宾利欧陆gt老款值得买吗（120万买辆宾利欧陆GT值吗）
宾利欧陆gt老款值得买吗（120万买辆宾利欧陆GT值吗）外观有不少的小瑕疵，也要一一记录在案。因为几百万的车，可能一个小瑕疵就会造成很大的损失，所以必须认真。尾灯下侧居然发现了生锈痕迹，让人很意外啊~好了，啰里吧嗦了一大堆，估计大伙儿都看累了。那么现在就开始我们今天的检测报告吧！这是一辆2012年出厂的2012款宾利欧陆GT硬顶跑车，这辆车在当年的新车指导价高达304.8万元（落地怎么也得再加小几十万），这么多年过去了卖家（车商）报价：120.8万元，其实这个价还是蛮符合市场价的，是不是觉得很便宜？120万就可以开上12缸的宾利最顶级的轿跑了，真香~首先检查外观漆面，不难发现有喷漆痕迹，看来豪车也逃不过喷漆的宿命啊~同样后保险杠也存在喷漆的痕迹
哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
其实早在17-19世纪的英国有一种独特的文化现象，年轻的英国贵族青年漂洋过海到欧洲大陆去进行游学。由于路途遥远花费时间长，所以在旅途期间贵族们需要乘坐豪华的大型马车，这种马车即被称为“Gran Turismo”。随着时间推移，汽车代替马车成为了主要的交通工具，而只有能够横贯欧洲大陆兼具豪华、运动和舒适三重属性的汽车才能被冠以GT之名。
在我心目中宾利一直是一个神秘的存在，自带一种远离世俗的气质，更是一台近乎完美的车，豪华、舒适和性能在它身上得到了完美结合。作为站在金字塔顶端的汽车品牌，来自大不列颠的宾利也是我们所最为熟知的超豪华品牌之一。
今天做检测这台是宾利欧陆GT，也是欧陆车型的顶级配置，搭载经典的W12发动机，这款发动机同样搭载在顶配的A8和辉腾上。但个人感觉只有宾利才配得上这台发动机，虽然造型略显臃肿，但这是一台名副其实的跑车，双门四座的布局，12缸6.0的排量，妥妥的性能怪兽。
好了，啰里吧嗦了一大堆，估计大伙儿都看累了。那么现在就开始我们今天的检测报告吧！这是一辆2012年出厂的2012款宾利欧陆GT硬顶跑车，这辆车在当年的新车指导价高达304.8万元（落地怎么也得再加小几十万），这么多年过去了卖家（车商）报价：120.8万元，其实这个价还是蛮符合市场价的，是不是觉得很便宜？120万就可以开上12缸的宾利最顶级的轿跑了，真香~
首先检查外观漆面，不难发现有喷漆痕迹，看来豪车也逃不过喷漆的宿命啊~
同样后保险杠也存在喷漆的痕迹
尾灯下侧居然发现了生锈痕迹，让人很意外啊~
外观有不少的小瑕疵，也要一一记录在案。因为几百万的车，可能一个小瑕疵就会造成很大的损失，所以必须认真。
相对来说宾利的漆面比较厚一些
数值普遍都在200这样子
左前翼子板存在钣金修复
右侧车门有喷漆修复
右后翼子板也有喷漆痕迹，外观整体没有大碍，就是生锈有点让人意外。
说完这台车的外观以后接着检查，打开机盖可以看到这辆欧陆GT的机舱收拾得非常干净，不能说一尘不染吧，但感觉真的很整洁。（白手套又可以留下来再检两台车啦！嘻嘻~）在这里我简单给各位粉丝说一下这套动力系统的具体参数。这辆欧陆GT配备了一台6.0T W12缸双涡轮增压发动机，最大马力575匹，最大扭矩700牛米.不过这台车只能喝98号汽油，我们村里根本就没有98号汽油，这也是我不买宾利的原因。
左前翼子板有拆卸痕迹
大灯的日期符合没有更换
机盖没有拆卸修复以及内部框架没有损伤
防冻液需要添加
气门室盖有渗漏痕迹，暂时可以不用维修。
精致的机油盖
机油有变质的迹象，需要尽快更换，并建议清洗发动机内部。
发动机部分没有发现拆卸维修痕迹
发动机舱检查完以后，来到车内接着检查。手套箱存在拆卸痕迹，后挡风玻璃加热丝存在断线情况，其余检测正常。总体上来看车内检查情况还不错，没有水泡或功能性故障。这辆车的座椅看上去感觉很新，上任车主选择的是红色座椅搭配桃木内饰，给人很强的感官刺激，座椅皮质摸上去也十分地细腻。另外，当我第一眼看到桃木装饰板的时候，感觉有几分劳斯莱斯幻影的气质在里面。后面想想毕竟宾利以前被劳斯莱斯收购过，所以多多少少还是继承了一些设计元素在里面。嗯，有可能是这样！
