故根本不需要进行审车，毕竟每次进行审车对于发动机都是一次挑战，更别说每次都要更换一批零件了。其实这种想法不可取，任何法规的存在都是为了更好的保护国民行安全。
车审的主要目的就是检测汽车是否具有安全上路的资格，检查内容包括车辆底盘、发动机、车灯情况、轮胎情况等。主要对车辆的车身以及安全措施进行全方位的检测，发现问题及时处理，排除安全隐患减少道路交通事故的发生。
车审也是对大中小型汽车进行分类的，不同的种类有不同的要求，今天就着重说小型家用轿车的车审要求。根据相关法律法规规定，6年以内的车辆两年审一次车，6年以上不满15年的每年审一次车，15年以上的一年审两次车。
前面两个大家都感觉还可以接受，但是最后这个要求一年两次就没法让大众认可了，首先家用车一般不会重度使用，也就意味着公里数不会非常夸张，甚至有些车主开了十几年的车还没有别人四五年的公里数高，不说出去别人都以为是刚买了没开多久的车，这样的较新车辆一年两审明显就很亏。
因为每次审车的费用大概在200至300元之间，且每次都需要更换零件，对于公里数较小的15年以上车主来说，费时费力还费钱，因此十分不满。
取消15年以上老车一年两审群众强烈关注据“小道”消息2022年10月1日起要取消15年以上老车一年两审这条规定，虽然到目前为止依旧没有相关法律法规文件颁布，但是引起了广大车友的关注，十分期待这项政策可以落地，毕竟既然有消息传出来那就因该不是“空穴来风”吧。
众多车主对于这项政策的关注还有一个重要原因就是现在的审车十分的“暴力”，对于15年以上的老车会将发动机转速调整到5000转以上，按照我国高速最高时速120公里每小时的标准来算，也才2500转左右，根本不会在日常用车跑到5000转以上。因此很多老车的发动机都因为这种“暴力”审车报废了，关键是还不管赔，这就引发了众多车主的不满。
总结写最后
车主是可以接受法律法规规定进行审车的，但是15年以上的老车这种一年两审“一刀切”的规定不是所有车辆都符合的，外加一些暴力审车方式让很多车主无法接受，因此大家对于取消15年以上的汽车一年两审十分关注，期待新的法规正式落地
