新款宝马330li值不值得买（体验宝马330Li顶配2.0T爆发258马力）

新款宝马330li值不值得买（体验宝马330Li顶配2.0T爆发258马力）最后还是聊聊动力，其实选宝马3系就得选顶配，2.0T高功率发动机真不是吹，最大功率可达190kW（258马力），最大扭矩可达400N·m，比A4L的2.0T高功率版本要强，比奔驰C级的1.5T要更强，再配合8AT变速箱和四驱系统，官方给出了5.9秒破百的加速成绩，对于追求性能的年轻消费者来说，确实比C级或A4L强多了。空间方面表现在同级属于主流水准，毕竟长轴版3系的轴距还是在同级有一定亮点，再加上座椅本身也足够用心。以此次试驾感受来看，前排座椅虽说是红黑拼接，但造型并不显运动，支撑性和包裹性符合预期，优点是坐垫较为宽大，挺适合身材较壮的男性。而后排座椅应该是惊喜，通过加长坐垫来提升腿部支撑，配合舒适头枕也营造出高端车型才有的舒适感，在同级少见。配合随随便便两拳以上的腿部空间，一般家庭出行是足够了。尾部设计中规中矩，个人觉得没有什么亮点，尾灯组看起来辨识度不错，立体感较强的L型示宽灯在LED

当下豪华中型轿车市场最受欢迎的车型是哪一款？毫无疑问，但凡关注过这一细分市场的朋友都应该知道，肯定是宝马3系。从最近一次换代后，宝马3系如同开挂一般，月销量基本都是万台以上，并且位居同级销量第一，让性价比较高、豪华感较强的A4L和C级都只能屈居于后。这说明这一代宝马3系的产品亮点确实让消费者无法拒绝，今天我们也在中期改款前，来介绍一下夏现款的最后版本，它是如何奠定了现有市场地位呢？

从价格来看，现款3系车型的指导价区间为29.39-40.99万元，中低配车型倒是没有什么问题，顶配售价超40万显然是要比A4L和C级都贵不少，尤其是3系终端市场并无太多优惠，让它性价比与C级相比都谈不上占优势。可问题是，目前3系车型的顶配版本销量并不差，不少追求性能的年轻消费者都选择了它，而并非A4L的顶配版本，所以今天我们也以该版本为例，看看它是如何做到比奔驰C级香，比奥迪A4L有亮点呢？

设计部分应该没有太多人会关注，因为这一代3系自从上市后就收获了一大批年轻用户，目前市面上很容易见到新3系的身影，说它是街车倒也不过分。所以简单来介绍一下亮点，比如双肾格栅配合两侧造型还算犀利的LED大灯组，谈不上惊艳个性但也不失精致与运动，尤其是试驾这款330Li xDrive M运动曜夜套装版本，也搭载了黑色运动套件，看起来更具神秘感。唯一遗憾是灯组配置谈不上丰富，自适应远近光需要选装，光源也只是最基本的LED。

说实话，加长很容易影响到车身美感，这也是为何多数年轻消费者都觉得A4L越改越难看，因为它比例不再优美，配合线条修饰很难体现消费者想要的效果。而这一代3系不同，长轴版也好，标轴版也罢，尺寸没有影响它侧面的比例，像我们实拍的长轴版，4829*1827*1463mm的长宽高和2961mm轴距，离远了其实很标轴比例基本一致，因为它轴距与车长属于同步提升，看起来还是紧凑饱满，但内部空间又可以得到保证。不过到了顶配，还在使用18英寸规格轮圈有些遗憾，要么说3系短板在于配置呢。

尾部设计中规中矩，个人觉得没有什么亮点，尾灯组看起来辨识度不错，立体感较强的L型示宽灯在LED光源配合下可以保证点亮后的效果，但并没有设计感可言，转向灯、刹车灯都没能让人眼前一亮。包围设计还算不错，黑色塑料套件配合双出排气布局，倒也营造出同级少有的运动感。

其实车内质感，这一代宝马3系属于中等偏上，尤其是C级改款之后，你说3系豪华感出众，但不能媲美C级那种氛围，但比起A4L却又显得高端一些，科技氛围也是如此，在机械与科技之间找到了平衡。中控台整体布局很是简洁，悬浮式中控屏搭配下方空调控制区域按键，以及简单的副驾驶面板，配合标志性的宝马运动型多功能方向盘和全液晶仪表，在主流之中找到属于自己的特色。

还是那句话，宝马3系哪哪都好，就是配置让人失望。比如你想要主流驾驶辅助功能，在3系身上就只能选装，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别均是如此，巡航系统最高也只是自适应巡航，而并非全速自适应巡航，所以在选装之后，它勉强能够达到准L2级。其它功能应用对顶配车型来说相对好一些，HUD抬头显示、前排手机无线充电、16喇叭哈曼卡顿音响都可拥有，没想到的是前排座椅加热需要选装，且只有加热这一项功能。话说40万的车，连个通风和按摩都没配备，属实寒酸了点。

空间方面表现在同级属于主流水准，毕竟长轴版3系的轴距还是在同级有一定亮点，再加上座椅本身也足够用心。以此次试驾感受来看，前排座椅虽说是红黑拼接，但造型并不显运动，支撑性和包裹性符合预期，优点是坐垫较为宽大，挺适合身材较壮的男性。而后排座椅应该是惊喜，通过加长坐垫来提升腿部支撑，配合舒适头枕也营造出高端车型才有的舒适感，在同级少见。配合随随便便两拳以上的腿部空间，一般家庭出行是足够了。

最后还是聊聊动力，其实选宝马3系就得选顶配，2.0T高功率发动机真不是吹，最大功率可达190kW（258马力），最大扭矩可达400N·m，比A4L的2.0T高功率版本要强，比奔驰C级的1.5T要更强，再配合8AT变速箱和四驱系统，官方给出了5.9秒破百的加速成绩，对于追求性能的年轻消费者来说，确实比C级或A4L强多了。

总结：说实话，买台3系除了要考虑自己对性能的需求，还需要兼顾偶尔家用对舒适性的要求，而它都可以满足，毕竟这一代3系的调校也偏向舒适。但是330Li版本并非所有喜欢3系的消费者都可以考虑，40万以上预算已经可以安排A6L入门版，性价比还是限制了它的销量，再加上对于女性用户来说，还是C级那种豪华与科技感更容易引起共鸣。