后排坐起来确实有些憋屈，但我觉得这个地方只配用来装东西。
车内还配备了这部和奥迪同款的换标手机
目前表显里程只有2.4万km，看起来有点不太现实，但是内饰确实是比较新的。
座椅的骨架没有生锈痕迹，也没发现拆卸修复。
转向管柱有轻微的锈蚀，属于正常现象。经过卖家同意，我这边拿到了这辆欧陆GT的钥匙。当我插上钥匙按下STARP启动按键时，车尾立刻发出了“嗡”的一声！不得不说这台6.0T 双涡轮增压W12缸发动机发出的声音的确很震撼。随后我轻踩了一脚油门，伴随着排气的轰鸣声转速瞬间上升，仿佛整个展厅都能听见。几乎同时，那些展厅内的其它买家们都将目光投向了这台欧陆GT以及我本人身上。这一刻，我是闪耀的，也是这条街最靓的仔！同时我也瞬间明白了为什么那么多有钱人愿意花一百多万来买这辆车，因为这辆车不光外形好看，就连这台发动机也同样很出彩，仿佛都要与它一争高下，去吸引那些路人的眼光！（小学语文老师说：可以毕业了！）
遗憾的是当我提出路试时，卖方跟我说：“他们有规定，在未交定金之前无法上路试驾这辆车，但是可以由我方工作人员驾驶，客户来体验乘坐”。“对这个规定我也表示理解，这样的商家实在太多了！”
说一下路试感受：路试过程中我示意卖家进行了包括急加速、紧急制动、调头时方向盘自动回正、跑偏情况以及过减速带时底盘的表现情况。之后我坐在了狭小的后排，依靠我多年的路试经验，仿佛这一刻把大部分精力都放在了屁股和腰部的感知上，去感受这辆车的每一个动态瞬间。变速箱升降档正常、无明显脱档顿挫表现、悬挂吸震表现正常、车辆侧倾支撑表现正常、方向盘回正表现正常。随着最后一个调头弯检查方向盘回正情况的结束，最终我给这台车的路试情况评定为：一切正常！
路试完了以后在我的指引下，工作人员把车开到了我们合作的修理厂等待上架进行随后的检测。等客户和卖方工作人员下车以后，我费劲的将前排座椅放倒从拥挤的后排钻了出来，没错！就是钻出来的！修理厂的老板看见我从这辆欧陆GT费劲的爬出来以后也噗嗤的笑出了声。“哎，要不是为了工作，谁愿意坐在这‘破车’后面啊！”我心想。
轮毂有轻微剐蹭，轮胎刚换时间不长。
悬架支臂没有托底或是变形的迹象
但是有拆卸维修过的痕迹
在拆掉护板后才看出来这个车可能真的是没有跑多长时间
发动机变速箱的接口螺丝都没有拆卸痕迹，但是已经有渗漏的迹象了。
好在目前不是很严重，但也需要留意观察，万一需要维修又是一大笔费油。
刹车片所剩不多，需要更换。
减震器目前有液体渗漏的痕迹，需要检查是否需要更换，万一要是更换的话又是大出血。
这就是今天检查的全部内容了，公里数比较少算是个卖点，但各种通病以及质量问题也都出现了，所以德系车不管是什么档次的，一旦上了年纪都会面临同样的问题。这一点建议客户在买了以后要去到专业的修理厂好好检查检查，其它就没什么大的问题了。总体上来说这辆车的车况良好，没有大事故、火烧、水泡以及调表现象。
随后我将上述情况如实的告知了客户，客户也对我说：“辛苦了，小兄弟！这辆车我还是很满意的，原本以为发动机舱洗那么干净会不会想掩盖什么大问题，没想到是我自己想多了，这下我可以放心的买它了！”“老板你的意思是现在就去跟那个车商说买这台车啊？”“对啊，我看你检查这么仔细，来回检查了这么久，有你们检车家的检测我也放心。现在车况都清楚了，价格我也了解了不少，感觉就这台车的价格最合适。”
我：“那你要不要和卖家再去砍砍价啊”
客户：“砍价了啊，便宜了8千！120万整，挺好的”
我：“emmmmmmmmmmmm，既然你考虑好了，那您买吧！老板。”
哎，虽说豪车检测过不少，土豪也经常遇到，但是真没有遇到几个这样买二手车的，有钱就是任性！一百万多车说买就买了。走！回家！告辞！
各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”，或许我们能为你解决问题 。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
审核：龙
