电动车和燃油车哪个动力大（电动车和燃油车动力结构差异大吗）
电动车和燃油车哪个动力大（电动车和燃油车动力结构差异大吗）>>>>>>>>>>>>>> （运营人员：博洋） 而纯电动汽车整体的构造和燃油汽车不同，利用电动机来替换发动机。电动机本身运转时的曲线和燃油汽车不同，哪怕是在转速为0时也可以输出最大扭矩，正是因为这样，纯电动汽车在起步时就不需要外加力，而变速箱对于纯电动汽车来说也就失了作用。这也就是为什么纯电动汽车提速快的原因，其实是弱化了变速箱的作用。 综合来看，纯电动汽车不需要变速箱，是因为电动机的性能和发动机有所不同，也是因为这两者在转速、扭矩上的应用不同，导致对变速箱的需求不同。 本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
相信很多开惯燃油汽车的车主在试驾电动汽车时都会有些“不自在”，这主要是因为纯电动汽车的驾驶手感和燃油汽车不同，其实两者除去在发动机和电动机上的不同之外，在变速箱的使用上也有很大的差距。
目前市面上的纯电动汽车都只是装载一个一档变速箱，而燃油汽车可以配置的变速箱却有AT、CVT、DCT等多种，也正是因为两者在变速箱上的不同，才会让消费者在试驾时有完全不同的体验，那为什么燃油汽车热衷的变速箱，在电动汽车上只是安装一个一档变速箱呢？
首先燃油汽车之所以需要变速箱是基于自身的“先天不足”，想要解释这一点，就必须从发动机的特性来看。根据发动机的特性曲线分析可知，扭矩在低转速的情况下没有办法被输出，并且汽车的最大输出扭矩会在转速过高的情况下降低。
简单来说，假设此时发动机的转速为0，那么和它同步的扭矩便接近于0，但扭矩为0时，汽车压根就没办法起步，所以为了能够让汽车正常运行，解决发动机本身的“不足之处”，变速箱应运而生。变速箱对于燃油汽车的作用，就相当于外加的一个推力，来帮助燃油汽车起步、后期调节。
而纯电动汽车整体的构造和燃油汽车不同，利用电动机来替换发动机。电动机本身运转时的曲线和燃油汽车不同，哪怕是在转速为0时也可以输出最大扭矩，正是因为这样，纯电动汽车在起步时就不需要外加力，而变速箱对于纯电动汽车来说也就失了作用。这也就是为什么纯电动汽车提速快的原因，其实是弱化了变速箱的作用。
综合来看，纯电动汽车不需要变速箱，是因为电动机的性能和发动机有所不同，也是因为这两者在转速、扭矩上的应用不同，导致对变速箱的需求不同。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：博洋）
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